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電動(dòng)汽車時(shí)代，豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機(jī)
豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達(dá)（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，宣布推出新型內(nèi)燃機(jī)。圖片來(lái)源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當(dāng)許多汽車制造商預(yù)測(cè)純電動(dòng)汽車時(shí)代即將到來(lái)時(shí)，豐田...
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造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝?cái)?shù)據(jù)造假近20年
8月2日，日野汽車（即日野自動(dòng)車株式會(huì)社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國(guó)土交通省調(diào)查尾氣排放和油...
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力軍車馬炮
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BBA在中國(guó)：降價(jià)可恥但有用
2023年，奔馳、寶馬、奧迪在國(guó)內(nèi)分別交付了76.5萬(wàn)輛、82.5萬(wàn)輛、72.9萬(wàn)輛，銷量不僅沒(méi)跌，同比2022年反而反彈。從銷量上看，BBA在2023年是成功的；從價(jià)格上看，這種成功不算完美。...
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BBA來(lái)中國(guó)學(xué)電動(dòng)車
在德國(guó)帶頭反對(duì)歐盟2035年后禁售燃油車的同時(shí)，三大德國(guó)車企在中國(guó)紛紛拋棄內(nèi)燃機(jī)，表明電動(dòng)化決心。寶馬這次沒(méi)有帶一輛燃油車參加上海車展，全新能源陣容為歷史首次。在海外車企急迫想要擠進(jìn)中國(guó)新能源市場(chǎng)的同時(shí)，中國(guó)新能源車企正摩拳擦掌準(zhǔn)備“卷”到海外。...
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BBA在華銷量出爐，寶馬奪冠
BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的排位賽，依然是每年國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的最大看點(diǎn)之一。2023年，寶馬集團(tuán)（BMW和MINI汽車）以82.49萬(wàn)輛的銷售成績(jī)奪冠；梅賽德斯-奔馳緊隨其后，全年完成新車交付量76.5萬(wàn)輛；排在第三位的奧迪品牌在華共計(jì)交付超過(guò)72.9萬(wàn)輛。...
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特斯拉低價(jià)殺入SUV市場(chǎng)：蔚來(lái)、BBA誰(shuí)更受傷？
1月1日，“成本殺手”特斯拉砸下一顆新年“炸彈”。特斯拉上海工廠生產(chǎn)的第二款車型中國(guó)制造特斯拉Model Y正式開(kāi)售，特斯拉由此進(jìn)入主流純電動(dòng)SUV市場(chǎng)。特斯拉將在中國(guó)開(kāi)始銷售“SEXY”組合全線產(chǎn)品。具體而言，Model S和Model X價(jià)格過(guò)高，受眾范圍有限；而Model 3和Model Y是...
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BBA純電動(dòng)車為何折戟中國(guó)市場(chǎng)？
過(guò)去一年BBA的新能源車銷量都有大幅增長(zhǎng)。除了奧迪憑著e-tron撐起部分純電動(dòng)的需求，寶馬和奔馳都在靠插電式混動(dòng)續(xù)命。對(duì)BBA而言，在中國(guó)這個(gè)最大單一市場(chǎng)的純電動(dòng)比拼，是無(wú)論如何也繞不開(kāi)的考題。...
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理想汽車回應(yīng)降價(jià)：2024年目標(biāo)超越BBA
理想曾是新造車企業(yè)中價(jià)格最為堅(jiān)挺的車企，但從去年9月開(kāi)始不斷降價(jià)。近期公司內(nèi)部人士表示，價(jià)格調(diào)整是為了應(yīng)對(duì)三家豪華品牌（奔馳、寶馬、奧迪）持續(xù)加劇的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，2024年理想的目標(biāo)是超越BBA，成為豪華車銷量第一。...
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蔚來(lái)跌落神壇，最大的失誤是什么？
昔日千億美元企業(yè)蔚來(lái)近期跌落了神壇。曾經(jīng)長(zhǎng)期位居造車新勢(shì)力第一名的蔚來(lái)，如今竟淪落到總裁親自出來(lái)喊話的地步。“蔚來(lái)不會(huì)倒閉，也不可能倒閉”秦力洪說(shuō)道。豪言的背后，其實(shí)充滿了蔚來(lái)品牌“落魄鳳凰不如雞”的窘態(tài)。一兩年前，蔚來(lái)還是造車新勢(shì)力“蔚小理”中市值、品牌口碑、銷量全面領(lǐng)先的車企，市值一度接近千億美...
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