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近年來(lái)，全球汽車(chē)巨擘的董事會(huì)或許都曾討論過(guò)兩個(gè)類(lèi)似的話(huà)題：在中國(guó)這個(gè)最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，外來(lái)者與本土公司的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)；另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)更隱蔽——中國(guó)出口車(chē)企開(kāi)始“反向”打入這些跨國(guó)公司的本地市場(chǎng)。

這背后暗流涌動(dòng)的趨勢(shì)顯現(xiàn)在了2023年。今年注定是中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：對(duì)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量首次超越南北大眾和豐田等合資車(chē)；對(duì)外，則發(fā)生了更深刻的趨勢(shì)變化：第一季度，中國(guó)汽車(chē)出口量首次突破百萬(wàn)輛，超越日本的95萬(wàn)輛，歷史上第一次成為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。這其中三家本土出海品牌是比亞迪、吉利和奇瑞。

最近，在蕪湖聽(tīng)奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍談?wù)撝袊?guó)公司的逆襲，他預(yù)言2023年中國(guó)全年汽車(chē)出口將達(dá)到400萬(wàn)輛，從而甩開(kāi)日本。這位中國(guó)本土汽車(chē)制造業(yè)的傳奇人物講述了大眾公司的風(fēng)雨滄桑，同時(shí)提出奇瑞的TT模式，也就是Toyota+Tesla——既要學(xué)習(xí)豐田的體系流程，又要研究特斯拉的創(chuàng)新。

對(duì)于中國(guó)車(chē)企在國(guó)際市場(chǎng)上的崛起，從原因上看，我個(gè)人比較贊同《華爾街日?qǐng)?bào)》對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)崛起的分析。在一篇名為《你的下一輛電動(dòng)汽車(chē)可能來(lái)自中國(guó)》的文章中，作者指出中國(guó)巨大的“新能源車(chē)制造業(yè)生態(tài)”推動(dòng)了這種深層的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局改變。在超越日本的第一季度，近40%的出口占比是新能源車(chē)。而整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈的近80%產(chǎn)能，無(wú)論是正極、負(fù)極、電解液等又都在中國(guó)。

再進(jìn)一步觀(guān)察，最近深入接觸的兩家創(chuàng)業(yè)公司，讓我從小側(cè)面感受了這種生態(tài)層面即將到來(lái)的、靜水深流的變革。首先是被投資人劉芹稱(chēng)贊為堅(jiān)持做“難而正確之事”的地平線(xiàn)——中國(guó)目前唯一車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片大規(guī)模前裝量產(chǎn)的供應(yīng)商?？偛藐惱杳髯罱臀姨岬剿摹爸悄苡?jì)算的新摩爾定律”——不僅要比較制程，還要考慮“算力轉(zhuǎn)化成AI的效應(yīng)”。廣汽資本總經(jīng)理袁鋒則認(rèn)為從新能源車(chē)開(kāi)始，中國(guó)產(chǎn)品開(kāi)始產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)力，而“未來(lái)的核心掌握在陳博士（陳黎明）他們手里?！痹谶@次對(duì)話(huà)之后不久，裝配了地平線(xiàn)芯片的廣汽埃安成為了僅次于比亞迪和特斯拉的新能源車(chē)“黑馬”。

另一家創(chuàng)新公司的產(chǎn)品則被用在汽車(chē)廠(chǎng)房里。蕪湖的奇瑞智能工廠(chǎng)里四處跑動(dòng)著一些物流機(jī)器人，為工人運(yùn)送各種零件。兩周后，我在北京郊區(qū)訪(fǎng)問(wèn)了這家名為靈動(dòng)科技的機(jī)器人制造商。與采用地面磁條、二維碼等技術(shù)路線(xiàn)不同，他們采用了獨(dú)特的視覺(jué)導(dǎo)航。“好處是不需要對(duì)應(yīng)用環(huán)境有任何改造?！边@家創(chuàng)業(yè)公司的女性COO關(guān)雅昕向我們解釋?！巴瑫r(shí)，一分鐘左右就可以讓高中生水平的工人學(xué)會(huì)操作這些機(jī)器人?！彼麄兊睦硐胧窃谄嫒疬@樣的制造業(yè)工廠(chǎng)中，通過(guò)對(duì)機(jī)器人的極致調(diào)度來(lái)“最終消除人類(lèi)的無(wú)效走動(dòng)”。

在7月11日發(fā)布的《中國(guó)上市公司500強(qiáng)排行榜》上，卷起這場(chǎng)優(yōu)勝劣汰競(jìng)賽的“蔚小理”同時(shí)登上了榜單（應(yīng)用商店搜索并下載“財(cái)富Plus”APP，免費(fèi)獲取完整榜單），明年小米也將加入這個(gè)賽道，新能源造車(chē)將是中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之時(shí)極少數(shù)殘酷又不失韌性的行業(yè)?；乜催@種似曾相識(shí)的中國(guó)式“內(nèi)卷”，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代就證明了一點(diǎn)：凡是能在這里活下來(lái)的，注定會(huì)去未知的遠(yuǎn)方冒險(xiǎn)。（財(cái)富中文網(wǎng)）