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  • 造車新秀威馬汽車入局,獵豹汽車能否“重生”?

    精選 2022-07-18 11:00

    長沙市中級人民法院近日發(fā)布了獵豹汽車、長豐集團等6家企業(yè)合并重整一案第一次債權(quán)人會議公告,衡陽市國資委及威馬汽車共同間接持股的弘電新能源將以投入8億元清償債務為代價接手上述6家公司資產(chǎn)并進行重整。威馬汽車成立于2015年,今年6月提交赴港上市申請書。D輪融資后,公司最新估值70.4億美元,投資人包括...

  • 力軍車馬炮

    財富中文網(wǎng) 2012-04-19 11:00
  • CH2M HILL

    《財富》 2011-03-22 06:44

    排名:90 (去年排名:N.A.)是什么使這家公司如此偉大?這家工程建筑公司去年采取了裁員措施,但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股。2009年營業(yè)收入(百萬美元):6,303網(wǎng)址:www.ch2mhill.com...

  • 2007年度美國卓越雇主之CH2M HILL

    財富中文網(wǎng) 2008-04-11 09:43

    公司CH2M HILL排名54去年名次總部所在地Englewood, Colo.在美國的機構(gòu)數(shù)量413網(wǎng)址www.ch2m.com員工數(shù)量(美國)15,674員工數(shù)量(美國以外)3,259少數(shù)族裔員工百分比16%女性員工百分比29%工作崗位增長率-2%新增崗位數(shù)量(1年內(nèi))-268應聘人數(shù)133,6...

  • 什么是CH.1.1變異株?其中發(fā)現(xiàn)的德爾塔突變令人擔憂

    ERIN PRATER 2023-02-01 03:30

    CH.1.1是一種奧密克戎變異株,其中發(fā)現(xiàn)的一種德爾塔突變令人擔憂。專家表示,雖然該變異株并非“德爾塔克戎”,但依舊令人擔憂。圖片來源:FORTUNE據(jù)美國周五發(fā)布的聯(lián)邦健康數(shù)據(jù)顯示,XBB.1.5奧密克戎變異株(又稱為“海妖”毒株)預計占美國總病例人數(shù)的61%,已經(jīng)成為美國流行的主要新冠變異株。但...

  • 廣汽的造車“密碼”

    特刊 2017-11-30 11:29

    廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史:過去20年間,廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復雜的過程。從廣汽集團的故事中,你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程:它從上世紀...

  • 華為們紛紛入局造車,但為何他們不造整車?

    楊安琪 2021-03-15 04:07

    一個有意思的現(xiàn)象正在出現(xiàn),在科技公司跨界造車這件事上,有兩種類型的公司:傳統(tǒng)的、大型科技公司,比如小米和華為都傳出了造車消息,百度則與吉利合作制造汽車;還有一些從零起步的公司,比如理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車,它們從一無所有到真正造出了汽車。最新的消息是,華為與廣汽集團旗下新能源汽車公司廣汽埃安,已...

  • 造假丑聞再現(xiàn)!日野被曝數(shù)據(jù)造假近20年

    精選 2022-08-04 03:00

    8月2日,日野汽車(即日野自動車株式會社)官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放,以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示,日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面,包括引擎尾氣排放相關違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關違規(guī),以及在2016年日本國土交通省調(diào)查尾氣排放和油...

  • CH.1.1短期內(nèi)不會引起本土大規(guī)模流行,中國疾控中心深夜發(fā)布

    精選 2023-02-01 04:30

    1月31日晚,中國疾控中心公眾號發(fā)布關于奧密克戎變異株CH.1.1的相關知識。文中稱,目前,未見CH.1.1變異株的致病性增強,仍需進一步關注。盡管CH.1.1變異株的免疫逃逸能力和傳播優(yōu)勢進一步增強,導致突破感染和再感染風險增加,但我國大部分人群體內(nèi)已存在高水平中和抗體,對CH.1.1存在一定的交...

  • 廣汽與華為,遲來的牽手

    劉蘭香 2024-12-03 03:00

    2022年,華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當時在汽車百人會上曾“吐槽”說,中國造車新勢力不會用華為,老牌國企“為了靈魂”也不會用華為。兩年后,作為老牌國企代表之一的廣汽集團,終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè),廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...

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