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硅谷亞裔撞上“職場(chǎng)天花板”

一份針對(duì)包括LinkedIn在內(nèi)的硅谷公司的調(diào)查顯示，很少有亞裔員工能在硅谷企業(yè)干到最高層。過(guò)去幾年來(lái)，硅谷的種族多元化已經(jīng)演變成了一個(gè)大問(wèn)題，當(dāng)然這個(gè)問(wèn)題本身可以追溯到幾十年以前。早在互聯(lián)網(wǎng)熱潮方興未艾的1999年，《財(cái)富》就曾指出，很多硅谷企業(yè)甚至從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)讓其他族裔當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的事兒。近年來(lái)，情...

廉價(jià)紙板自行車撞上眾籌壁壘

最近，以色列發(fā)明家伊扎爾?加夫尼宣布，他的新產(chǎn)品，一種紙板自行車，將以20美元的價(jià)格面向消費(fèi)者銷售。我們很難判斷到底哪個(gè)訊息更令人印象深刻，到底是一種完全是由回收的紙板和汽車輪胎制造的自行車，還是它超低的價(jià)格。然而，當(dāng)這種全新兩輪車的制造商紙板科技公司（Cardboard Technologies）...

力軍車馬炮

“亞洲最大廉航”殺回中國(guó)了

在經(jīng)歷了航空史上最艱難的三年后，外資航空公司正在陸續(xù)重返中國(guó)，他們希望在這個(gè)全球第二大民航市場(chǎng)上，重振業(yè)績(jī)。3月1日，亞航航空集團(tuán)有限公司在廣州舉行國(guó)內(nèi)全面復(fù)航新聞發(fā)布會(huì)，他們派出了史上最豪華的訪華總裁團(tuán)來(lái)“攬客”?！熬脛e三年，這次回來(lái)非常感慨，也非常想念廣州的美食?！眮喓绞紫虅?wù)官陳家欣說(shuō)。今年前...

科技創(chuàng)業(yè)撞上融資墻

很多已經(jīng)完成了種子融資的科技初創(chuàng)公司由于無(wú)法獲得風(fēng)險(xiǎn)投資人的后續(xù)投資，可能最終倒閉。這一輪“Series A融資收緊”（?資深撰稿人薩拉?萊西）引發(fā)了一些人幸災(zāi)樂(lè)禍的情緒，情形與人們聽到話題女王林賽·羅韓缺錢時(shí)的表現(xiàn)如出一轍。完成種子融資就意味著會(huì)有人眼紅。首先申明一點(diǎn)，筆者是精英理念的堅(jiān)定支持者。...

花旗的潘偉迪撞上搖錢樹

這家由納稅人支持的銀行表示其首席執(zhí)行官去年入賬1080萬(wàn)美元。花旗還宣布改組其董事會(huì)。作者：Colin Barr獲得數(shù)千億美元聯(lián)邦援助的花旗集團(tuán)（Citigroup）于周一宣布，首席執(zhí)行官潘偉迪（Vikram Pandit）2008年獲得價(jià)值1080萬(wàn)美元的酬金。該銀行還宣布改組董事會(huì)，并任命了4名...

全球自行車回潮

在荷蘭，自行車被做成校車，這種自行車可乘坐12個(gè)人，由一名成年人掌握車龍頭，孩子們則負(fù)責(zé)蹬車。在日本，自行車主可以將車存放到路邊的設(shè)施，然后自動(dòng)存入地下停車場(chǎng)。在中國(guó)，政府將發(fā)展電動(dòng)自行車（內(nèi)置機(jī)械輔助的自行車）作為國(guó)家的重點(diǎn)。然而，美國(guó)人到私家車道另一頭取郵件都得開車。自行車是世界上最普遍的交通方...

“全自動(dòng)駕駛”特斯拉差點(diǎn)撞上福特，誰(shuí)的責(zé)任？

一輛白色的特斯拉Model 3駛出了停車位，向左轉(zhuǎn)彎?！巴郏业奶靺??！瘪{駛員喃喃道。他的雙手還懸在方向盤上方，是汽車自己動(dòng)了起來(lái)。這款汽車裝載了特斯拉的“全自動(dòng)駕駛”軟件。在特斯拉的描述中，憑借這項(xiàng)技術(shù)，無(wú)人駕駛終將會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。然而，瞬息之間，麻煩就找上了門。車上有人大叫著：“啊，?。　边@輛車就快...

公共自行車謝幕，誰(shuí)之過(guò)？

近年來(lái)，全國(guó)多個(gè)城市地區(qū)先后叫停公共自行車項(xiàng)目。專家表示，從多地情況看，雖然公共自行車服務(wù)能力持續(xù)提升，但自身問(wèn)題未得到很好解決。隨著共享單車參與競(jìng)爭(zhēng)，公共自行車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力削弱。...

國(guó)產(chǎn)高端自行車被“卡脖子”

騎行運(yùn)動(dòng)的火熱帶動(dòng)著整個(gè)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。面對(duì)這一波洶涌的運(yùn)動(dòng)騎行熱潮，國(guó)產(chǎn)品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有準(zhǔn)備好。每年中國(guó)自行車產(chǎn)量占全球近7成，但核心零部件變速器長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。禧瑪諾和速聯(lián)兩家變速器企業(yè)在全球申請(qǐng)了五六千件專利，在中國(guó)的專利數(shù)量也超過(guò)了2400個(gè)，幾乎封死了后來(lái)者的追趕之路。...