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四十位精英歲數(shù)不到四十
檔案（攝影：Jeff?Minton）網(wǎng)絡(luò)人士 Facebook的產(chǎn)品技術(shù)高管（自左至右）： 馬克·朱克伯格（Mark Zuckerberg）26歲，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯（Christopher Cox）28歲，產(chǎn)品副總裁 麥克·施羅伊普弗（Mike Schroepfer）35歲，...
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四十位精英歲數(shù)不到四十
檔案（攝影：Jeff?Minton）網(wǎng)絡(luò)人士 Facebook的產(chǎn)品技術(shù)高管（自左至右）： 馬克·朱克伯格（Mark Zuckerberg）26歲，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯（Christopher Cox）28歲，產(chǎn)品副總裁 麥克·施羅伊普弗（Mike Schroepfer）35歲，...
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四十位精英歲數(shù)不到四十
檔案（攝影：Jeff?Minton）網(wǎng)絡(luò)人士 Facebook的產(chǎn)品技術(shù)高管（自左至右）： 馬克·朱克伯格（Mark Zuckerberg）26歲，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯（Christopher Cox）28歲，產(chǎn)品副總裁 麥克·施羅伊普弗（Mike Schroepfer）35歲，...
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四十位精英歲數(shù)不到四十
檔案（攝影：Jeff?Minton）網(wǎng)絡(luò)人士 Facebook的產(chǎn)品技術(shù)高管（自左至右）： 馬克·朱克伯格（Mark Zuckerberg）26歲，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯（Christopher Cox）28歲，產(chǎn)品副總裁 麥克·施羅伊普弗（Mike Schroepfer）35歲，...
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2010年四十位精英歲數(shù)不到四十
檔案（攝影：Jeff?Minton）網(wǎng)絡(luò)人士 Facebook的產(chǎn)品技術(shù)高管（自左至右）： 馬克·朱克伯格（Mark Zuckerberg）26歲，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯（Christopher Cox）28歲，產(chǎn)品副總裁 麥克·施羅伊普弗（Mike Schroepfer）35歲，...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評(píng)人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問(wèn)題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國(guó)豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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2019年中國(guó)40位40歲以下商界精英
今年《財(cái)富》（中文版）繼續(xù)發(fā)布“中國(guó)40位40歲以下的商界精英”榜單。包括汪滔、黃崢、張邦鑫等在內(nèi)的幾位39歲的年輕企業(yè)家明年將離開這個(gè)榜單。以他們?yōu)榇淼倪@些年輕公司領(lǐng)導(dǎo)者在不到四十歲的黃金年齡就站在了中國(guó)商業(yè)舞臺(tái)的最中央。如果在放大鏡下仔細(xì)觀看這些人的成長(zhǎng)曲線，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在聰明、勇敢、果斷之外，...
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徐立 | 2019年中國(guó)40位40歲以下商界精英
徐立37歲商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官目前商湯估值超過(guò)70億美元，這一估值再次刷新了人工智能公司的估值紀(jì)錄。徐立一直認(rèn)為人工智能將帶來(lái)生產(chǎn)力革命，從而加速人類文明進(jìn)程。目前，商湯科技的大部分產(chǎn)品是標(biāo)準(zhǔn)化的，例如SenseNebula、SensePass、SenseFoundry均是標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)器。商...
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何弢 | 2019年中國(guó)40位40歲以下商界精英
何弢36歲酷哇機(jī)器人創(chuàng)始人從智能行李箱到工業(yè)環(huán)衛(wèi)無(wú)人駕駛機(jī)器人，何弢和他的團(tuán)隊(duì)推出的兩款機(jī)器人應(yīng)用產(chǎn)品以場(chǎng)景適用為目的。2008年，何弢在上海交大完成電子信息的本碩學(xué)業(yè)后，赴日本東京工業(yè)大學(xué)攻讀機(jī)械與宇宙工程專業(yè)博士，他曾任日本Hibot公司高級(jí)工程師?；貒?guó)后，曾任教于上海交通大學(xué)?？嵬蹤C(jī)器人公司于...
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