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困在系統(tǒng)里的外賣騎手：是什么讓騎手們越跑越快？
一系列交警部門公布的數(shù)據(jù)背后，是外賣員已成高危職業(yè)的討論。 在系統(tǒng)的設置中，配送時間是最重要的指標，而超時是不被允許的，一旦發(fā)生，便意味著差評、收入降低，甚至被淘汰。外賣騎手聚集的百度貼吧中，有騎手寫道，送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。...
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中國二手交易行業(yè)，困在“免費”里？
二手交易是否應該也像其他一些平臺那樣收費？日前，有消息稱轉轉平臺將對C2C二手交易的“自由市場”中交易成功的訂單收取千分之六的支付通道費，引起業(yè)內關注。根據(jù)轉轉回應稱，由于微信和支付寶需要對收款人收取千分之六的服務費，即支付通道費。從5月30日起，平臺“自由市場”的C2C交易中，交易成功給賣家打款時...
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明星，困在數(shù)據(jù)里
30萬名藝人每天都在被各種各樣的數(shù)據(jù)監(jiān)測。你無法用一兩句話描述某個藝人這段時間有多紅、是不是夠努力，但數(shù)據(jù)可以：它以最簡單粗暴卻也是最直接的方式，宣布著他們的價值。...
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快遞員們困在“罰款”里
快遞行業(yè)普遍存在“以罰代管”現(xiàn)象。近六成快遞員每月被罰200元以上，25%的快遞員每月被罰500~2000元。此外，快遞員還面臨著無底薪、工作量和收入不匹配、勞動合同簽約率低、社保福利難覆蓋等問題，導致快遞員超負荷工作也并不意味著月收入過萬。對此，交通運輸部、等七部門曾發(fā)布了意見，要求遏制“以罰代管...
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快遞小哥被困在GMV里
過去五年，中國電商行業(yè)保持了不下于17%的增長率，不論是天貓還是京東，每年雙11的GMV都刷新著歷史記錄。然而快遞行業(yè)卻出現(xiàn)了業(yè)務量上升，但是凈利潤下滑的情況。 快遞公司靠價格戰(zhàn)的競爭方式，收獲了市場份額，但價格戰(zhàn)的成本，除了快遞公司自己承擔外，還有一部分被轉嫁到了基層代理商和快遞員身上。公開資料...
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自由工作者，也被困在算法里
在互聯(lián)網(wǎng)的某個角落，你可能已經被評級過。這些評級幫助各種各樣的公司做決定，諸如在哪些地方冒險，以及如何改善運營等等。然而，這些評級對被評級者有著什么樣的影響？凱洛格學院的哈蒂姆?拉赫曼的新研究顯示，盡管這些算法不透明，而正是由于這種不透明性，它們在以意想不到的方式塑造人們的行為。拉赫曼是凱洛格學院的...
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如果你手里有1000美元，如何投資？
圖片來源：PHOTO ILLUSTRATION BY FORTUNE; ORIGINAL PHOTO BY GETTY IMAGES無論是通過獎金、禮物，還是其他任何途徑，當你獲得1000美元的意外之財時，都禁不住把這筆錢直接花掉。但你可以嘗試考慮其他選擇，包括投資，從而使這筆錢在長期內實現(xiàn)價值最大...
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手里只有谷歌，生活將會怎樣
要想住在一個由谷歌（Google）主宰的世界里，可能還得花時間適應一下才行。我說的并不是谷歌搜索、Gmail、或谷歌文檔（Google Docs），因為上百萬的用戶都已經在使用它們了，其中也包括我自己。我指的是能不能把我們的日常生活完全托付給谷歌日益擴張的產品生態(tài)系統(tǒng)，這種事我以前從來沒有認真嘗試過...
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寧德時代，手里還有哪些牌？
4月29日下午，寧德時代發(fā)布2022年一季度財報，盡管收入大漲153.97%，但凈利潤下滑23.62%，而上一個季度，其凈利潤增長了267%。寧德時代市值從1.5萬億跌破萬億，只用了5個月；上游原材料瘋狂漲價，二線電池廠大反攻，都讓“寧王”承壓。它的手中，還有哪些技術儲備？ ...
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零跑汽車官宣：全系降價！
根據(jù)零跑汽車11月2日晚間消息，公司旗下全系車型降價，最高補貼達1萬元。...
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