隨著電動汽車增長放緩，特斯拉競爭對手的困境引發(fā)猜測
Steve Mollman
2024-03-11
Fisker公司首席執(zhí)行官亨利克·菲斯科。圖片來源：MARIO TAMA—GETTY IMAGES
數(shù)年前，特斯拉（Tesla）的競爭對手里Rivian、Lucid和Fisker公司都曾經(jīng)風光無限。在投資者興趣高漲的情況下，這三家電動汽車制造商的市值高企，前景光明。
如今的情況遠不如預期。電動車行業(yè)面臨增長放緩，即便是市場領導者特斯拉也警告稱，未來數(shù)月將面臨挑戰(zhàn)。但對于這些名氣較小的競爭對手來說，“挑戰(zhàn)”似乎還不足以形容當前的困境。
今年2月，Rivian公司公布了令人失望的季度業(yè)績和前景預測，并表示將裁減約10%的受薪雇員。該公司的市值已經(jīng)從2021年的峰值1,530億美元跌至110億美元。
Deepwater Asset Management公司的管理合伙人吉恩·芒斯特在上周提及蘋果（Apple）收購Rivian公司的想法，并指出該公司的估值較低。蘋果最近取消了自己的電動汽車項目。他告訴美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC），蘋果“需要打入新市場，并做一些大動作，而Rivian公司有可能就是最佳選擇?！?/p>
當然，這對蘋果而言是一個不同尋常的舉措。迄今為止，蘋果最昂貴的一次收購是2014年以30億美元收購耳機制造商Beats Electronics。亞馬遜（Amazon）是Rivian公司最大的股東，持有約16%的股份，這些股份在近期受到重創(chuàng)。亞馬遜從Rivian公司購買送貨車。
今年2月，埃隆·馬斯克在談到Rivian公司時稱：“它們需要大幅削減成本，高管團隊需要住在工廠里，否則公司就會破產(chǎn)?！彼J為，該公司距離破產(chǎn)還有六個季度的時間。
“普遍存在的電動汽車低迷狀態(tài)”
與此同時，Lucid公司的市值從2001年的峰值914億美元跌至如今的76億美元。今年2月，該公司表示，今年將只生產(chǎn)約9,000輛電動汽車，遠低于三年前預測的2024年生產(chǎn)9萬輛。其困境導致2023年有傳言稱持有該公司約60%股份的沙特阿拉伯主權財富基金，將收購其余股份，但這并未發(fā)生。
至于Fisker公司，其市值從2021年的41億美元降至2.58億美元。今年2月，這家公司因為股價連續(xù)30個交易日平均低于1美元，收到了美國紐約證券交易所（New York Stock Exchange）的違規(guī)通知。美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）正在調(diào)查Fisker的Ocean SUV“車輛意外移動”的指控。最近，該車型收到了頗具影響力的YouTube用戶馬奎斯·布朗利（又名MKBHD）的負面評價，引發(fā)人們廣泛關注。
路透社（Reuters）上周援引未具名消息人士的話報道稱，F(xiàn)isker公司正在與日產(chǎn)汽車（Nissan）就合作事宜進行深入談判，并尋求財務救助。根據(jù)協(xié)議，日本汽車制造商將向Fisker公司的卡車平臺投資4億美元，并計劃從2026年開始生產(chǎn)阿拉斯加（Alaska）皮卡。
Fisker公司的首席執(zhí)行官亨利克·菲斯科在上周對雅虎財經(jīng)（Yahoo Finance）表示：“我相信公司前景光明，否則我不會在這里。”他拒絕正面回應與日產(chǎn)汽車的事宜?！拔蚁嘈盼覀儗⒃O法擺脫目前普遍存在的電動汽車低迷狀態(tài)?！保ㄘ敻恢形木W(wǎng)）
譯者：中慧言-王芳
數(shù)年前，特斯拉（Tesla）的競爭對手里Rivian、Lucid和Fisker公司都曾經(jīng)風光無限。在投資者興趣高漲的情況下，這三家電動汽車制造商的市值高企，前景光明。
如今的情況遠不如預期。電動車行業(yè)面臨增長放緩，即便是市場領導者特斯拉也警告稱，未來數(shù)月將面臨挑戰(zhàn)。但對于這些名氣較小的競爭對手來說，“挑戰(zhàn)”似乎還不足以形容當前的困境。
今年2月，Rivian公司公布了令人失望的季度業(yè)績和前景預測，并表示將裁減約10%的受薪雇員。該公司的市值已經(jīng)從2021年的峰值1,530億美元跌至110億美元。
Deepwater Asset Management公司的管理合伙人吉恩·芒斯特在上周提及蘋果（Apple）收購Rivian公司的想法，并指出該公司的估值較低。蘋果最近取消了自己的電動汽車項目。他告訴美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC），蘋果“需要打入新市場，并做一些大動作，而Rivian公司有可能就是最佳選擇?！?/p>
當然，這對蘋果而言是一個不同尋常的舉措。迄今為止，蘋果最昂貴的一次收購是2014年以30億美元收購耳機制造商Beats Electronics。亞馬遜（Amazon）是Rivian公司最大的股東，持有約16%的股份，這些股份在近期受到重創(chuàng)。亞馬遜從Rivian公司購買送貨車。
今年2月，埃隆·馬斯克在談到Rivian公司時稱：“它們需要大幅削減成本，高管團隊需要住在工廠里，否則公司就會破產(chǎn)?！彼J為，該公司距離破產(chǎn)還有六個季度的時間。
“普遍存在的電動汽車低迷狀態(tài)”
與此同時，Lucid公司的市值從2001年的峰值914億美元跌至如今的76億美元。今年2月，該公司表示，今年將只生產(chǎn)約9,000輛電動汽車，遠低于三年前預測的2024年生產(chǎn)9萬輛。其困境導致2023年有傳言稱持有該公司約60%股份的沙特阿拉伯主權財富基金，將收購其余股份，但這并未發(fā)生。
至于Fisker公司，其市值從2021年的41億美元降至2.58億美元。今年2月，這家公司因為股價連續(xù)30個交易日平均低于1美元，收到了美國紐約證券交易所（New York Stock Exchange）的違規(guī)通知。美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）正在調(diào)查Fisker的Ocean SUV“車輛意外移動”的指控。最近，該車型收到了頗具影響力的YouTube用戶馬奎斯·布朗利（又名MKBHD）的負面評價，引發(fā)人們廣泛關注。
路透社（Reuters）上周援引未具名消息人士的話報道稱，F(xiàn)isker公司正在與日產(chǎn)汽車（Nissan）就合作事宜進行深入談判，并尋求財務救助。根據(jù)協(xié)議，日本汽車制造商將向Fisker公司的卡車平臺投資4億美元，并計劃從2026年開始生產(chǎn)阿拉斯加（Alaska）皮卡。
Fisker公司的首席執(zhí)行官亨利克·菲斯科在上周對雅虎財經(jīng)（Yahoo Finance）表示：“我相信公司前景光明，否則我不會在這里?！彼芙^正面回應與日產(chǎn)汽車的事宜?！拔蚁嘈盼覀儗⒃O法擺脫目前普遍存在的電動汽車低迷狀態(tài)?！保ㄘ敻恢形木W(wǎng)）
