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如何在企業(yè)內(nèi)部形成創(chuàng)造性思維？
Eric Grosse 2016-03-21 09:41無(wú)論是要形成創(chuàng)造性思維，還是創(chuàng)新精神，都沒(méi)有靈驗(yàn)的咒語(yǔ)或捷徑可走。創(chuàng)新者之所以熱衷行動(dòng)，是因?yàn)閯?chuàng)新是最能將想法變成現(xiàn)實(shí)的途徑。我發(fā)現(xiàn)，遵循以下要點(diǎn)可以有效打造既有活力又富于創(chuàng)新精神的企業(yè)。1、營(yíng)造包容的文化氛圍通過(guò)設(shè)定目標(biāo)，以及為團(tuán)隊(duì)指明實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的最佳路徑，高層領(lǐng)導(dǎo)者可以最大限度地發(fā)掘團(tuán)隊(duì)成員的潛力...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
財(cái)富中文網(wǎng) 2009-04-14 01:27The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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這家車企如何在激蕩變局中驅(qū)動(dòng)未來(lái)？
特刊 2024-11-13 01:18你會(huì)購(gòu)置新能源汽車作為第一輛車嗎？不同于十年之前，在2024年的今天，這已經(jīng)不再是一個(gè)難以回答的問(wèn)題。無(wú)論是純電動(dòng)汽車（BEV）或插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV），它們都常見(jiàn)于城市的每條街道。根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布的2024年10月全國(guó)乘用車市場(chǎng)運(yùn)行特征分析，僅通過(guò)今年10月的零售、批發(fā)、生產(chǎn)...
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多家車企宣布降價(jià)，特斯拉能扛多久？
楊波 2024-04-03 08:012024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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車企殺紅了眼，特斯拉能扛多久？
楊波 2024-04-05 03:302024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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如何在中國(guó)銷售
Stephanie N. Mehta 2008-12-20 12:41跨國(guó)公司威科集團(tuán)試圖在中國(guó)組建銷售隊(duì)伍，但遇到了攔路虎。作者：Stephanie N. Mehta幾年前，出版和信息服務(wù)公司威科集團(tuán)（Wolters Kluwer）決定試圖在中國(guó)進(jìn)行銷售，該公司認(rèn)為中國(guó)成長(zhǎng)中的工商界將是其針對(duì)律師、會(huì)計(jì)師和保險(xiǎn)從業(yè)者等專業(yè)人員所生產(chǎn)內(nèi)容的成熟市場(chǎng)。不過(guò)這家總部位于阿...
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人民幣漲瘋，企業(yè)首選本幣收付優(yōu)勢(shì)何在？
精選 2021-05-25 08:00時(shí)隔近3個(gè)月，人民幣對(duì)美元匯率又一次迫近6.4關(guān)口。在銀行代客收付的選項(xiàng)中，以人民幣收付的比例目前已超過(guò)結(jié)售匯，成為境內(nèi)企業(yè)的第一選擇。...
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老牌車企與造車新勢(shì)力，誰(shuí)更有希望？
Christiaan Hetzner 2022-03-11 03:30在過(guò)去兩年中，隨著福特（Ford）步履維艱地打造風(fēng)光的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，投資者認(rèn)為福特已經(jīng)成為了過(guò)氣的王者。一些電動(dòng)汽車制造新貴則一飛沖天，包括Rivian，這家公司沒(méi)有多少造車實(shí)績(jī)，但也不妨礙它成為熱點(diǎn)。如今，角色發(fā)生了反轉(zhuǎn)：福特成為了寵兒，而自命不凡的Rivian則成為了被唾棄的對(duì)象。3月2日，福特...
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為造車賭上全部聲譽(yù)的雷軍，這次能贏嗎？
俞再孟 2024-03-23 03:303月18日，小米公司創(chuàng)始人雷軍官宣小米汽車超級(jí)工廠正式揭幕。同一天，小米集團(tuán)發(fā)布的2023年財(cái)報(bào)顯示，2023年集團(tuán)總收入2,710億元，同比下降3.2%，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)193億元，同比增長(zhǎng)126.3%。數(shù)據(jù)顯示，2023年小米在智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入67億元，與2022年的31億元相比翻番。雷軍...
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吳恩達(dá)：做數(shù)據(jù)中心型企業(yè)，才能在人工智能上獲得成功
Jeremy Kahn 2022-06-26 03:30吳恩達(dá)（Andrew Ng）是深度學(xué)習(xí)技術(shù)的先驅(qū)者之一。所謂深度學(xué)習(xí)，就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域。就廣大企業(yè)應(yīng)該如何利用人工智能技術(shù)的問(wèn)題，吳恩達(dá)也是最有發(fā)言權(quán)的專家。吳恩達(dá)創(chuàng)辦了一家名為L(zhǎng)anding AI的公司并自任首席執(zhí)行官。這家公司的軟件，可以讓即使不懂編程的人，也能夠輕松構(gòu)建和維...
