-
CEO日報：華為牽頭，首批18家車企成立5G汽車生態(tài)圈
財富中文網(wǎng) 2020-05-11 05:20【財富精選】高速公路恢復收費致成本上漲，四大快遞調(diào)價近日，“通達系”快遞公司紛紛發(fā)布調(diào)整快遞價格的告客戶書稱，將根據(jù)市場情況適當調(diào)整高速免費期間推行的優(yōu)惠政策。4月28日，交通運輸部發(fā)布關于恢復收費公路收費的公告，自2020年5月6日零時起，經(jīng)依法批準的收費公路恢復收費(含收費橋梁和隧道)。與其密...
-
華為牽頭，首批18家車企成立5G汽車生態(tài)圈
精選 2020-05-10 10:00近日，華為聯(lián)合一汽集團、長安汽車、東風集團、上汽集團等首批18家車企正式發(fā)布成立“5G汽車生態(tài)圈”，旨在加速5G技術在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進程，共同打造消費者感知的5G汽車。 首批18家車企具體包括一汽集團(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長安汽車、東風集團（東風乘用車、東風小康）、上汽集團(上汽乘用車...
-
力軍車馬炮
財富中文網(wǎng) 2012-04-19 11:00 -
O2O倒下了，B2B就是風口了？
勵輝旻 2016-01-21 07:112015下半年，O2O市場一片哀嚎，死掉的項目不勝其數(shù)，甚至包括一些已獲得A輪和B輪的項目（部分名單參見此處）。于是，O2O項目倍受質(zhì)疑，資本撤離，2015年的投資低潮期由此而來。我咨詢了幾位投資機構的朋友，他們都表示看好B2B，認為B2B將是2016年的熱點，主要原因在于：在互聯(lián)網(wǎng)+的普及下，傳統(tǒng)...
-
造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝數(shù)據(jù)造假近20年
精選 2022-08-04 03:008月2日，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面，包括引擎尾氣排放相關違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關違規(guī)，以及在2016年日本國土交通省調(diào)查尾氣排放和油...
-
5G的首批用戶是幸運還是不幸？
Aaron Pressman 2018-12-24 05:30如果你生活在美國的東北部或中西部，渴望擁有更快的無線網(wǎng)絡，也許再稍微等等就能實現(xiàn)了。美國電話電報公司（AT&T）、威瑞森（Verizon）、德國電信公司（T-mobile）已經(jīng)開始推出超高速的第五代無線網(wǎng)絡服務，又稱5G網(wǎng)，首批覆蓋區(qū)域顯然更偏向西部和南部。威瑞森于今年10月開始在四個地區(qū)推出家用5...
-
電動汽車時代，豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機
MARCO QUIROZ-GUTIERREZ 2024-06-01 03:30豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場新聞發(fā)布會，宣布推出新型內(nèi)燃機。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當許多汽車制造商預測純電動汽車時代即將到來時，豐田...
-
谷歌I/O開發(fā)者大會，最特別的不是安卓12？
Danielle Abril 2021-05-21 01:535月18日，在谷歌（Google）舉辦的年度I/O開發(fā)者大會上，該公司發(fā)布了照片服務、安卓操作系統(tǒng)和人工智能的升級。今年的開發(fā)者大會在谷歌位于加州山景城的園區(qū)進行，通過線上渠道展開。本次活動重點關注了未來的工作、隱私掌控、無碳能源運營等方方面面的內(nèi)容。谷歌母公司的首席執(zhí)行官桑達爾?皮查伊在大會開幕式...
-
想做O2O？名字O了嗎？
廖敏 2015-12-18 05:30作為當下坊間標配，各行各業(yè)言必提及O2O。就連我身邊的女性朋友們也都開始摩拳擦掌，獨立設計、愛心甜品、私家花藝、獨立設計、特色廚藝、短租公寓紛紛要上線一起O。啟動前倒是不妨看看創(chuàng)客公社新近出品的“O2O項目敗局手冊”。這報告從餐飲、社區(qū)、美業(yè)、旅游、教育、汽車、房產(chǎn)、婚慶以及母嬰9個行業(yè)進行盤點，看...
-
國產(chǎn)汽車結(jié)盟超級“朋友圈”，能否打敗特斯拉？
財富中文網(wǎng) 2023-04-20 03:30受益于電動化和智能化的快速推進，中國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅速。同時，此前的“芯片荒”和動力電池價格波動等紛擾因素，也加速了一些變化的發(fā)生——車企和硬科技公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛結(jié)盟，形成了新的“朋友圈”，以求穩(wěn)固供應鏈體系。圍繞這種新的變化，以及仍在發(fā)生的合縱連橫，主機廠和供應商們分別采取了怎樣的應對策略...
