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特斯拉一蹶不振！馬斯克甩鍋美聯(lián)儲
年終將近，特斯拉股價似乎終究難逃連跌命運。市場越來越擔心這位億萬富翁同時管理推特和其他業(yè)務(wù)的能力，馬斯克本人似乎并不覺得問題出在自己身上，并在近兩天瘋狂發(fā)推“甩鍋”。馬斯克在最新推文中將特斯拉股價下跌部分歸咎于宏觀經(jīng)濟因素，還曾甩鍋美聯(lián)儲稱，“特斯拉的表現(xiàn)比以往任何時候都好！我們不能控制美聯(lián)儲，這才...
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CEO日報：穆斯克稱特斯拉陷入“量產(chǎn)困境”
【大公司新聞】穆斯克稱特斯拉陷入“量產(chǎn)困境”億萬富翁創(chuàng)業(yè)者埃隆·穆斯克表示，他的電動汽車公司特斯拉（Tesla），在今年上半年陷入了“生產(chǎn)困境”，因為公司始終無法提高汽車銷量。穆斯克在特斯拉的第二季度財報會議上發(fā)表了這樣的言論，這也確認了Model X鷹翼門電動SUV的產(chǎn)量問題。由于設(shè)計問題和Mod...
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Leo Li：中國人習(xí)慣治療痛是通過吃藥 而不是器械
《財富》全球科技論壇于11月7日至8日在廣州舉辦。北京中諾恒康生物科技有限公司財務(wù)總監(jiān)Leo Li參與《財富》中國創(chuàng)新大賽第二賽并作演示。以下為演示實錄：大家下午好，今天很榮幸能夠給大家介紹我們中諾恒康做的事情。中諾恒康是一家骨科領(lǐng)域的集生產(chǎn)、銷售、研發(fā)為一體的醫(yī)療銷售商。醫(yī)療器械公司很傳統(tǒng)，但是中...
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新華社：特斯拉惡意甩鍋是對中國消費者的無理傲慢
據(jù)報道，特斯拉在給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否認其車輛懸架存在隱患，并表示出現(xiàn)損壞并非質(zhì)量問題，而是部分中國車主濫用造成。 對此，新華社文章評論稱，車企在海外卻不認賬，甩鍋中國用戶使用習(xí)慣和監(jiān)管部門壓力，這種“特斯拉傲慢”慣不得?！度毕萜嚠a(chǎn)品召回管理條例》第十五條規(guī)定，...
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穆斯克身兼三公司高管 直言在特斯拉或再工作5年
身兼數(shù)職的藝術(shù)不容易掌握，哪怕你是一位像埃隆?穆斯克這樣的風(fēng)云人物。這位42歲的特斯拉汽車公司(Tesla Motors)CEO在周二的一次會議上告訴股東，他至少將在目前的崗位上留守4到5年?！巴瑫r擔任兩家公司CEO是一件相當困難的事情，”穆斯克說。“我將繼續(xù)留守4到5年時間，然后再決定去留?！蹦壳?..
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穆斯克與喬布斯：天才的共性
攝影：Benjamin Lowy當未來的歷史學(xué)家在描繪21世紀的人類進步時，可能會得出這樣的結(jié)論：2012年，在埃隆·穆斯克（Elon Musk）的臥室里出現(xiàn)了一個關(guān)鍵時刻。每隔數(shù)月，他就有一個“重大發(fā)現(xiàn)”的時刻。有時是在早上淋浴期間，有時是在入睡前的深夜。有時就像一年前的這個時刻，發(fā)生在他凌晨兩點...
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馬斯克“做空”特斯拉
又一次，馬斯克自己“做空”了特斯拉。9月23日凌晨，在特斯拉一年一度的“電池技術(shù)日”活動上，沒有傳聞中的“百萬英里電池”，馬斯克只是結(jié)結(jié)巴巴地發(fā)布了續(xù)航里程提高16%、能量密度提高5倍、動力輸出提高6倍的“4680”型電池。 失望情緒直接反映到了二級市場。9月23日美股收盤后，特斯拉繼盤中下跌5....
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馬斯克承認特斯拉存在質(zhì)量問題，美機構(gòu)：每100輛有250個問題
“沒錯，我們的生產(chǎn)如地獄?！碧厮估虍a(chǎn)品質(zhì)量問題而廣受詬病。近日，特斯拉CEO馬斯克在與行業(yè)分析師桑迪?門羅的一次訪談中，首次承認了特斯拉的品控問題。美國市場研究公司J.DPower發(fā)布2020年美國市場新車質(zhì)量研究報告顯示，特斯拉初始質(zhì)量得分為250PP100，這意味著每100輛特斯拉車型便會出現(xiàn)...
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寶馬最佳車型：2009款750Li轎車
作者：Alex Taylor III當我評價寶馬（BMW）750Li這樣采用最新技術(shù)生產(chǎn)的轎車時，禁不住要通過列舉其特點的方式來進行描述。750Li的減震器能夠根據(jù)路況和車速自動調(diào)整工作模式。側(cè)視輔助攝像頭的防護鏡片使駕駛者在駛離狹窄通道時能夠看到路兩旁。包括盲點偵測系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)和自動遠光...
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比亞迪高管喊話特斯拉馬斯克：今年你將遇到智駕、車型的嚴重挑戰(zhàn)
據(jù)IT之家報道，比亞迪騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江今日凌晨在微博發(fā)文，稱“回一下半個月前彼岸的網(wǎng)絡(luò)回復(fù)”。從語氣和措辭來看，趙長江的態(tài)度頗為強硬。趙長江說，這家公司自稱“汽車軟件公司”，就好像“我們（比亞迪）就不是或者弱”。“我告訴你我們現(xiàn)在已經(jīng)很強了！你將在 24 年遇到智能輔助駕駛系統(tǒng)和車型嚴重的...
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