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  • 造車新秀威馬汽車入局,獵豹汽車能否“重生”?

    精選 2022-07-18 11:00

    長沙市中級人民法院近日發(fā)布了獵豹汽車、長豐集團等6家企業(yè)合并重整一案第一次債權(quán)人會議公告,衡陽市國資委及威馬汽車共同間接持股的弘電新能源將以投入8億元清償債務(wù)為代價接手上述6家公司資產(chǎn)并進行重整。威馬汽車成立于2015年,今年6月提交赴港上市申請書。D輪融資后,公司最新估值70.4億美元,投資人包括...

  • 力軍車馬炮

    財富中文網(wǎng) 2012-04-19 11:00
  • 廣汽的造車“密碼”

    特刊 2017-11-30 11:29

    廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史:過去20年間,廣汽集團從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團的故事中,你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程:它從上世紀(jì)...

  • 造假丑聞再現(xiàn)!日野被曝數(shù)據(jù)造假近20年

    精選 2022-08-04 03:00

    8月2日,日野汽車(即日野自動車株式會社)官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放,以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示,日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個方面,包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī),以及在2016年日本國土交通省調(diào)查尾氣排放和油...

  • 電動汽車時代,豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機

    MARCO QUIROZ-GUTIERREZ 2024-06-01 03:30

    豐田(Toyota)首席執(zhí)行官佐藤浩二(Koji Sato)與斯巴魯(Subaru)和馬自達(Mazda)的首席執(zhí)行官一起出席了一場新聞發(fā)布會,宣布推出新型內(nèi)燃機。圖片來源:KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當(dāng)許多汽車制造商預(yù)測純電動汽車時代即將到來時,豐田...

  • 華為們紛紛入局造車,但為何他們不造整車?

    楊安琪 2021-03-15 04:07

    一個有意思的現(xiàn)象正在出現(xiàn),在科技公司跨界造車這件事上,有兩種類型的公司:傳統(tǒng)的、大型科技公司,比如小米和華為都傳出了造車消息,百度則與吉利合作制造汽車;還有一些從零起步的公司,比如理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車,它們從一無所有到真正造出了汽車。最新的消息是,華為與廣汽集團旗下新能源汽車公司廣汽埃安,已...

  • 廣汽的創(chuàng)新“密碼”

    特刊 2017-12-05 04:09

    廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史:過去20年間,廣汽集團從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團的故事中,你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程:它從上世紀(jì)...

  • 華為正式官宣與廣汽埃安聯(lián)合造車

    精選 2021-03-11 07:30

    消息稱,華為與廣汽集團旗下的廣汽埃安已著手聯(lián)合開發(fā)下一代智能電動汽車,雙方各投入百人以上的研發(fā)團隊。廣汽方面回應(yīng),“華為是埃安的戰(zhàn)略合作伙伴”。華為方則表示在其中的角色是技術(shù)合作伙伴和部件供應(yīng)商。...

  • 投資1億美元,vivo入局造車

    精選 2022-09-25 09:00

    9月23日,中創(chuàng)新航開啟港股IPO招股,15名基石投資者中,維沃移動通信有限公司(vivo)投資1億美元,投資金額與天齊鋰業(yè)并列第二。當(dāng)前的中創(chuàng)新航,是國內(nèi)排名第三的動力電池生產(chǎn)商。目前,智能手機整體景氣度不佳,眾多頭部廠商的銷量下滑明顯。第三方機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,今年7月,中國市場的智能手機銷量約221...

  • 廣汽與華為,遲來的牽手

    劉蘭香 2024-12-03 03:00

    2022年,華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當(dāng)時在汽車百人會上曾“吐槽”說,中國造車新勢力不會用華為,老牌國企“為了靈魂”也不會用華為。兩年后,作為老牌國企代表之一的廣汽集團,終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè),廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...

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