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蘋(píng)果為什么取消電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目?

2024-02-28

美東時(shí)間2月27日,蘋(píng)果內(nèi)部披露,將取消電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目,蘋(píng)果將近十年的造車(chē)項(xiàng)目也敵不過(guò)人工智能(AI)的熱潮。蘋(píng)果電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的近2000名員工為取消項(xiàng)目的決定吃驚,其中許多人將轉(zhuǎn)崗到AI部門(mén),專(zhuān)注生成式AI項(xiàng)目,另有數(shù)百名工程師和設(shè)計(jì)師可能申請(qǐng)其他團(tuán)隊(duì)工作,蘋(píng)果可能裁員。消息傳出后,蘋(píng)果股價(jià)盤(pán)中轉(zhuǎn)漲,曾漲超1%。

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蘋(píng)果終究還是取消了智能汽車(chē)項(xiàng)目,從理性的角度來(lái)說(shuō),這雖然是一次割肉,但考慮到智能汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)逐步邁入到寡頭時(shí)代,蘋(píng)果的這一選擇是意料之中,這也意味著iPhone將是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間蘋(píng)果公司的最核心產(chǎn)品。

首先,蘋(píng)果造車(chē)據(jù)說(shuō)已經(jīng)有十年之久,但是外界依然對(duì)此還是極為模糊的,只能從蘋(píng)果高管的變動(dòng)來(lái)推斷造車(chē)項(xiàng)目的進(jìn)展,這雖然也是蘋(píng)果一貫的保密文化,但從側(cè)面也可以看到造車(chē)的不如人意,其實(shí)就是達(dá)不到庫(kù)克等管理層的期望值。

從外界對(duì)于蘋(píng)果智能車(chē)的推斷來(lái)看,這應(yīng)該是具有自動(dòng)駕駛功能的iCar,但十年試水下來(lái),負(fù)責(zé)智能車(chē)項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者一變?cè)僮儯罱K被放棄,也就不難理解了,因?yàn)樘O(píng)果對(duì)于成品的要求極高,甚至某些方面堪稱奇葩,考慮到生成式AI的日益火爆,蘋(píng)果改弦更張也就很正常了。

當(dāng)然,從蘋(píng)果主動(dòng)放棄iCar這一點(diǎn)可以看出,科幻片中的完全自動(dòng)駕駛要落地,幾乎還是鏡花水月,這對(duì)于現(xiàn)在還在嘗試L3甚至更高級(jí)別自動(dòng)駕駛落地的企業(yè)來(lái)說(shuō),很大程度上也就是一個(gè)警示,放在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地測(cè)試智能汽車(chē)很容易,但要在實(shí)際路況中讓完全智能駕駛落地,恐怕還有很長(zhǎng)的時(shí)間,悲觀的看,可能還需要15至20年,甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。

因此,在坊間就有這么一個(gè)說(shuō)法,現(xiàn)在的所謂智能汽車(chē),只不過(guò)是把冰箱、彩電、洗衣機(jī)等家電塞到了汽車(chē)?yán)锩?,再加一塊大電池,本質(zhì)上是做加法,而不是真正的智能汽車(chē),這種說(shuō)法當(dāng)然片面,但也在很大程度上說(shuō)明了現(xiàn)在智能汽車(chē)其實(shí)并不智能。

事實(shí)上,從智能家居的發(fā)展歷程就能看到,理想化的智能家居產(chǎn)品,現(xiàn)在還在實(shí)驗(yàn)室里面,能投放到市場(chǎng)上銷(xiāo)售的,更多的是噱頭型的智能家居產(chǎn)品,而非革命性的產(chǎn)品,也就是當(dāng)初iPhone對(duì)于手機(jī)行業(yè)的顛覆模樣,從這個(gè)意義上說(shuō),蘋(píng)果主動(dòng)放棄,顯然是不愿意去做烈士,至少在庫(kù)克時(shí)代,蘋(píng)果還是穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格,首先要保證毛利率第一。

蘋(píng)果最核心的護(hù)城河是產(chǎn)品生態(tài),在可預(yù)見(jiàn)的十年之內(nèi),汽車(chē)是加法,但不是必選項(xiàng),不過(guò)當(dāng)庫(kù)克退休之后,蘋(píng)果現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)者們,假如有一家真的將智能手機(jī)生態(tài)移植到了汽車(chē)上,那就是另外一碼事了,雖然從短期來(lái)看,放棄汽車(chē)業(yè)務(wù)屬于主動(dòng)割肉的利好,但考慮到中國(guó)手機(jī)廠商對(duì)于汽車(chē)的虎視眈眈,從中長(zhǎng)期來(lái)看,蘋(píng)果很有可能危險(xiǎn)了。

比如,最直接的兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小米和華為,都已經(jīng)將未來(lái)最核心的智能終端產(chǎn)品放在了汽車(chē)上,雖然現(xiàn)在還處于較為初級(jí)的階段,但假以時(shí)日,以兩家公司上億的客戶數(shù),其實(shí)是有機(jī)會(huì)完成iCar未完成的任務(wù)的,也就是手機(jī)、汽車(chē)形成完美的生態(tài)閉環(huán),到時(shí)候恐怕蘋(píng)果只能退守美國(guó)本土市場(chǎng)了,這絕非危言聳聽(tīng)。

至于生成式AI研發(fā)方面,考慮到蘋(píng)果一貫不追熱點(diǎn)的行事風(fēng)格,假若真如媒體傳聞那樣將主要研發(fā)精力投放到AI領(lǐng)域,那就意味著這個(gè)賽道將會(huì)更加火爆,考慮到蘋(píng)果的軟硬件一體化能力,加上極為強(qiáng)大的鈔能力,完全可以通過(guò)并購(gòu)等方式在AI領(lǐng)域進(jìn)入第一梯隊(duì),這對(duì)于蘋(píng)果的投資者來(lái)說(shuō)也是好事,因此蘋(píng)果股價(jià)先跌后漲,已經(jīng)說(shuō)明了投資者用腳投票了。

總之,蘋(píng)果放棄造車(chē)是意料之外、情理之中,而生成式AI將真正進(jìn)入到巨頭競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代,這對(duì)于中國(guó)的頭部互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō),已經(jīng)發(fā)出了極為明確的信號(hào),除了選擇AI這條路之外,顯然也沒(méi)有更好的選項(xiàng)了,而蘋(píng)果放棄iCar之后,對(duì)于華為、小米未來(lái)打通手機(jī)和汽車(chē)的生態(tài),給了機(jī)會(huì),未來(lái)可期。(財(cái)富中文網(wǎng))

作者楊波為財(cái)富中文網(wǎng)專(zhuān)欄作家,資深財(cái)經(jīng)媒體人,專(zhuān)注中概股研究

本內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不代表財(cái)富中文網(wǎng)立場(chǎng)。未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。

編輯:杜曉蕾

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