譯者：中慧言-王芳
Tesla rivals Rivian, Lucid, and Fisker were riding high a few years ago. Amid surging investor interest, the electric-vehicle makers commanded hefty market caps and spoke of bright futures.
Things look far less promising today. The EV sector faces a growth slowdown, and even market leader Tesla has warned of challenging months ahead. For its less-established rivals, “challenging” doesn’t quite cover it.
Last month, Rivian announced a disappointing quarter and outlook and said it would cut its salaried workforce by roughly 10%. Its market cap has plunged to $11 billion from a 2021 peak of $153 billion.
Gene Munster, managing partner of Deepwater Asset Management, addressed the idea this week of Apple—which recently canned its own EV project—buying Rivian, noting the low valuation. Apple “needs to break into some new market,” he told CNBC. “They need to do something big, and potentially Rivian would be just the answer to that.”
Of course, that would be an unusual move for Apple. Its most expensive acquisition to date was $3 billion for headphone maker Beats Electronics in 2014. Amazon, which buys delivery vans from Rivian, is the EV maker’s largest shareholder, with about 16% of its hard-hit shares.
Last month, Musk said of Rivian, “They need to cut costs massively, and the exec team needs to live in the factory or they will die.” He suggested the company had about six quarters before going bankrupt.
A “general EV slump”
Lucid, meanwhile, has seen its market cap plummet from a peak of $91.4 billion in 2001 to a $7.6 billion today. Last month, it said it would build only about 9,000 EVs this year—far below the 90,000 it predicted for 2024 three years ago. Its struggles led to speculation last year that Saudi Arabia’s sovereign wealth fund, which holds about 60% of the EV maker, would acquire the rest of it. That didn’t happen.
As for Fisker, its market cap stands at $258 million, down from $4.1 billion in 2021. Last month, it received a notice from the New York Stock Exchange for noncompliance as its stock closed at under $1 on average for 30 trading days consecutively. And the National Highway Traffic Safety Administration is investigating claims of “unintended vehicle movement” in Fisker’s Ocean SUV, which recently received a much-watched poor review from influential YouTuber Marques Brownlee (aka MKBHD).
Reuters, citing unnamed sources, reported this week that the Fisker is in advanced talks with Nissan about a partnership—and a financial lifeline. Under the deal, the Japanese automaker would invest $400 million in Fisker’s truck platform and build its planned Alaska pickup starting in 2026.
“I believe that we have a future—otherwise I wouldn’t be here,” Fisker CEO Henrik Fisker told Yahoo Finance this week, declining to address the Nissan matter head-on. “And I believe we’re gonna manage to get out of this, I would say, general EV slump that there is out there.”
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