滴滴被罰80.26億，靴子并未落地
楊安琪
2022-07-21
滴滴的天價罰款塵埃落定。
7月21日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《數(shù)據(jù)安全法》、《個人信息保護法》、《行政處罰法》等法律法規(guī)，對滴滴全球股份有限公司處人民幣80.26億元罰款，對滴滴全球股份有限公司董事長兼CEO程維、總裁柳青各處人民幣100萬元罰款。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全審查結(jié)論及發(fā)現(xiàn)的問題和線索，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依法對滴滴全球股份有限公司涉嫌違法行為進行立案調(diào)查。經(jīng)查實，滴滴全球股份有限公司違反《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《數(shù)據(jù)安全法》、《個人信息保護法》的違法違規(guī)行為事實清楚、證據(jù)確鑿、情節(jié)嚴重、性質(zhì)惡劣。
對此，滴滴出行官方微博回應(yīng)表示：誠懇接受，堅決服從，嚴格按照處罰決定和相關(guān)法律法規(guī)要求，全面深入自查，積極配合監(jiān)管，認真完成整改。
但此次國家網(wǎng)信辦只是公布處罰結(jié)果，對于滴滴的產(chǎn)品何時能夠上架，依舊沒有給出官方答案。
滴滴從2021年7月配合調(diào)查以來，所有產(chǎn)品已下架一年有余，這種時間成本對于滴滴來說是難以下咽的苦果。
在滴滴App下架后，滴滴訂單量持續(xù)下滑。根據(jù)交通運輸部發(fā)布的網(wǎng)約車運營數(shù)據(jù)，2022年2月滴滴月單量相對于2021年6月下滑32%。高德打車、美團打車等通過聚合模式，分食了滴滴原本就擴張乏力的市場份額；曹操出行、T3出行增長強勁，去年3月至今，曹操專車與T3出行的訂單量增長相當，均實現(xiàn)了翻倍增長。
高德同樣來勢洶洶。去年9月，北京出租車巡網(wǎng)融合官方平臺“北京的士”正式上線運營，該平臺由北京出租汽車暨汽車租賃協(xié)會和高德打車合作創(chuàng)建，北京的線下出租車站點也提供了廣泛的用戶入口。以高德打車在北京出租車市場的深耕來看，未來高德進入自營網(wǎng)約車領(lǐng)域，或許只是時間問題。
在這一年期間，滴滴財報顯示，滴滴2021年總營收為1738.3億元，較上年同期的1417億元增長22.6%。
同時，滴滴的虧損也在擴大。2021年滴滴運營虧損為484.4億元，上年同期運營虧損137.9億元；凈虧損為493.3億元，上年同期的凈虧損為106.1億元；歸屬滴滴股東的凈虧損為500.3億元，上年同期歸屬普通股股東的凈虧損為106.8億元。
2022年6月10日是滴滴最后交易日，如今滴滴已正式從紐交所退市。
從目前程序來看，滴滴或許正在走向一個新的開始。滴滴如果順利退市后重新在香港上市，可以獲得更多想象空間，包括能夠在新能源、無人駕駛、智能出行等多個領(lǐng)域繼續(xù)擴大業(yè)務(wù)版圖。
以無人駕駛為例，滴滴曾經(jīng)在無人駕駛出租車（Robotaxi）領(lǐng)域重金投入研發(fā)，但現(xiàn)在由于產(chǎn)品無法上線，阻礙了業(yè)務(wù)發(fā)展。同時，甚至給了競爭對手機會。今年7月，百度Apollo Robotaxi在廣州正式面向公眾全面開放，成為廣州目前規(guī)模最大的自動駕駛即時出行服務(wù)。之前，百度已經(jīng)在長沙、滄州、北京面向公眾開放約車服務(wù)。
對于滴滴來說，現(xiàn)在財務(wù)虧損、天價罰款等等或許都不是最重要的考量因素，它需要的是以極快的速度完成數(shù)據(jù)安全規(guī)范，等待產(chǎn)品能夠重新上架的一天。（財富中文網(wǎng)）
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