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一個(gè)讓很多人熱血沸騰、欣喜若狂的數(shù)據(jù)誕生了。按照乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2024年4月份前半個(gè)月，中國新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過了50%，燃油車的份額已經(jīng)不到一半了。

緊跟這則數(shù)據(jù)的是，2023年中國的汽車總產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到了11萬億人民幣，占全國GDP的比重接近10%，首次超過房地產(chǎn)。于是，新的推論出現(xiàn)，那就是新能源將成為中國經(jīng)濟(jì)的第一支柱。

如果僅僅是從邏輯推理的角度來說，確實(shí)隨著新能源汽車的滲透率越來越高，并最終全面替代燃油汽車，同時(shí)全部汽車的產(chǎn)值高于房地產(chǎn)，新能源汽車自然而然就成為中國的第一經(jīng)濟(jì)支柱了。但事實(shí)是否如此？新能源汽車真的會(huì)成為中國的第一經(jīng)濟(jì)支柱嗎？如果新能源汽車成為中國的第一經(jīng)濟(jì)支柱，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)的新的矛盾和問題？

實(shí)際上，當(dāng)房地產(chǎn)成為中國的第一經(jīng)濟(jì)支柱時(shí)，很多人也是欣喜若狂，特別是理論界的某些專家、學(xué)者，給予了房地產(chǎn)無盡的贊美和歌頌，認(rèn)為中國經(jīng)濟(jì)終于找到了“真主”，甚至認(rèn)為在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，房地產(chǎn)都可以成為中國經(jīng)濟(jì)的最重要拉動(dòng)力，成為中國的第一經(jīng)濟(jì)支柱。即便面對(duì)房價(jià)過快上漲，廣大居民怨聲載道，某些專家、學(xué)者們?nèi)匀淮蟪澑?，地方政府更是抓住了房地產(chǎn)市場快速發(fā)展的稻草，瘋狂從土地上獲取收益，大搞政績工程、形象工程。結(jié)果，也就十多年時(shí)間，矛盾開始越積越多，風(fēng)險(xiǎn)也越積越大，直至目前對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來較大沖擊和影響。困擾房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，更是成為金融的最大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

那么，房地產(chǎn)為什么會(huì)出現(xiàn)今天這樣的現(xiàn)象？原因也很簡單，無論是政府還是企業(yè)以及銀行，看到的都是房地產(chǎn)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的正面作用，而沒有分析房地產(chǎn)市場過度發(fā)展可能帶來的危害。房價(jià)過高使居民的家庭負(fù)債大幅上升，并影響到了其他方面的消費(fèi)，更影響了廣大居民的消費(fèi)信心和消費(fèi)預(yù)期，導(dǎo)致消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的拉動(dòng)力下降；房企負(fù)債過多，讓房地產(chǎn)市場風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā)，爛尾、跑路等現(xiàn)象頻出；政府發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在動(dòng)力大大下降，短期行為、短期利益、局部利益問題日益嚴(yán)重，實(shí)體經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重沖擊，等等。

而新能源汽車的快速發(fā)展，或許不會(huì)出現(xiàn)房地產(chǎn)行業(yè)那樣嚴(yán)重的矛盾和問題，但是，風(fēng)險(xiǎn)依然不小。特別是重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)的問題，有可能成為未來新能源汽車行業(yè)最容易發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的方面。因?yàn)?，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的較高利潤，會(huì)讓投資者不顧風(fēng)險(xiǎn)地沖進(jìn)賽道，繼續(xù)出現(xiàn)過度投資、過度生產(chǎn)現(xiàn)象，特別是低水平、低效率、低能力的投資，會(huì)讓新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)良莠難分、濫竽充數(shù)現(xiàn)象，給真正的新能源汽車企業(yè)構(gòu)成極大威脅，并出現(xiàn)產(chǎn)能過剩現(xiàn)象。一旦真的出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，行業(yè)競爭就會(huì)不斷加劇，就會(huì)大打價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)發(fā)展也就會(huì)出現(xiàn)混亂。這不是不會(huì)出現(xiàn)，而是一定會(huì)出現(xiàn)，且風(fēng)險(xiǎn)可能不比現(xiàn)在的房地產(chǎn)行業(yè)小。

實(shí)際上，新能源汽車要想成為中國經(jīng)濟(jì)的第一支柱，不能單純從產(chǎn)品、營業(yè)收入等方面來看，還要看對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)力、居民生活的影響力。單從經(jīng)濟(jì)角度來看，雖然新能源汽車的帶動(dòng)力也很強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)增加值、就業(yè)、收入、稅收等貢獻(xiàn)都不小，但是，與房地產(chǎn)相比還是要差一點(diǎn)，畢竟圍繞房地產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)門類很多，一旦房地產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，很多行業(yè)都能穩(wěn)定發(fā)展，且住房對(duì)于廣大居民來說，自然比汽車更重要。更何況，新能源汽車行業(yè)自身還面臨許多矛盾和問題，包括安全性、充/換電池成本、舊電池回收等問題。因此，對(duì)新能源汽車的作用，不能盲目高估，而要理性看待。在討論新能源汽車行業(yè)能否成為第一經(jīng)濟(jì)支柱之前，我們應(yīng)當(dāng)更多考慮如何讓這個(gè)行業(yè)更加健康平穩(wěn)地發(fā)展。（財(cái)富中文網(wǎng)）

作者譚浩俊為財(cái)富中文網(wǎng)專欄作家，財(cái)經(jīng)評(píng)論員

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編輯：劉蘭香