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全力搜救！東航、波音回應(yīng)客機墜毀
3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明—廣州任務(wù)時，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。21日晚間，東航正式發(fā)布公告稱，失事原因還在調(diào)查，公司將積極配合相關(guān)調(diào)查，對本次飛機失事中遇難的旅客和機組人員表示沉痛的哀悼。目前已經(jīng)停飛該公司所有737-80...
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波音787首航牽動股價
作者：Michael V. Copeland本周二，波音（Boeing）拖延多時的787“夢幻客機”（Dreamliner）終于起飛，在華盛頓州埃弗雷特潘恩機場（Paine Field）潮濕的跑道上，數(shù)千名圍觀者歡呼雀躍。隨著其復(fù)合翼彎曲、勞斯萊斯(（Rolls-Royce）引擎轟鳴，787啟程前往...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無計可施的至暗時刻。當(dāng)日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認(rèn)，波音公司在開發(fā)737 Max客機時犯了錯誤。這是波音公司最為公開地承認(rèn)公司在該機型設(shè)計上存在漏洞。CEO終于認(rèn)錯了...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無計可施的至暗時刻。當(dāng)日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認(rèn)，波音公司在開發(fā)737 Max客機時犯了錯誤。這是波音公司最為公開地承認(rèn)公司在該機型設(shè)計上存在漏洞。CEO終于認(rèn)錯了圖...
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“美聯(lián)航暴力驅(qū)客”揭露航空業(yè)真相
美聯(lián)航的CEO奧斯卡·穆尼奧斯（Oscar Munoz）終于開始做“對”的事情了。4月15日，美聯(lián)航宣布，所屬航班不再允許為了讓內(nèi)部工作人員登機，而移除已登機就坐的乘客。在此之前兩天，13日美聯(lián)航還發(fā)表了一份聲明，除非出于“安全和安?！钡目剂?，否則將不會再要求執(zhí)法人員上機移除已登機乘客。三天之內(nèi)迅速...
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馬斯克嘲笑波音，但特斯拉可能很快步波音后塵
圖片來源：SERGEI GAPON—AFP VIA GETTY IMAGES作為惡作劇高手，埃隆馬斯克本周開玩笑說，波音（Boeing）為了防止飛機散架，如今他們所有航班都允許乘客攜帶螺絲刀和鉆頭了。不過，馬斯克的口頭禪——命運總愛捉弄人——應(yīng)驗了，馬斯克自家公司的股票也栽了個跟頭。今年，標(biāo)普500...
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338億元買空客飛機，廈航即將告別全波音機隊
保持全波音機隊紀(jì)錄近40年的廈航，將在未來幾年內(nèi)引進(jìn)空客系列飛機。9月22日，南方航空發(fā)布公告稱，其控股子公司廈門航空于9月22日與空客公司簽訂協(xié)議，向空客公司購買40架A320NEO系列飛機，耗資48.48億美元（約為人民幣338.38億元），上述基本價格包括機身和發(fā)動機。實際交易中，空客公司給予...
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波音危機加深，美聯(lián)航發(fā)現(xiàn)多架737 MAX 9飛機螺栓松動
周一，美國聯(lián)合航空公司（United Airlines）表示，在多架停飛的737 MAX 9飛機上發(fā)現(xiàn)了松動的螺栓。這引發(fā)了行業(yè)專家對波音這款最暢銷飛機系列的生產(chǎn)方式的最新?lián)鷳n，從而令波音當(dāng)前所面臨的危機進(jìn)一步加深。...
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要是你的公司依賴波音737 Max會怎么樣？問問挪威航空就知道了
挪威航空首席執(zhí)行官比約恩·肖斯，今年1月該公司宣布將增發(fā)股票。圖片來源：HEIKO JUNGE AFP/Getty Images乘坐廉價航班飛往歐洲的未來全系于一家斯堪的納維亞公司身上。由于六個月內(nèi)發(fā)生兩起機毀人亡事故，波音737 Max在今年3月遭全球停飛。當(dāng)時許多人都覺得這是挪威航空的“末日”。...
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美聯(lián)航一架波音飛機飛行中輪胎丟失，起飛不久后改道迫降
當(dāng)?shù)貢r間3月7日，美國聯(lián)合航空公司一架從舊金山飛往日本大阪的航班在飛行過程中丟失輪胎，起飛25分鐘后改道洛杉磯迫降。事件導(dǎo)致舊金山國際機場一條跑道短暫關(guān)閉，后來重新開放。舊金山國際機場表示，涉事飛機機型為波音777-200。機場官員稱，輪胎從飛機上掉落，落在機場員工使用的地面停車場上，多輛汽車受損。...
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