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廣汽的造車(chē)“密碼”

廣汽的造車(chē)“密碼”

特刊 2017-11-30
從20年前負(fù)債近30億元的廣州本土車(chē)企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng),廣汽集團(tuán)擁有一套自己的造車(chē)“密碼”。

廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪乃謙遜之人。他說(shuō)自己很榮幸見(jiàn)證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史:過(guò)去20年間,廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車(chē)企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。

這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過(guò)程。從廣汽集團(tuán)的故事中,你可以看到一家中國(guó)本土車(chē)企的蛻變?nèi)^(guò)程:它從上世紀(jì)90年代的合資失敗,到重新出發(fā),讓合資品牌成為如今的“利潤(rùn)奶?!?;此后它又打造了爆款品牌“傳祺”,如今曾慶洪把科技與新能源看做廣汽的未來(lái)。

過(guò)去20年間廣汽集團(tuán)的造車(chē)“密碼”究竟是什么?

歷史中的廣汽集團(tuán)

廣汽集團(tuán)的前身是1997年6月成立的廣州汽車(chē)集團(tuán)有限公司。不幸的是,1998年廣州標(biāo)致合資項(xiàng)目宣告失敗,這為廣汽集團(tuán),也為中外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的合作者們提供了教訓(xùn)。

但廣汽的合資合作并未止步。也是在這一年7月,廣汽重組廣州標(biāo)致,成立廣州本田汽車(chē)有限公司成立。那時(shí)還是廣州汽車(chē)集團(tuán)有限公司的廣汽從近30億元的負(fù)債重新開(kāi)始,在“廣州能不能搞汽車(chē)工業(yè)”的質(zhì)疑聲中起步。

在廣本成立次年的1999年,曾慶洪開(kāi)始擔(dān)任廣州本田汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、董事、執(zhí)行副總經(jīng)理至2005年。這期間,廣汽集團(tuán)走出了一條“少投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展”的道路,完成了廣汽第一階段的發(fā)展。并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)擴(kuò)大合資合作,進(jìn)入發(fā)展歷程的第二階段。

從重組廣州標(biāo)志,成立廣汽本田開(kāi)始,廣汽先后與豐田、日野、菲亞特克萊斯勒、三菱合作成立了合資公司。同時(shí)產(chǎn)業(yè)布局以廣州為中心,以華中、華東為兩翼,輻射全國(guó)。截至目前,在全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)擁有經(jīng)銷(xiāo)商超2400家,帶動(dòng)零部件配套供應(yīng)、銷(xiāo)售物流、金融服務(wù)等就業(yè)人口超70萬(wàn)人。

這一次,廣汽的合資合作取得巨大成功。長(zhǎng)期以來(lái),廣汽本田與廣汽豐田這兩家日系合資公司,是廣汽集團(tuán)絕對(duì)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)與利潤(rùn)奶牛。

但曾慶洪并不滿足于這一切?!巴ㄟ^(guò)前期的合資合作,廣汽逐漸認(rèn)識(shí)到自主品牌對(duì)于廣汽集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展至關(guān)重要,如果不走出發(fā)展自主品牌的第一步,那么廣汽永遠(yuǎn)都不能擁有自己的事業(yè)。”他說(shuō)。

新的核心競(jìng)爭(zhēng)力

從2005年開(kāi)始廣汽集團(tuán)開(kāi)始謀劃自主品牌戰(zhàn)略,構(gòu)建起廣汽集團(tuán)真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在不久后的2007年廣汽集團(tuán)成立了項(xiàng)目組、投資68億元全面推進(jìn)自主品牌建設(shè),并于2008年成立了廣汽乘用車(chē)公司,由具體承擔(dān)自主汽車(chē)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。

2010年4月廣汽集團(tuán)首款量產(chǎn)自主品牌轎車(chē)“傳祺”正式定名亮相,當(dāng)時(shí)曾慶洪曾對(duì)媒體說(shuō):“傾注廣汽大量心血傳祺的亮相,就像我兒子出生一樣激動(dòng)?!边@段參與打造廣汽自主品牌的經(jīng)歷,讓他印象尤為深刻。

