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福特給野馬充電，將挑戰(zhàn)特斯拉
成立一個(gè)多世紀(jì)以來，福特汽車公司已經(jīng)生產(chǎn)了數(shù)百萬輛汽車，其中不乏一些家喻戶曉的車型，比如Model T、獵鷹（Falcon）、Fairlane、雷鳥（Thunderbird）、金牛座（Taurus）、蒙迪歐（Fusion）和F-150等等。但如果你要問福特旗下最獨(dú)樹一幟的車型，大部分人會(huì)毫不猶豫地回...
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特斯拉推出充電新品賽博充Cybervault
4月3日，特斯拉宣布推出充電新品賽博充Cybervault，特斯拉官網(wǎng)顯示，CyberVault家庭充電服務(wù)包售價(jià)5500元。據(jù)悉，特斯拉CyberVault充電樁為中國市場量身打造，重量為13千克。CyberVault充電樁是單相220V工作的充電設(shè)備，兼容特斯拉全系車型，對(duì)應(yīng)充電性能為32A/7...
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特斯拉重新招聘一些4月被解雇的超充員工
5月14日，據(jù)媒體報(bào)道，馬斯克在上月底突然解雇了近500名超級(jí)充電站團(tuán)隊(duì)的員工。然而，不久后，特斯拉便開始重新聘用這些員工，包括北美充電業(yè)務(wù)總監(jiān)Max de Zegher在內(nèi)的高管是被復(fù)聘的第一批員工。目前尚不清楚具體復(fù)聘人數(shù)。...
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設(shè)備任你挑
(插圖：VAULT 49)對(duì)IT部門來說，工作上只用黑莓手機(jī)（BlackBerry）的時(shí)代讓他們?nèi)菀讘?yīng)付得多。如今，辦公室里充斥著iPhone、安卓系統(tǒng)（Android）支持的小裝置以及大量的平板電腦，越來越多的公司和機(jī)構(gòu)甚至還鼓勵(lì)雇員進(jìn)行“BYOD”，即帶自己的設(shè)備，用它們接聽工作電話、收發(fā)電子郵...
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90后“朋克養(yǎng)生”有多野
一手補(bǔ)品一手鍋，隨時(shí)隨地、花式混搭、四季養(yǎng)生、吃出顏值，正成為年輕人的養(yǎng)生大法。CBNData發(fā)布的一份《年輕人養(yǎng)生消費(fèi)趨勢報(bào)告》顯示，目前九成以上90后已有養(yǎng)生意識(shí)，超半數(shù)90后已經(jīng)走在養(yǎng)生路上。 隨著發(fā)際線上升、頸椎日漸僵硬，養(yǎng)生這個(gè)詞，正從中老年人的專利走進(jìn)了年輕人的日常。今天，我們一起聽聽...
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CEO日?qǐng)?bào)：特斯拉市值超過福特汽車
【大公司新聞】特斯拉市值超過福特汽車特斯拉迎來了具有里程碑意義的一天——公司市值首次超過了令人尊敬的福特汽車公司。想象著做空公司股票的投資者內(nèi)心的痛苦，特斯拉創(chuàng)始人埃隆?穆斯克肯定很開心，因?yàn)閼{借穩(wěn)健的季度銷售業(yè)績，公司股價(jià)上漲超過7%。本欄目之前曾經(jīng)指出，投資者對(duì)賭的不僅是穆斯克，也在對(duì)賭中國游戲...
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福特暗諷特斯拉存在質(zhì)量問題
福特電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人達(dá)倫-帕爾默（Darren Palmer）近日接受某汽車博客采訪時(shí)不點(diǎn)名地諷刺了特斯拉一把，稱福特的新款野馬Mach-E電動(dòng)汽車沒有這樣那樣的質(zhì)量問題，“車門嚴(yán)絲合縫，塑料和其他材料顏色匹配，保險(xiǎn)杠不會(huì)脫落，當(dāng)你洗車時(shí)天窗不會(huì)掉下來，門把手不會(huì)在寒冷的天氣里卡住?！?..
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特斯拉瞧不上蔚來？
近期，特斯拉和蔚來因?yàn)椤暗降资窃摮潆娺€是換電”，又在微博上吵了起來。從模式本身來說，充電模式成本低，普及度高，但是充得慢，而換電補(bǔ)能快，但是普及度沒那么高，換電成本也高。換電還是充電，這是個(gè)問題。...
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“全自動(dòng)駕駛”特斯拉差點(diǎn)撞上福特，誰的責(zé)任？
一輛白色的特斯拉Model 3駛出了停車位，向左轉(zhuǎn)彎?！巴?，我的天吶?！瘪{駛員喃喃道。他的雙手還懸在方向盤上方，是汽車自己動(dòng)了起來。這款汽車裝載了特斯拉的“全自動(dòng)駕駛”軟件。在特斯拉的描述中，憑借這項(xiàng)技術(shù)，無人駕駛終將會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。然而，瞬息之間，麻煩就找上了門。車上有人大叫著：“啊，??！”這輛車就快...
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超快充，能為“電動(dòng)爹”正名嗎？
電動(dòng)汽車的用戶態(tài)度長期兩極分化，家里有充電樁，買電動(dòng)汽車就是“真香”，沒有充電樁，就是買了“電動(dòng)爹”。補(bǔ)能效率低成為阻攔電動(dòng)汽車市場爆發(fā)的一道高墻，行業(yè)共識(shí)之一就是推廣大功率超快充技術(shù)。汽車超快充技術(shù)成熟后，“充電5分鐘，續(xù)航400公里”也不會(huì)遙遠(yuǎn)，屆時(shí)，電動(dòng)汽車的補(bǔ)能效率將接近汽車加油。當(dāng)然，這項(xiàng)...
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