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小米王化回應(yīng)造車遇坎：小米汽車進(jìn)展順利

1 月 3 日消息，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化就“小米造車遇坎且小米汽車品牌沒批下來(lái)”的傳聞回應(yīng)稱，該消息不實(shí)，不存在所謂品牌需要批準(zhǔn)的說(shuō)法，此外小米汽車進(jìn)展順利。此前，微博博主@理記 爆料稱，小米汽車車型已經(jīng)定版，酷似Taycan，且截至目前小米汽車品牌未批下來(lái)，被列入到資本無(wú)序擴(kuò)張概念。目前，該微博已...

力軍車馬炮

小米汽車14.99萬(wàn)起售？小米王化：不實(shí)消息

近日，網(wǎng)絡(luò)流傳著小米電動(dòng)車配置和價(jià)格信息，稱售價(jià)14.99萬(wàn)起、續(xù)航里程可達(dá)800公里。對(duì)此，小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化在微博平臺(tái)回應(yīng)稱消息不實(shí)，表示該信息是2022年5月有自媒體報(bào)道的猜想，小愛同學(xué)抓取了該信息，王化直言“小愛同學(xué)應(yīng)該是闖禍了！”“小愛才六歲，還有很多東西不懂”。...

小米為什么不造車？

幾天前，多家媒體報(bào)道稱，小米集團(tuán)已確定造車。并稱“造車項(xiàng)目將由小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)?！?月21日晚間，小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告稱，本集團(tuán)注意到近日若干媒體有關(guān)集團(tuán)擬進(jìn)入電動(dòng)汽車制造行業(yè)的報(bào)道?！凹瘓F(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究。集團(tuán)就電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒...

網(wǎng)傳小米新系統(tǒng)將被命名為“CNMIOS”？小米王化回應(yīng)

10月16日，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理@王化 發(fā)文回應(yīng)新系統(tǒng)命名傳聞，稱MIOS、MiOS、CNMIOS等都是錯(cuò)的，“相信大家都知道iOS作為系統(tǒng)名的歸屬，所以這個(gè)命名是被法律保護(hù)的，那么相應(yīng)的只要是這個(gè)后綴收尾的命名都得不到法律的支持，甚至?xí)媾R被訴訟侵權(quán)的法律風(fēng)險(xiǎn)?！?..

小米，也許真可以造個(gè)車

近日，消息稱小米已確定造車。據(jù)了解，包括雷軍個(gè)人、小米科技、順為資本三方已經(jīng)投資了 40 家左右有關(guān)造車、汽車后市場(chǎng)以及出行的企業(yè)。5年里，小米在整車、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車銷售等方面均有了一定的積累。...

小米造車落戶北京？

6月14日，小米公司的官網(wǎng)發(fā)布多個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)崗位的招聘信息。具體來(lái)看，招聘崗位涉及數(shù)據(jù)平臺(tái)、車載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、開發(fā)工具、高精地圖、仿真平臺(tái)等，且每一項(xiàng)招聘啟事前，都有一個(gè)“急”字。除此之外，招聘信息顯示，上述工作地址皆是北京海淀。...

王化回應(yīng)小米上海退地：市政規(guī)劃用地發(fā)生改變

5月22日，小米 3 年前斥資 15.5 億元取得的上海核心地段徐匯濱江一宗商業(yè)辦公用地已經(jīng)退地，被列入 2024 年度土地儲(chǔ)備計(jì)劃，有網(wǎng)友擔(dān)心小米可能因此損失 3.1 億元保證金，甚至 15.5 億元全部土地價(jià)款。...

造車拖累小米集團(tuán)陷入虧損

小米集團(tuán)發(fā)布的2022三季報(bào)顯示，三季度凈虧損為人民幣14.7億元，而上年同期的利潤(rùn)為人民幣7.886億元。導(dǎo)致小米集團(tuán)虧損的主要原因是小米的研發(fā)費(fèi)用提升了26%，達(dá)41億元，該公司加大了在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資支出。在小米財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，小米總裁王翔表示，小米在造車上投資的效率和規(guī)模對(duì)于集團(tuán)不會(huì)構(gòu)...

車企殺紅了眼，特斯拉能扛多久？

2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...