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如何在企業(yè)內(nèi)部形成創(chuàng)造性思維？
無論是要形成創(chuàng)造性思維，還是創(chuàng)新精神，都沒有靈驗的咒語或捷徑可走。創(chuàng)新者之所以熱衷行動，是因為創(chuàng)新是最能將想法變成現(xiàn)實的途徑。我發(fā)現(xiàn)，遵循以下要點可以有效打造既有活力又富于創(chuàng)新精神的企業(yè)。1、營造包容的文化氛圍通過設定目標，以及為團隊指明實現(xiàn)目標的最佳路徑，高層領導者可以最大限度地發(fā)掘團隊成員的潛力...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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這家車企如何在激蕩變局中驅(qū)動未來？
你會購置新能源汽車作為第一輛車嗎？不同于十年之前，在2024年的今天，這已經(jīng)不再是一個難以回答的問題。無論是純電動汽車（BEV）或插電式混合動力汽車（PHEV），它們都常見于城市的每條街道。根據(jù)全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)布的2024年10月全國乘用車市場運行特征分析，僅通過今年10月的零售、批發(fā)、生產(chǎn)...
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多家車企宣布降價，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價格普跌已是行業(yè)共識，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價的當下，特斯拉逆市漲價，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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車企殺紅了眼，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價格普跌已是行業(yè)共識，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價的當下，特斯拉逆市漲價，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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如何在中國銷售
跨國公司威科集團試圖在中國組建銷售隊伍，但遇到了攔路虎。作者：Stephanie N. Mehta幾年前，出版和信息服務公司威科集團（Wolters Kluwer）決定試圖在中國進行銷售，該公司認為中國成長中的工商界將是其針對律師、會計師和保險從業(yè)者等專業(yè)人員所生產(chǎn)內(nèi)容的成熟市場。不過這家總部位于阿...
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人民幣漲瘋，企業(yè)首選本幣收付優(yōu)勢何在？
時隔近3個月，人民幣對美元匯率又一次迫近6.4關口。在銀行代客收付的選項中，以人民幣收付的比例目前已超過結售匯，成為境內(nèi)企業(yè)的第一選擇。...
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老牌車企與造車新勢力，誰更有希望？
在過去兩年中，隨著福特（Ford）步履維艱地打造風光的電動汽車業(yè)務，投資者認為福特已經(jīng)成為了過氣的王者。一些電動汽車制造新貴則一飛沖天，包括Rivian，這家公司沒有多少造車實績，但也不妨礙它成為熱點。如今，角色發(fā)生了反轉：福特成為了寵兒，而自命不凡的Rivian則成為了被唾棄的對象。3月2日，福特...
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為造車賭上全部聲譽的雷軍，這次能贏嗎？
3月18日，小米公司創(chuàng)始人雷軍官宣小米汽車超級工廠正式揭幕。同一天，小米集團發(fā)布的2023年財報顯示，2023年集團總收入2,710億元，同比下降3.2%，經(jīng)調(diào)整凈利潤193億元，同比增長126.3%。數(shù)據(jù)顯示，2023年小米在智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務投入67億元，與2022年的31億元相比翻番。雷軍...
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吳恩達：做數(shù)據(jù)中心型企業(yè)，才能在人工智能上獲得成功
吳恩達（Andrew Ng）是深度學習技術的先驅(qū)者之一。所謂深度學習，就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡應用于人工智能領域。就廣大企業(yè)應該如何利用人工智能技術的問題，吳恩達也是最有發(fā)言權的專家。吳恩達創(chuàng)辦了一家名為Landing AI的公司并自任首席執(zhí)行官。這家公司的軟件，可以讓即使不懂編程的人，也能夠輕松構建和維...
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