-
企業(yè)以AI為核心要素的未來(lái)戰(zhàn)略，需要把握什么？
隨著人工智能（AI）技術(shù)成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的核心驅(qū)動(dòng)力，企業(yè)未來(lái)的戰(zhàn)略布局必須以AI為中心。這一趨勢(shì)不僅決定了技術(shù)部署，更影響著企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)模式和行業(yè)格局。以下，從多個(gè)維度探討企業(yè)如何以AI為核心，制定高效且可持續(xù)的未來(lái)戰(zhàn)略。抓住AI技術(shù)紅利：從效率到創(chuàng)新AI技術(shù)最直接的優(yōu)勢(shì)在于提升效率和優(yōu)化流程，但其真正...
-
企業(yè)的未來(lái)戰(zhàn)略，必須以AI為核心要素
圖片來(lái)源：JOHN LUND—GETTY IMAGES20世紀(jì)90年代的時(shí)候，我還是一名在英國(guó)求學(xué)的學(xué)生，那時(shí)我經(jīng)常就互聯(lián)網(wǎng)的崛起發(fā)表演講。在當(dāng)時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)還是一個(gè)新興概念，而且人們也對(duì)它有很多誤解。當(dāng)時(shí)的很多人根本不相信，有朝一日，互聯(lián)網(wǎng)會(huì)徹底改變?nèi)藗兊墓ぷ魃罘绞?，甚至是改變整個(gè)商業(yè)的形態(tài)。有一個(gè)...
-
這位寶刀未老的CEO能否把握AI熱潮？
邁克爾·戴爾在糖果生產(chǎn)廠模型前留影，該廠安裝了戴爾科技公司的攝像頭、感應(yīng)器和服務(wù)器。圖片來(lái)源：BEN SKLAR FOR FORTUNE要讓邁克爾·戴爾講兩句豪言壯語(yǔ)是很困難的事情，即便給他時(shí)間準(zhǔn)備也于事無(wú)補(bǔ)。當(dāng)被問(wèn)及AI熱潮會(huì)給這家以他名字命名的公司戴爾科技（Dell Technologies）帶...
-
Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
-
特朗普說(shuō)過(guò)的話，該怎么把握？
商業(yè)領(lǐng)袖現(xiàn)在意識(shí)到，如果不提早預(yù)備可能會(huì)頭疼，麻煩在于：候任總統(tǒng)唐納德·特朗普說(shuō)的話到底要不要認(rèn)真對(duì)待。最新證據(jù)就是最近的新聞發(fā)布會(huì)上，特朗普大罵制藥公司“都是逍遙法外的謀殺犯”。大選結(jié)果剛出來(lái)時(shí)制藥公司股票曾經(jīng)上揚(yáng)，因?yàn)槊裰鼽h候選人希拉里·克林頓一直對(duì)藥企很不客氣；大選期間，希拉里曾經(jīng)指責(zé)制藥行業(yè)...
-
比亞迪快速崛起，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退
中國(guó)蘇州太倉(cāng)港，等待裝船的比亞迪電動(dòng)汽車。圖片來(lái)源：STR—AFP via Getty Images大多數(shù)人在提起電動(dòng)汽車時(shí)，首先浮現(xiàn)腦海的公司一定是特斯拉（Tesla Inc.），但幾乎令人難以想象的是，這家公司或許已在中國(guó)這個(gè)全球最大、最先進(jìn)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)度過(guò)了它的黃金時(shí)期。中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)...
-
Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
-
科技推動(dòng)出行變革 廣汽把握時(shí)機(jī)突破發(fā)展
從左到右分別為：鐘翔平、曾慶洪、彭波、Brooks Entwistle及主持人《財(cái)富》雜志錢(qián)科雷11月29日，以“人工智能時(shí)代的創(chuàng)新”為主題、為期兩天的2018《財(cái)富》全球科技論壇在廣州四季酒店舉行。作為論壇首席合作伙伴，廣汽集團(tuán)承辦的 “科技推動(dòng)出行變革（Technology Drives Mob...
-
沃爾瑪、微軟、可口可樂(lè)誰(shuí)是N0.1?
企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于為客戶提供獨(dú)特的價(jià)值，不管是高科技還是消費(fèi)品還是服務(wù)作者：姜汝祥商界每年都會(huì)評(píng)出各種世界第一，比如 2002 年按銷售額排名世界第一是沃爾瑪，按市值排名第一的是微軟，按品牌價(jià)值排名第一的是可口可樂(lè)。為什麼會(huì)這樣？一般地看，這種差別首先來(lái)自于評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)。銷售額反映的是市場(chǎng)總量，所以銷...
-
特斯拉發(fā)布四季度財(cái)報(bào)：靠賣(mài)碳排放積分賺了大錢(qián)，但核心業(yè)務(wù)仍在虧損
雖然埃隆·馬斯克剛剛說(shuō)過(guò)，特斯拉的估值接近萬(wàn)億美元，但其第四季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)卻很“打臉”。特斯拉發(fā)布的第四季度財(cái)報(bào)顯示，如果沒(méi)有碳排放交易支撐，光靠賣(mài)車、電池這些核心業(yè)務(wù)，特斯拉目前仍然在虧損。簡(jiǎn)而言之，馬斯克并沒(méi)有展示出足夠?qū)崿F(xiàn)公司目標(biāo)的力量。如果他不能踩足利潤(rùn)的油門(mén)，讓特斯拉公司像行將推出的Mode...
時(shí)間：
作者：
關(guān)鍵詞：
