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分析師拆特斯拉研報(bào)遭雪球用戶質(zhì)疑，中信證券最新回應(yīng)
7月28日，一位雪球用戶在論壇發(fā)布了一條題為《券商拆解特斯拉，報(bào)告里忘寫的和寫錯的》的原創(chuàng)文章，指出中信證券所發(fā)布的研報(bào)中，“30-32頁對特斯拉上一款車型Model S動力總成回顧，其內(nèi)容和配圖幾乎都是從其之前的原創(chuàng)文章《特斯拉澎湃動力來自何方？》而來，僅是重組了語句，拆分了圖片，而且還把原文中的...
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中信證券8大分析師拆了輛30萬的特斯拉
繼海通國際拆了一輛比亞迪電動車寫87頁研報(bào)后，中信證券5大行業(yè)、8大分析師也聯(lián)手拆了一輛特斯拉，并發(fā)表了一篇93頁的研報(bào)。該報(bào)告稱，分析師們拆解一輛價值30萬元的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，對特斯拉的E/E架構(gòu)、三電、熱管理、車身等進(jìn)行了詳細(xì)深入地分析。然而，投入如此巨大的人力物力財(cái)力后，卻把產(chǎn)業(yè)鏈上...
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卷出新高度？中信證券拆完汽車拆雷達(dá)
如今分析師寫研報(bào)算是寫出了新高度，前段時間，中信證券剛拆了輛特斯拉，近期又拆了5款激光雷達(dá)，并得出結(jié)論，激光雷達(dá)市場遠(yuǎn)期全球市場空間可達(dá)到約千億美元，因此市場給予了產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司高估值。近日，中信證券發(fā)布的《從拆解五款激光雷達(dá)看智能駕駛投資機(jī)遇》研究報(bào)告，引起市場的熱議，這份長達(dá)50頁的研報(bào)，詳細(xì)描述...
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特斯拉發(fā)布最新Y型SUV，進(jìn)軍廉價市場
1月7日，特斯拉（Tesla）悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車型，正式進(jìn)軍廉價車市場。該款車型基礎(chǔ)價為4.2萬美元（中國地區(qū)報(bào)價約合33.99-36.99萬元），是特斯拉迄今為止報(bào)價最低的中型SUV，僅比入門級轎車Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航...
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特斯拉交付量破紀(jì)錄，分析師稱“這是一個天大的喜訊”
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克。圖片來源：CHESNOT/GETTY IMAGES特斯拉（Tesla Inc.）第二季度全球汽車交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的466,140輛，超出華爾街的預(yù)期。這個業(yè)績（7月2日公布）表明，首席執(zhí)行官官埃隆·馬斯克不惜削價以爭取銷量的決心達(dá)到了理想的效果。此前，接受彭博社（Blo...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動機(jī)等核心零件成本...
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Model 3表現(xiàn)疲軟，分析師下調(diào)特斯拉的預(yù)期股價
一位分析師表示，特斯拉（Tesla）的Model 3有麻煩了。RBC的分析師約瑟夫·斯帕克在本周一向投資者發(fā)布了照會。據(jù)獲得照會的美國全球廣播公司財(cái)經(jīng)頻道（CNBC）報(bào)道，他在其中預(yù)測特斯拉Model 3今年的出貨量為26.1萬輛，較之他此前預(yù)測的26.8萬輛有所下滑。不過，斯帕克補(bǔ)充道，RBC不會...
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特斯拉上調(diào)美國Model Y售價
據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model Y的價格由之前的47490美元上調(diào)250美元（折合人民幣約1792元），至47740美元。此前5月12日，特斯拉已上調(diào)多款車型售價。...
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中信建投“正面剛”高盛
關(guān)于中國銀行業(yè)地方和房地產(chǎn)債務(wù)，中信建投針對風(fēng)險敞口、降息展期、利潤分紅等問題逐條反駁。研報(bào)中指出，當(dāng)前銀行業(yè)城投債務(wù)風(fēng)險可控，非標(biāo)業(yè)務(wù)敞口不大，招行的非標(biāo)不良率高達(dá)25%計(jì)算有誤。...
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瑞銀拆了比亞迪“海豹”，成本比特斯拉還低15%
8月31日，Patrick Hummel在內(nèi)的瑞銀分析師發(fā)布研報(bào)表示，通過拆解比亞迪最新款海豹，他們深入了解了比亞迪的供應(yīng)鏈、成本、結(jié)構(gòu)、技術(shù)以及售后服務(wù)，并得出結(jié)論：比亞迪通過垂直整合和規(guī)?；蛊渚哂谐杀緝?yōu)勢，比亞迪海豹比特斯拉Model 3的生產(chǎn)成本低15%。...
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