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中國互聯(lián)網(wǎng)20多年“炒作史”，只剩一個(gè)大佬
精選 2021-11-02 07:00炒作，跟中國互聯(lián)網(wǎng)的歷史幾乎同步。歷史長達(dá)20多年。只有雷軍仍然活躍在營銷第一線，用他的個(gè)人魅力繼續(xù)為小米做營銷。因?yàn)榕e手投足頗像蘋果創(chuàng)始人喬布斯，雷軍更是得了一個(gè)“雷布斯”的稱號。為什么十年過去，唯有他還能站在風(fēng)口浪尖呢？因?yàn)樾∶鬃龅氖怯布?，而不是軟件?..
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上海一財(cái)務(wù)把公司偷得只剩20塊
精選 2023-04-25 02:30從2019年到2021年案發(fā)，包起驊一共侵占了公司630多萬元。最后公司賬目只剩了20元。被害人酈女士表示：“我沒有當(dāng)場氣死就不錯(cuò)了，真的……”...
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W. W. Grainger
Shelley DuBois 2011-03-11 06:17排名：100 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？W. W. Grainger是一家配送中心運(yùn)營商，通過大量培訓(xùn)、利潤分紅和福利優(yōu)勢，建立起成熟而忠誠的員工隊(duì)伍。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：6,222網(wǎng)址：www.grainger.com ...
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人人車身價(jià)只剩1000美元了？
彭博社 2020-10-27 03:30人人車曾經(jīng)是中國最熱門的科技獨(dú)角獸公司之一，得到了高盛集團(tuán)（Goldman Sachs Group Inc.）和騰訊控股等公司的投資。如今該汽車交易網(wǎng)站可能以1,000多美元賣掉自己?？偛课挥诒本┑倪@家初創(chuàng)公司在兩年前的一輪融資中，投資前估值一度達(dá)到了14億美元。據(jù)知情人士透露，該公司初步計(jì)劃將其主...
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汽油車的壽命，只剩4年？
精選 2021-06-19 12:00彭博社最新發(fā)布的報(bào)告里有這樣一個(gè)結(jié)論：2025年全球汽油車保有量將開始下降。預(yù)測汽油車衰敗，其實(shí)就是在預(yù)測電動(dòng)車崛起。...
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理想汽車赴美IPO：兩年巨虧40億，只剩10億
精選 2020-07-12 01:30當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日，理想汽車正式向美國證券交易委員會(huì)提交招股說明書，計(jì)劃首次公開募股募集最多1億美元資金，股票代碼為“LI”。理想有望成為繼蔚來（NIO.NYSE）之后第二個(gè)登陸納斯達(dá)克的中國造車新勢力。 招股說明書顯示，2018、2019年，理想汽車營業(yè)收入分別為0和2.84億元人民幣，凈虧損分...
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氫經(jīng)濟(jì)：被炒作多年之后終于迎來了發(fā)展良機(jī)
KATHERINE DUNN 2020-11-25 04:41提到全球能源轉(zhuǎn)型，有一個(gè)詞經(jīng)常出現(xiàn)，有時(shí)候它似乎變成了解決問題的良方，這個(gè)詞就是：氫。多年來，氫動(dòng)力汽車、卡車和工廠被炒作成使用高污染化石燃料的上一代產(chǎn)業(yè)的清潔替代品。而對于地球而言更有益的是綠氫，因?yàn)樗膩碓锤鍧?。正是因?yàn)檫@一點(diǎn)才讓氫引起了廣泛關(guān)注。本周，英國政府公布了綠氫發(fā)展計(jì)劃，將把綠氫作為...
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差點(diǎn)屠殺IE的火狐，只剩4％網(wǎng)民在用
精選 2022-03-01 12:30最新數(shù)據(jù)顯示，火狐瀏覽器（Firefox）的市場占有率已暴跌至4%。實(shí)際上，在發(fā)布不到一年，F(xiàn)irefox下載量就超過一億，獲得的好評也不計(jì)其數(shù)。到了2009年，F(xiàn)irefox在全球市場擁有了25%的份額，在部分國家甚至達(dá)到了86%。微軟當(dāng)時(shí)也很慌，內(nèi)部把 Firefox列為有威脅的對手。如果沒有C...
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G-20 - Not the world's finest hour
財(cái)富中文網(wǎng) 2009-04-10 05:23Obama's swing through world capitals may have been a stylistic success but it deflected attention from the fact that the G-20 did little to address th...
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工人距離“被自動(dòng)化”，或只剩一線之隔
Chris Morris 2021-01-21 03:30圖片來源：GETTY IMAGES對工人們來說，自動(dòng)化早已算不上什么新威脅。早在新冠疫情擾亂正常生產(chǎn)之前，許多高管就已經(jīng)在改變企業(yè)組裝產(chǎn)品的方式。除了制造業(yè)，其他行業(yè)也已經(jīng)考慮效仿。但如今，隨著全球性危機(jī)揮之不去，蔓延的疫情可能會(huì)加速這一轉(zhuǎn)變。埃默里大學(xué)戈伊祖塔商學(xué)院（Emory Universit...
