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力軍車馬炮

缺芯“喚醒”汽車廠商，車載芯片有望大升級

我們的日常生活都離不開電子電路，而汽車是全世界最昂貴的消費品，但與此同時，汽車使用的可能卻是最廉價的半導體芯片。芯片會日益微型化的摩爾定律，似乎從未在汽車行業(yè)中出現(xiàn)。從電子制動系統(tǒng)到安全氣囊控制模塊，汽車中的數(shù)十枚芯片使用的似乎都是十多年前的過時技術。這些芯片使用的晶體管相對簡單，尺寸可能還停留在4...

豐田為何能度過“缺芯”危機？

全球消費者對新車的需求激增，是經(jīng)濟因為新冠肺炎疫情而放緩后復蘇的最有希望的跡象之一。但受到半導體短缺重創(chuàng)，這一勢頭戛然而止。汽車制造商由于很難獲取足夠的芯片用于汽車生產(chǎn)，而不得不放緩生產(chǎn)速度，甚至停產(chǎn)。出乎意料的需求激增并不是造成半導體短缺的唯一原因，一系列無法預料的災難也使半導體供應鏈雪上加霜。今...

豐田度過“缺芯”危機

即將下線！位于美國肯塔基州喬治敦的豐田的工廠裝配線上的一輛RAV4混動版SUV。豐田成功解決了供應鏈問題，而這一問題卻導致其很多競爭對手的生產(chǎn)工廠停工。圖片來源：COURTESY OF TOYOTA排名: 第 9 位豐田汽車公司國家: 日本2020 年營業(yè)收入: 2,570 億美元全球消費者對新車的...

造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝數(shù)據(jù)造假近20年

8月2日，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調查結果。上述調查結果顯示，日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面，包括引擎尾氣排放相關違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關違規(guī)，以及在2016年日本國土交通省調查尾氣排放和油...

全球缺芯竟源自一家日本味精廠

近日，全球缺芯潮導致芯片價格不斷上漲，甚至影響到了蘋果等巨頭的手機出貨。讓人意想不到的是，全球“缺芯潮”的重要原因之一，竟然是一家日本味精廠的產(chǎn)能不足。味之素集團，它以味精起家，成長為全球半導體行業(yè)不可忽視的材料供應商。...

電動汽車時代，豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機

豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場新聞發(fā)布會，宣布推出新型內(nèi)燃機。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當許多汽車制造商預測純電動汽車時代即將到來時，豐田...

國產(chǎn)汽車結盟超級“朋友圈”，能否打敗特斯拉？

受益于電動化和智能化的快速推進，中國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅速。同時，此前的“芯片荒”和動力電池價格波動等紛擾因素，也加速了一些變化的發(fā)生——車企和硬科技公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛結盟，形成了新的“朋友圈”，以求穩(wěn)固供應鏈體系。圍繞這種新的變化，以及仍在發(fā)生的合縱連橫，主機廠和供應商們分別采取了怎樣的應對策略...

全球“缺芯”殃及奔馳，二季度產(chǎn)量將大幅下降

由于關鍵芯片供應商異常事件頻發(fā)加劇了全球半導體短缺，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）的母公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）可能無法挽救第二季度產(chǎn)量下滑頹勢。該公司的首席財務官哈拉爾德·威廉表示，與今年前三個月相比，第二季度汽車銷量和產(chǎn)量可能均有所下降。與此同時，由于缺少零部件，負...

英偉達CEO黃仁勛：客戶缺芯片缺到情緒激動

英偉達AI芯片“一片難求”，黃仁勛形容分配芯片如同“走鋼絲”，否則一不小心就會得罪大客戶。圖片來源：MICHAEL M. SANTIAGO—GETTY IMAGES英偉達老板黃仁勛最近感覺自己壓力山大，因為全球的AI芯片壓力都壓在了他的肩膀上。英偉達已經(jīng)是一家市值達2.9萬億美元的半導體巨頭了。作為...