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1904年，別克第一款車型Model B憑借比對手更過硬的品質(zhì)贏下“車生”第一場賽事，“The Car of Quality”成為了別克車標(biāo)的一部分。如今時光荏苒，無論用車需求如何改變，這份“多10%”的造車精神依然在延續(xù)傳承。前段時間別克推出的全新一代昂科威Plus就讓人不由得為之眼前一亮，銷量更是打得火熱，瞬間就成為了當(dāng)下最熱的車型之一。

自9月24日推出限時一口價16.99萬元的購車政策至今，其交出了一張累計交付破2萬輛的華麗成績單，用自身的實(shí)際行動改寫了SUV市場的格局。隨著訂單數(shù)的持續(xù)增加，全新一代昂科威Plus也將進(jìn)入穩(wěn)步上行通道，并有望提前鎖定全年爆款產(chǎn)品。

合資SUV新標(biāo)桿：更潮流更智能更舒適

車型匯集了通用汽車全球優(yōu)勢資源打造，踐行別克“油電同智”理念和昂科威家族“多10%”的精益求精，實(shí)現(xiàn)設(shè)計、舒適、安全、品質(zhì)等全維度產(chǎn)品力升級，別克品牌推出的全新一代昂科威Plus的初代產(chǎn)品研發(fā)便以奧迪Q5作為對標(biāo)對象，相比同價位段產(chǎn)品擁有越級的產(chǎn)品力。

在外觀方面，艾維亞專屬的重巒立體進(jìn)氣格柵，采用參數(shù)化立體延展設(shè)計；車輪轂上的浮雕式裝飾細(xì)節(jié)包括高光澤的珍珠鎳油漆工藝，都是豪華車上才能用得到的工藝。再加上車型越級的2,833mm軸距，營造出了豪華大氣的車身比例和寬敞通透的車內(nèi)空間，整體的車身比例也很協(xié)調(diào)，車輪直徑728mm，輪高比達(dá)到了0.427，整體顯得更為豪華大氣。

車內(nèi)搭載了30英寸6K分辨率的弧面異形屏，與儀表臺造型一脈相承，讓整車內(nèi)飾更顯檔次感。與百度合作的智能語音助手功能豐富，響應(yīng)也迅速，可以在25秒內(nèi)完成10條指令，一站式完成我們?nèi)粘Ｐ熊囁淮娜蝿?wù)，主打一個省心。而且車內(nèi)還標(biāo)配了高清360全景影像和L2級智能駕駛輔助，能夠?qū)崿F(xiàn)ACC自動跟車和LCC自動車道居中。這套智駕功能由更了解中國道路和交通特點(diǎn)的本地化團(tuán)隊設(shè)計并參與調(diào)校，在智駕策略中也針對雙車并行、加塞等常見的博弈場景進(jìn)行優(yōu)化，提高功能使用的舒適度與可靠性。

在性能駕駛方面，車型搭載174kW的第八代2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)及9AT自動變速箱，無論是動力輸出還是經(jīng)濟(jì)性能都達(dá)到新的高度。車型底盤采用的是全框式的副車架，懸掛下?lián)u臂采用鋁合金設(shè)計打造，前橋擺臂則是采用大尺寸液壓襯套，在駕控體驗上也毫不遜色。

白金高品質(zhì)大廠：更可靠更保障更靜謐

值得一提的是，全新一代昂科威Plus的生產(chǎn)背景同樣值得關(guān)注。車型的誕生地——上汽通用東岳基地在2013年便率先通過BIQ Level4最高等級質(zhì)量認(rèn)證，并于2019年榮獲“通用汽車全球最有價值工廠”稱號，隨后在2020年獲得國際權(quán)威評估機(jī)構(gòu)JD.Power“工廠質(zhì)量白金獎”最高獎。通過復(fù)制和延伸上汽通用汽車世界一流的生產(chǎn)、管理和質(zhì)量體系，其生產(chǎn)工藝和制造水準(zhǔn)位于通用汽車全球領(lǐng)先行列，賦予昂科威Plus多10%的品質(zhì)工藝保障。

全新一代昂科威Plus的車身車間采用100%全自動化機(jī)器人焊接技術(shù)，全車多達(dá)7,000多個焊點(diǎn)分布更加均勻，大量先進(jìn)焊接工藝讓焊接質(zhì)量更加可靠，提升了白車身的整體剛性和抗扭性能。車身車間擁有激光釬焊、Arplas焊、自沖鉚接等10種行業(yè)領(lǐng)先的車身連接和拼合技術(shù)，合理應(yīng)用在不同部位，確保連接強(qiáng)度，保證了車身的堅固和穩(wěn)定。這些先進(jìn)工藝，都為全新一代昂科威Plus的高品質(zhì)提供了保障。

