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智能汽車未來(lái)將駛向何方？
這次CES展，參觀者最不可能錯(cuò)過(guò)的就是和汽車相關(guān)的展覽。整個(gè)拉斯維加斯會(huì)展中心的北館都被汽車廠商占領(lǐng)了，展館外面也陳列著各種新潮酷炫的車型。傳統(tǒng)的CES展會(huì)基本上是電腦、移動(dòng)設(shè)備和電子零部件的盛會(huì)。最近幾年，汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始了一個(gè)巨大的創(chuàng)新浪潮，快速朝著電動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化發(fā)展，IT行業(yè)的企業(yè)以顛覆者...
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力軍車馬炮
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諾基亞的路在何方？
由于受印度、中東、非洲和中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)影響，諾基亞日前發(fā)布的利潤(rùn)預(yù)警稱，公司手機(jī)部門今年第一財(cái)政季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率“可能約為-3%”，并預(yù)計(jì)第二財(cái)季的狀況不會(huì)有任何改善。此消息一出，國(guó)際三大評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)之一穆迪投資者服務(wù)公司將諾基亞公司的信用評(píng)級(jí)從此前的Baa2下調(diào)至Baa3，這樣諾基亞距垃圾股只有一...
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“綠色復(fù)蘇”通向何方
博鰲論壇秘書(shū)長(zhǎng)龍永圖7月即將卸任，這位中國(guó)入世的談判功臣永遠(yuǎn)快言快語(yǔ)、態(tài)度鮮明。他在今年博鰲亞洲論壇臨近結(jié)束時(shí)指出，論壇以后一定要保持非官方性，并把關(guān)注點(diǎn)放在企業(yè)上，否則成了一個(gè)政府、官方的論壇，就失去了它存在的意義。今年的博鰲論壇，新增加了跨國(guó)企業(yè)的會(huì)談。被危機(jī)重創(chuàng)的西方世界復(fù)蘇緩慢，在中國(guó)的跨國(guó)...
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雅虎知道你身在何方
作者：Michael V. Copeland雅虎公司（Yahoo）最近的活動(dòng)充滿戲劇性，讓人差點(diǎn)忘記該公司仍需經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、推出新產(chǎn)品。本周二在其位于舊金山的“臭鼬工廠” （skunk works，美國(guó)洛克希德?馬丁公司(Lockheed Martin)在二戰(zhàn)期間成立 “先進(jìn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)部”，其綽號(hào)為“臭鼬...
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谷歌路在何方？
作者：Adam Lashinsky是的，它在大把大把地掙錢；是的，它有的是精兵強(qiáng)將；是的，它是個(gè)妙不可言的工作地。那為什么還有那么多人不斷辭職離開(kāi)？肖恩·克納普（Sean Knapp）可謂功成名就。作為年輕的計(jì)算機(jī)科學(xué)家，他的工作再好不過(guò)：在谷歌公司（Google）任職，這里可是工程師的天堂。他享受...
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新富人來(lái)自何方?
作者：Muoi Tran富人正變得越來(lái)越富──不過(guò)，在美國(guó)不是這樣。根據(jù)凱捷永安（Cap Gemini Ernst & Young）和美林公司公布的一份報(bào)告，2002 年百萬(wàn)富翁*的人數(shù)除了在北美（在美國(guó)，百萬(wàn)富翁的人數(shù)下降了 10 萬(wàn)，為 200 萬(wàn)人）和拉美之外，在世界其它地區(qū)都在增加。全世界百...
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廣汽的創(chuàng)新“密碼”
廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪乃謙遜之人。他說(shuō)自己很榮幸見(jiàn)證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史：過(guò)去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過(guò)程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國(guó)本土車企的蛻變?nèi)^(guò)程：它從上世紀(jì)...
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2022，元宇宙將走向何方？
作為當(dāng)今世界上最著名的社交平臺(tái)之一，某海外頭部社交平臺(tái)在2021年元宇宙發(fā)展的第一波浪潮中是最敢吃螃蟹的人，其賭上全副身家更名為M公司后，企圖以大無(wú)畏的精神向世界宣告：元宇宙才是人類的未來(lái)。但近期，M公司發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其元宇宙業(yè)務(wù)在21年全年虧損高達(dá)101.9億美元，2020年虧損約為66.2...
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破產(chǎn)后，底特律路在何方？
2009年,在地方政府的資助下，通用汽車(General Motors)和克萊斯勒(Chrysler)迅速走出了破產(chǎn)，速度之快創(chuàng)下了新紀(jì)錄。等到協(xié)商最終細(xì)節(jié)時(shí)(也就是幾周時(shí)間)，通用汽車以及一定程度上克萊斯勒的未來(lái)似乎已經(jīng)有了保證。兩家公司精簡(jiǎn)員工、經(jīng)銷商、品牌和縮減債務(wù)后翻開(kāi)了新的一頁(yè)。很快，它們...
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