為了制造傳祺,廣汽不斷從合作伙伴身上學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。曾慶洪表示,廣汽通過(guò)多年與本田汽車(chē)、豐田汽車(chē)的合資合作,充分消化吸收了精益生產(chǎn)核心理念和優(yōu)勢(shì)要素,創(chuàng)建了廣汽生產(chǎn)方式,生產(chǎn)效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平,不僅突破產(chǎn)能瓶頸,同時(shí)確保了廣汽傳祺一流的產(chǎn)品品質(zhì)。

在自主品牌事業(yè)起步之初,廣汽集團(tuán)從下屬合資企業(yè)中抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干充實(shí)到自主品牌團(tuán)隊(duì)中來(lái),確保了廣汽自主品牌事業(yè)順利起步和快速發(fā)展。此后,廣汽始終重視自主品牌人才培養(yǎng)同引進(jìn):2017年5月,廣汽集團(tuán)赴美國(guó)硅谷、底特律和波士頓舉辦了三場(chǎng)海外人才招聘活動(dòng),吸引了大批北美精英人才前來(lái)。2017年,廣汽硅谷研發(fā)中心建立,將擔(dān)負(fù)人才集聚的職能。

此外,廣汽自主品牌發(fā)展中成分汲取了合資合作在營(yíng)銷(xiāo)、管理方面的經(jīng)驗(yàn)。比如,在營(yíng)銷(xiāo)方面,創(chuàng)建了集群網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新模式,同時(shí)全面加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)電商布局;在管理方面,廣汽融合各方優(yōu)勢(shì),創(chuàng)建了“國(guó)企的平臺(tái)、民企的效率、合資的流程”這一創(chuàng)新管理機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了資源最優(yōu)化整合、管理效率提升,以及體系化、制度化、流程化管理的建立。

如今自主品牌業(yè)務(wù)已成為驅(qū)動(dòng)廣汽集團(tuán)的核心驅(qū)動(dòng)力。今年1—10月,廣汽自主品牌傳祺實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量42.17萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)41.82%。其中,GS8、GS4等明星車(chē)型銷(xiāo)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng),成為“現(xiàn)象級(jí)”車(chē)型。曾慶洪認(rèn)為,廣汽傳祺的產(chǎn)品迅速得到市場(chǎng)認(rèn)可成為“爆款”,關(guān)鍵是深刻認(rèn)識(shí)到有“品”才有“牌”。他說(shuō),廣汽乘用車(chē)從起步之處,不論是研發(fā)、零部件采購(gòu)、生產(chǎn)以及銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié),均與國(guó)內(nèi)一流合資企業(yè)對(duì)標(biāo),堅(jiān)持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),始終把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位。

從廣汽乘用車(chē)成立到2013年,曾慶洪兼任了6年廣汽乘用車(chē)的董事長(zhǎng),每個(gè)月都會(huì)召開(kāi)由董事長(zhǎng)親身參與的質(zhì)量會(huì),任何涉及質(zhì)量的問(wèn)題,他一追到底。他說(shuō),為了更好的體驗(yàn)與發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,廣汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)至今用的基本都是廣汽傳祺車(chē),從集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)做起,敦促全公司重視產(chǎn)品品質(zhì)。這種把控取得了顯著成效。9月28日J(rèn).D. Power發(fā)布的2017年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告中,廣汽傳祺第五次奪得第一。

關(guān)于未來(lái)

科技和新能源才是汽車(chē)的未來(lái),這一點(diǎn)曾慶洪深信不疑。他認(rèn)為,當(dāng)前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷能源革命、互聯(lián)革命和智能革命,這三大革命將引發(fā)汽車(chē)文明的重新定義。其中,受能源革命影響,電池、電機(jī)、電控成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的核心技術(shù),將催生與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈并行的全新產(chǎn)業(yè)鏈。