另外，車身與總裝車間也配備了動態(tài)扭矩智能監(jiān)控系統(tǒng)，重要扭矩全部由電槍緊固，精確控制螺栓螺母的緊固扭矩，并對涉及安全、整車功能零件的關(guān)鍵緊固點(diǎn)的扭矩數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)測上傳追溯。車內(nèi)線束的耐熱溫度標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)到了150攝氏度，與很多同級產(chǎn)品降格至105攝氏度相比，全新一代昂科威Plus無論是從車輛的安全性還是耐用性的角度來看，都要更占優(yōu)勢。

而且車型還大量采用了LASD液態(tài)隔音墊，門密封達(dá)到了三道。除此之外，還搭載了雙層靜音前風(fēng)擋、雙層靜音前側(cè)窗、厚度達(dá)到4.85mm的后側(cè)窗，這些遍布車身的聲學(xué)包以及扎實(shí)用料讓全新一代昂科威Plus靜音水平領(lǐng)先同級不止10%，并且隔音降噪水準(zhǔn)已經(jīng)如此出色的情況下還標(biāo)配有ANC主動降噪技術(shù)，真正做到了圖書館級的靜謐科技。

全方位標(biāo)兵守護(hù)：更安全更尖端更完備

在汽車市場上，安全性能也是很多車企和消費(fèi)者都在關(guān)注的重點(diǎn)關(guān)鍵詞。對別克品牌而言，安全早已被深深地植入到了其產(chǎn)品基因里。全新一代昂科威Plus整車采用10年的防腐標(biāo)準(zhǔn)，確保用戶使用過程中的質(zhì)量始終可靠。

車身依照中美五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，不論是設(shè)計、工藝，還是安全品質(zhì)都達(dá)到了行業(yè)尖端水準(zhǔn)。尤其是車身結(jié)構(gòu)和材質(zhì)方面，全新一代別克昂科威Plus采用五環(huán)六縱的BFI一體式車身結(jié)構(gòu)，并應(yīng)用超高強(qiáng)度鋼材，A柱、B柱、車頂橫梁則大面積使用屈服強(qiáng)度達(dá)到1,500Mpa的熱成型鋼材，確保車輛在應(yīng)對巨大的外部沖擊時擁有極強(qiáng)的抗壓能力。

不僅如此，全新一代別克昂科威Plus還針對可能出現(xiàn)的不同碰撞類型做了充分的安全設(shè)計和優(yōu)化，以精益的車身架構(gòu)和高效的傳力路徑有效緩解碰撞時所產(chǎn)生的車身形變，保障車內(nèi)乘員的生命安全。同時安全氣囊會在極短的時間內(nèi)彈出，更大程度地保護(hù)駕乘者頭部和胸部，減輕對人員的傷害。值得一提的是，車型的車頂也同樣可以承受超過車重近五倍的重壓，遠(yuǎn)超國標(biāo)要求，確保車輛翻滾時座艙完整。

在安全配置方面，車型還搭載包括FCA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、RCTA泊車預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、PD行人識別系統(tǒng)等在內(nèi)的多項eCruise智能駕駛輔助技術(shù)，不僅能夠保障自身車輛和駕乘人員的安全，也可以確保行人及其他道路使用者的安全。當(dāng)車型在夜間行駛時，車型所配備的Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈也能夠做到全程護(hù)航，其配備了第三代ADB智能防眩目遠(yuǎn)光功能，在不影響駕駛者視野效果的同時，還可以有效防止會車時對其它車輛造成眩光干擾，構(gòu)建更安全的交通環(huán)境。

總結(jié)：

對別克品牌而言，全新一代昂科威PLUS的加入豐富了旗下車型陣容和差異化的產(chǎn)品特性，而對大眾來說，它的出現(xiàn)則是滿足了自身多元化、個性化的用車需求。十年來，別克昂科威歷經(jīng)三代產(chǎn)品革新進(jìn)化，始終比同級選手全方位領(lǐng)先10%，不可否認(rèn)，無論是從前還是現(xiàn)在，它始終是國內(nèi)合資品牌家用SUV市場中，最懂消費(fèi)者需求的那一個。

特刊｜該文章由通用汽車提供，非《財富》（中文版）編輯內(nèi)容，文責(zé)自負(fù)。