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造假丑聞再現(xiàn)!日野被曝數(shù)據(jù)造假近20年

2022-08-03 19:00
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8月2日,日野汽車(即日野自動車株式會社)官方公布了由外部律師等組成的特別調查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放,以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調查結果。上述調查結果顯示,日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面,包括引擎尾氣排放相關違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關違規(guī),以及在2016年日本國土交通省調查尾氣排放和油耗數(shù)據(jù)時,日野汽車提交了虛假報告。其中,日野汽車在尾氣排放方面的相關違規(guī)至少始于2003年左右,這一時間節(jié)點比日野汽車此前公布的2016年要早得多,距今已近20年。 | 相關閱讀(每日經濟新聞)
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東木

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執(zhí)大象 天下往

日本制造一直是全球學習的榜樣,尤其是豐田公司的精益管理更是各商學院的經典案例。如今爆出旗下卡車生產商日野汽車的產品數(shù)據(jù)造假竟然20多年讓人震驚,豐田管理品牌光環(huán)因此蒙塵。

今年初被曝日野汽車向日本政府提交的有關尾氣排放和發(fā)動機燃油效率性能數(shù)據(jù)造假。日本政府隨即對公司展開調查,并取消了4款發(fā)動機和采用這些發(fā)動機的8種卡車、巴士的銷售許可。受此影響,日野汽車大型和中型貨車國內銷售量下降一半,在日本汽車業(yè)界造成較大影響。

近年來,日本企業(yè)不斷爆出產品數(shù)據(jù)造假丑聞,似乎成了日本的企業(yè)文化。早有日本三菱電機公司承認其生產的變壓器存在檢驗數(shù)據(jù)造假問題,時間長達40年;日立被曝質檢造假至少30年,等等。由于日本本土制造業(yè)的市場份額及利潤被進一步壓縮,企業(yè)為維持其市場競爭力,選擇以造假等極端方式欺騙市場及消費者,從而使得制造業(yè)愈發(fā)陷入信任危機。而這次日野汽車造假的丑聞同樣也可看做是企業(yè)文化,這讓人們不得不對日本制造重新進行思考。

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