未來(lái)十年,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的方向可以用智能、網(wǎng)聯(lián)、新能源來(lái)形容,其中新能源已經(jīng)成為中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略之一,預(yù)計(jì)到2020年,電動(dòng)汽車(chē)占整體汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的10%,到2025年預(yù)計(jì)達(dá)到20%。

因此,廣汽集團(tuán)將新能源汽車(chē)的發(fā)展提升至戰(zhàn)略高度,并進(jìn)行全面布局。在廣汽集團(tuán) “十三五”規(guī)劃中指出,廣汽集團(tuán)將堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)為主的技術(shù)路線,掌握“三電”等核心技術(shù),搭建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化平臺(tái),實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)規(guī)?;l(fā)展。為了確保戰(zhàn)略目標(biāo)順利達(dá)成,廣汽集團(tuán)制定了 “153”新能源發(fā)展戰(zhàn)略,分別對(duì)研發(fā)平臺(tái)構(gòu)建、核心技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā)展方向進(jìn)行明確。

今年4月27日,規(guī)劃占地7500畝的廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園動(dòng)工。園區(qū)將共計(jì)投資450億元,預(yù)計(jì)總產(chǎn)值1700億元,利稅超420億元,帶動(dòng)就業(yè)人口約2萬(wàn)人,其中首期動(dòng)工項(xiàng)目為新增20萬(wàn)臺(tái)智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)能,計(jì)劃投資47億元,預(yù)計(jì)2018年底建成投產(chǎn)。

6月6日,廣汽集團(tuán)董事會(huì)審議通過(guò)《關(guān)于設(shè)立廣汽新能源汽車(chē)有限公司的議案》,同意設(shè)立全資子公司廣汽新能源汽車(chē)有限公司,投資總額 6 億元,注冊(cè)資本 6 億元。8月7日董事會(huì)通過(guò)的兩大新能源投資項(xiàng)目中,其中新能源A12項(xiàng)目計(jì)劃總投資7.0162億元,研發(fā)費(fèi)為4.28億元,超過(guò)了總投資的一半。同日,廣汽集團(tuán)收到廣州市國(guó)資委撥付的5億元國(guó)家資本金,專(zhuān)項(xiàng)用于支持廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目發(fā)展。

近來(lái),廣汽集團(tuán)于又獲批非公開(kāi)發(fā)行A股股票150億元,獲得了充足的資金儲(chǔ)備,主要用于智能網(wǎng)聯(lián)、新能源與前瞻技術(shù)、關(guān)鍵零部件以及自主品牌發(fā)展。 作為具有高度社會(huì)責(zé)任感的國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán),廣汽將進(jìn)一步加大對(duì)新能源領(lǐng)域的投資力度,深化新能源核心技術(shù)研發(fā),打造智能、開(kāi)放、創(chuàng)新、綠色、共享、生態(tài)的國(guó)際智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)城。

關(guān)于科技,廣汽還有一個(gè)強(qiáng)大的合作伙伴——騰訊。在今年廣州國(guó)際車(chē)展前夕,廣汽集團(tuán)和騰訊聯(lián)合自主研發(fā)的iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車(chē)全球首發(fā)。該款車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品基于廣汽自主研發(fā)的擴(kuò)展性好、性能強(qiáng)大、與汽車(chē)深度融合的智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái),并深度融合了騰訊公司“AI in Car”系統(tǒng)在安全、內(nèi)容、大數(shù)據(jù)、云和AI方面的積累。

曾慶洪(右)和騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰(左)與iSPACE合影

根據(jù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃,廣汽與騰訊將在汽車(chē)前端和后端展開(kāi)定制化開(kāi)發(fā),計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并且廣汽未來(lái)上市的多款車(chē)型將搭載雙方共同開(kāi)發(fā)的車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品。依托該車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品,廣汽未來(lái)多款車(chē)型將實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音交互、智能出行、個(gè)性化內(nèi)容智能聽(tīng)、社交、運(yùn)營(yíng)增值等功能。

顯然,廣汽集團(tuán)并未停止腳步,它正在用一套中國(guó)的“本土式創(chuàng)新密碼”向世界證明自己。(財(cái)富中文網(wǎng))

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