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國(guó)產(chǎn)汽車結(jié)盟超級(jí)“朋友圈”，能否打敗特斯拉？
受益于電動(dòng)化和智能化的快速推進(jìn)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅速。同時(shí)，此前的“芯片荒”和動(dòng)力電池價(jià)格波動(dòng)等紛擾因素，也加速了一些變化的發(fā)生——車企和硬科技公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛結(jié)盟，形成了新的“朋友圈”，以求穩(wěn)固供應(yīng)鏈體系。圍繞這種新的變化，以及仍在發(fā)生的合縱連橫，主機(jī)廠和供應(yīng)商們分別采取了怎樣的應(yīng)對(duì)策略...
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力軍車馬炮
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罕見(jiàn)王亞偉一日三更朋友圈， 這次“朋友圈式澄清”能否平息輿情？顯然并不樂(lè)觀
“失聯(lián)”“被調(diào)查”傳聞?dòng)萦抑畷r(shí)，王亞偉的“朋友圈式”澄清再度上演。與上次不同的是，10月14日，王亞偉連發(fā)三天涉及華為、糧食、到鐵礦石內(nèi)容的朋友圈，內(nèi)容上看看似呼吁中國(guó)核心資產(chǎn)定價(jià)權(quán)，但似乎醉翁之意不在酒，而在于澄清被抓，三條內(nèi)容在形式上層層遞進(jìn)。...
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特斯拉業(yè)績(jī)超預(yù)期下滑
特斯拉的第四季度和全年財(cái)報(bào)顯示，該公司去年出現(xiàn)自2017年以來(lái)的首次年度利潤(rùn)下降。特斯拉表示，目前正致力于研究下一代車型，馬斯克說(shuō)下一代車型將是“低成本的”，預(yù)計(jì)將于2025年后期投產(chǎn)。...
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中國(guó)市場(chǎng)，能否治得了特斯拉的傲慢？
馬斯克憑借著其飄忽卻十分有影響力的發(fā)言，向來(lái)不缺話題熱度。即便美國(guó)的特斯拉公關(guān)團(tuán)隊(duì)在去年年底已被解散，在他領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉也是國(guó)內(nèi)外各大媒體頭條的?？?。近期，隨著上海車展維權(quán)者身穿印有“剎車失靈”標(biāo)語(yǔ)的衣服站上特斯拉車頂，特斯拉在中國(guó)也站上了輿論的風(fēng)口浪尖。這次維權(quán)事件像是撕開(kāi)了人們對(duì)于特斯拉安全性質(zhì)...
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特斯拉的真相：就靠造車，能否配得上這么高的股價(jià)？
如果你至今沒(méi)弄明白，特斯拉到底是怎么擁有今天這般令人嘆為觀止的業(yè)績(jī)的，以及未來(lái)它還能不能繼續(xù)保持現(xiàn)在這樣的風(fēng)頭——沒(méi)關(guān)系，因?yàn)樵摴疽恢辈环?zhēng)議。一方面，馬斯克的教徒為其偶像瘋狂喝彩，認(rèn)為他是一顆冉冉升起的巨星。另一方面，反對(duì)者們也一直用噓聲炮轟著這位“硅谷鋼鐵俠”。特斯拉的鼓吹者們——像Baron...
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廣汽與華為，遲來(lái)的牽手
2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東當(dāng)時(shí)在汽車百人會(huì)上曾“吐槽”說(shuō)，中國(guó)造車新勢(shì)力不會(huì)用華為，老牌國(guó)企“為了靈魂”也不會(huì)用華為。兩年后，作為老牌國(guó)企代表之一的廣汽集團(tuán)，終于下定決心與華為展開(kāi)深度合作——或者說(shuō)是再度開(kāi)啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè)，廣汽和華為此番合作可能也會(huì)推動(dòng)中國(guó)新能...
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特斯拉二季度利潤(rùn)超預(yù)期
美股盤(pán)后，特斯拉Q2財(cái)報(bào)披露。業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，特斯拉第二季度總收入從上一季度的187.6億美元降至169.3億美元，主要由于上海工廠關(guān)閉，交付量受到影響。二季度利潤(rùn)高于預(yù)期，達(dá)22.59億美元，調(diào)整后為26.2億美元，同比增長(zhǎng)52%。另外，特斯拉表示，已將大約75%的比特幣購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)換為法定貨幣，這為其資...
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廣汽的創(chuàng)新“密碼”
廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪乃謙遜之人。他說(shuō)自己很榮幸見(jiàn)證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史：過(guò)去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過(guò)程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國(guó)本土車企的蛻變?nèi)^(guò)程：它從上世紀(jì)...
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網(wǎng)絡(luò)大學(xué)叫板常青藤盟校
企業(yè)家總渴望對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)佼佼者發(fā)起挑戰(zhàn)，比如把美國(guó)電話電報(bào)公司（AT&T）、谷歌公司（Google）或沃爾瑪（Walmart）當(dāng)做目標(biāo)。但是本?尼爾森挑戰(zhàn)的目標(biāo)規(guī)模卻更龐大、根基更深厚：它就是常青藤盟校。尼爾森是“密涅瓦計(jì)劃”（Minerva Project）的創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官。密涅瓦計(jì)劃的宣傳標(biāo)...
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