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力軍車(chē)馬炮

5年400多家車(chē)企消失，下一個(gè)是誰(shuí)？

2018年，華爾街日?qǐng)?bào)稱(chēng)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商已經(jīng)超過(guò)了487家；但到了2023年，有數(shù)據(jù)顯示，能正常經(jīng)營(yíng)的新能源車(chē)企僅剩下40多家。粗略計(jì)算，在短短五年時(shí)間，有超過(guò)400家新能源汽車(chē)企業(yè)消失。...

多家車(chē)企宣布降價(jià)，特斯拉能扛多久？

2024年汽車(chē)價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車(chē)品牌的大出清，絕大部分年銷(xiāo)量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷(xiāo)量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車(chē)SU...

造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝?cái)?shù)據(jù)造假近20年

8月2日，日野汽車(chē)（即日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車(chē)的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國(guó)土交通省調(diào)查尾氣排放和油...

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)徹底變天，多家車(chē)企消失

北京車(chē)展暫停的四年時(shí)間里，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已徹底變了天。以比亞迪為代表的自主品牌正借助新能源技術(shù)彎道超車(chē)，合資品牌面臨淘汰邊緣，BBA跨國(guó)車(chē)企正在奮起反擊。一位合資品牌營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人對(duì)騰訊新聞《遠(yuǎn)光燈》感慨稱(chēng)，這可能是“最后的盛宴”。隨著小米入局，淘汰賽正式打響，后面的品牌就會(huì)越來(lái)越少。...

電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機(jī)

豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達(dá)（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，宣布推出新型內(nèi)燃機(jī)。圖片來(lái)源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當(dāng)許多汽車(chē)制造商預(yù)測(cè)純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代即將到來(lái)時(shí)，豐田...

這家車(chē)企如何在激蕩變局中驅(qū)動(dòng)未來(lái)？

你會(huì)購(gòu)置新能源汽車(chē)作為第一輛車(chē)嗎？不同于十年之前，在2024年的今天，這已經(jīng)不再是一個(gè)難以回答的問(wèn)題。無(wú)論是純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV），它們都常見(jiàn)于城市的每條街道。根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布的2024年10月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行特征分析，僅通過(guò)今年10月的零售、批發(fā)、生產(chǎn)...

百度也要造車(chē)了？已與多家車(chē)企進(jìn)行合資談判

據(jù)多家媒體報(bào)道，百度正在考慮制造自己的電動(dòng)汽車(chē)，公司已與汽車(chē)制造廠商進(jìn)行了接觸,或?qū)⑴c汽車(chē)制造廠商組建合資公司。公司同時(shí)計(jì)劃開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)連接基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)悉，百度已與包括浙江吉利、廣州汽車(chē)集團(tuán)和中國(guó)一汽在內(nèi)的汽車(chē)制造商就可能的合資項(xiàng)目進(jìn)行了初步談判，但未達(dá)成任何協(xié)議。...

廣汽與華為，遲來(lái)的牽手

2022年，華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東當(dāng)時(shí)在汽車(chē)百人會(huì)上曾“吐槽”說(shuō)，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力不會(huì)用華為，老牌國(guó)企“為了靈魂”也不會(huì)用華為。兩年后，作為老牌國(guó)企代表之一的廣汽集團(tuán)，終于下定決心與華為展開(kāi)深度合作——或者說(shuō)是再度開(kāi)啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè)，廣汽和華為此番合作可能也會(huì)推動(dòng)中國(guó)新能...

廣汽的創(chuàng)新“密碼”

廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪乃謙遜之人。他說(shuō)自己很榮幸見(jiàn)證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史：過(guò)去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車(chē)企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過(guò)程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國(guó)本土車(chē)企的蛻變?nèi)^(guò)程：它從上世紀(jì)...