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兩大CEO，同一管理風格
——菲亞特公司馬爾喬內(nèi)與福特公司穆拉利的管理之道本周三，意大利汽車制造商菲亞特（Fiat）的首席執(zhí)行官塞爾吉奧?馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）將公布該公司與美國合作伙伴克萊斯勒（Chrysler）為期五年的商業(yè)計劃，屆時，他又將成為眾人矚目的焦點。該計劃預(yù)計將披露新的細節(jié)，揭示菲亞特與克萊斯勒將如何整合雙方的工程、制造、營銷以及配...
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CEO日報：傳蘋果擬收購F1賽車制造商邁凱倫
【大公司新聞】傳蘋果擬收購F1賽車制造商邁凱倫《金融時報》曾報道稱，超級賽車制造商、以及擁有同名1級方程式賽車車隊的邁凱倫（McLaren），正在與蘋果公司（Apple）談判，擬將公司多數(shù)股份出售給蘋果公司，但邁凱倫否認了這一說法。外界猜測，蘋果公司通過該筆投資可以支持其在汽車制造領(lǐng)域的野心（尚未得...
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扎克伯格和Facebook的這些年
2003年這一年，馬克?扎克伯格創(chuàng)辦了哈佛（Harvard）版的“Hot or Not”（譯注：Hot or Not是美國的一家交友網(wǎng)站）——Facemash。該網(wǎng)站并列粘貼學(xué)生照片，讓訪客選出最具吸引力的一位，這種頗具爭議的做法引發(fā)了批評。據(jù)報道，F(xiàn)aceMash上線第一晚便吸引了450名訪客和2...
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從F1大賽看數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展趨勢
為期三天的2016F1中國大獎賽已經(jīng)在上海落幕，梅賽德斯奔馳車手羅斯伯格獲得冠軍，實現(xiàn)本賽季開場三連冠。然而，與其說這是一場速度與激情的碰撞，不如說這是數(shù)據(jù)與技術(shù)的勝利?！斑@是一場不折不扣的數(shù)字技術(shù)較量。”4月12日，《財富》雜志記者采訪了 NetApp亞太區(qū)總裁Rick Scurfield，請他詳...
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慧與CEO梅格?惠特曼即將卸任
慧與（Hewlett Packard Enterprise）的首席執(zhí)行官梅格?惠特曼即將結(jié)束六年的任期，卸下職務(wù)。在此期間，她帶領(lǐng)的轉(zhuǎn)型計劃并未取得太大成效。接替惠特曼的將是慧與的現(xiàn)任總裁安東尼奧?奈里。他將從明年2月1日起成為公司的首席執(zhí)行官和董事會成員。惠特曼在一份聲明中表示：“我為自2011年...
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50年CEO經(jīng)驗：如何像巴菲特那樣管理公司
沃倫?巴菲特被視為這個時代最好的投資者、甚至“股神”，但他的管理記錄其實也同樣無與倫比。1965年5月，也就是整整50年前，他接掌了伯克希爾哈撒韋公司。時至今日，他依然是該公司的掌門人。這是一項極不尋常的成就。阿爾弗雷德?P?斯隆可能是美國商業(yè)史上最富傳奇色彩的首席執(zhí)行官，他執(zhí)掌通用汽車公司23年。...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無計可施的至暗時刻。當日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認，波音公司在開發(fā)737 Max客機時犯了錯誤。這是波音公司最為公開地承認公司在該機型設(shè)計上存在漏洞。CEO終于認錯了...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無計可施的至暗時刻。當日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認，波音公司在開發(fā)737 Max客機時犯了錯誤。這是波音公司最為公開地承認公司在該機型設(shè)計上存在漏洞。CEO終于認錯了圖...
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高風險的F1賽車世界是如何激勵這位CEO加大藥品產(chǎn)能的？
在首席執(zhí)行官扎克·布朗（Zak Brown）的支持下，邁凱倫車隊（McLaren Racing）被證實為法國制藥商賽諾菲帶來了靈感。圖片來源：COLE BURSTON FOR FORTUNE幾年前，賽諾菲首席執(zhí)行官韓保羅（Paul Hudson）在達沃斯的一次偶然相遇，讓他開始了一項高利潤的風險項目...
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摩根大通CEO危機管理失敗
摩根大通（JP Morgan）最近（突然）宣布出現(xiàn)20億美元交易巨虧，一時輿論嘩然。杰米?戴蒙和他的公關(guān)團隊應(yīng)對得如此狼狽，給了我們幾個“活生生的教訓(xùn)”：先了解事實，再擺明態(tài)度。一個月前，當有關(guān)“倫敦鯨”交易員的報道見諸報端，而且這名交易員與摩根大通有關(guān)聯(lián)時，戴蒙竭力否認，稱這不是什么大事。據(jù)《華爾...
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