曾幾何時(shí)，充電站是特斯拉的主要優(yōu)勢之一，特斯拉超級充電站是美國唯一的全國性充電網(wǎng)絡(luò)，被視為推動公眾接受電動車的關(guān)鍵一環(huán)。所以當(dāng)時(shí)裁員裁到超充很多人不理解。現(xiàn)在復(fù)聘也算是一種穩(wěn)定市場情緒的表態(tài)。

要知道，如果特斯拉大幅削減在充電站領(lǐng)域的投資，那么整個(gè)美國電動車市場的發(fā)展就將遭受重挫。從這里也可以看出來，之前果斷裁員是特斯拉覺得短期充電樁數(shù)量沒有那么重要，或許預(yù)示著未來在美國新能源電動車增長會受阻。不過確實(shí)歐美那邊都開始暫緩了新能源汽車方面的推進(jìn)計(jì)劃。

在電動車行業(yè)發(fā)展放緩、整體低迷的大環(huán)境下確實(shí)再繼續(xù)搞充電樁會增加特斯拉成本，特斯拉現(xiàn)在想讓汽車銷量大增是很難的。因?yàn)樾缕返粫r(shí)半會不可能。所以只能通過其他方面努力來提升業(yè)績來讓股價(jià)穩(wěn)住，比如說自動駕駛、機(jī)器人和AI等方面有什么新的突破，特斯拉股價(jià)都會大漲一波。當(dāng)然，充電站作為基礎(chǔ)設(shè)施還不能丟，復(fù)聘就是表一個(gè)姿態(tài)，不過，恢復(fù)到之前規(guī)模和節(jié)奏估計(jì)不容易。