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二手車?yán)?,特斯拉賣得最快

特斯拉的軟件能通過空中下載技術(shù)自動(dòng)更新,而這也可能是推動(dòng)其發(fā)展的一個(gè)原因。

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盡管這么說似乎還有些為時(shí)尚早,但種種跡象都表明,特斯拉Model 3在二手市場(chǎng)上的表現(xiàn)可能與它在新車市場(chǎng)一樣出彩。

Model 3的銷量已經(jīng)達(dá)到了其他電動(dòng)汽車無法企及的水平,這也使得特斯拉成為世界上價(jià)值最高的汽車公司。但Model 3在二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)如何,還要再觀望一段時(shí)間——畢竟這款車型才剛上市沒多久,而通常情況下,車主買來一臺(tái)新車,至少也要開個(gè)幾年才會(huì)想要轉(zhuǎn)手。

掛在購車網(wǎng)站上出售的二手Model 3數(shù)量依舊不多,也就不太能從中看出該車型在二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)如何。但目前看來,二手Model 3的銷售狀況挺好:一旦有車主決定將其Model 3轉(zhuǎn)手,就能迅速售出。據(jù)汽車類電商TrueCar Inc.旗下的ALG公司觀察,特斯拉在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁占有率已對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)生了巨大的影響。

喬治?奧古斯塔提斯(George Augustaitis)是在線二手車交易平臺(tái)CarGurus Inc.的行業(yè)經(jīng)濟(jì)分析總監(jiān)。他表示:“如果你正在物色一輛二手奧迪A4,那你實(shí)際上還有很多其他選擇,例如類似的還有寶馬 3系,奔馳C系和雷克薩斯IS系列,都可以作為替代品——但如果你想買的是Model 3,那就沒有其他同類車型可以替代了。”

像日產(chǎn)聆風(fēng)和寶馬i3這類早期電動(dòng)汽車,折舊的速度要比傳統(tǒng)汽車快得多。而需求低迷,行駛里程有限,電池老化等種種問題,也都限制了電動(dòng)汽車的發(fā)展。

阻礙電動(dòng)汽車被廣大消費(fèi)者認(rèn)可的因素有很多,剩余價(jià)值較低也是其中之一。即,一臺(tái)電動(dòng)汽車買來幾年后,就會(huì)大幅貶值。但一家從事汽車行業(yè)64年之久、以前叫“汽車租賃指南”的ALG公司卻十分看好這類汽車的廣闊前景:該公司預(yù)測(cè),雖然高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)的拍賣保值率現(xiàn)在處于行業(yè)最低水平,但它會(huì)在三年后躍升至第四位。

根據(jù)二手車估值網(wǎng)站iSeeCars.com的數(shù)據(jù),從3月到6月,平均每29.3天就有一臺(tái)二手Model 3售出。根據(jù)該網(wǎng)站追蹤到的行情,特斯拉是這段時(shí)間里銷量最快的二手車。

特斯拉的軟件能通過空中下載技術(shù)自動(dòng)更新,而這也可能是推動(dòng)其發(fā)展的一個(gè)原因。

風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的執(zhí)行合伙人吉恩?芒斯特(Gene Munster)表示:“你會(huì)經(jīng)常聽到特斯拉的車主們說,‘我現(xiàn)在擁有的這輛汽車要比我購買時(shí)的要好。’”——說的也就是特斯拉的這種自動(dòng)更新優(yōu)勢(shì)。

特斯拉于2017年下半年開始投入Model 3的生產(chǎn),但又花了幾個(gè)月的時(shí)間才提高了產(chǎn)量。而直到2019年4月,該公司才開始提供租賃服務(wù)。

汽車拍賣商ACV Auctions的首席執(zhí)行官喬治?查蒙表示:“售后市場(chǎng)中,特斯拉的身影依然少見?!币恍┆?dú)立的二手車經(jīng)銷商并不出售這種車型,但他希望這種情況會(huì)有所改變。

7月,特斯拉在ACV的銷量是今年年初的三倍,平均競(jìng)標(biāo)價(jià)也比該公司其他汽車高出20%。

奧古斯塔提斯在談到Model 3時(shí)說:“對(duì)特斯拉的需求遠(yuǎn)超其有限的供給。它的續(xù)航能力,尖端技術(shù)和性價(jià)比仍然是獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)?!保ㄘ?cái)富中文網(wǎng))

編譯:陳聰聰

盡管這么說似乎還有些為時(shí)尚早,但種種跡象都表明,特斯拉Model 3在二手市場(chǎng)上的表現(xiàn)可能與它在新車市場(chǎng)一樣出彩。

Model 3的銷量已經(jīng)達(dá)到了其他電動(dòng)汽車無法企及的水平,這也使得特斯拉成為世界上價(jià)值最高的汽車公司。但Model 3在二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)如何,還要再觀望一段時(shí)間——畢竟這款車型才剛上市沒多久,而通常情況下,車主買來一臺(tái)新車,至少也要開個(gè)幾年才會(huì)想要轉(zhuǎn)手。

掛在購車網(wǎng)站上出售的二手Model 3數(shù)量依舊不多,也就不太能從中看出該車型在二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)如何。但目前看來,二手Model 3的銷售狀況挺好:一旦有車主決定將其Model 3轉(zhuǎn)手,就能迅速售出。據(jù)汽車類電商TrueCar Inc.旗下的ALG公司觀察,特斯拉在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁占有率已對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)生了巨大的影響。

喬治?奧古斯塔提斯(George Augustaitis)是在線二手車交易平臺(tái)CarGurus Inc.的行業(yè)經(jīng)濟(jì)分析總監(jiān)。他表示:“如果你正在物色一輛二手奧迪A4,那你實(shí)際上還有很多其他選擇,例如類似的還有寶馬 3系,奔馳C系和雷克薩斯IS系列,都可以作為替代品——但如果你想買的是Model 3,那就沒有其他同類車型可以替代了?!?/p>

像日產(chǎn)聆風(fēng)和寶馬i3這類早期電動(dòng)汽車,折舊的速度要比傳統(tǒng)汽車快得多。而需求低迷,行駛里程有限,電池老化等種種問題,也都限制了電動(dòng)汽車的發(fā)展。

阻礙電動(dòng)汽車被廣大消費(fèi)者認(rèn)可的因素有很多,剩余價(jià)值較低也是其中之一。即,一臺(tái)電動(dòng)汽車買來幾年后,就會(huì)大幅貶值。但一家從事汽車行業(yè)64年之久、以前叫“汽車租賃指南”的ALG公司卻十分看好這類汽車的廣闊前景:該公司預(yù)測(cè),雖然高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)的拍賣保值率現(xiàn)在處于行業(yè)最低水平,但它會(huì)在三年后躍升至第四位。

根據(jù)二手車估值網(wǎng)站iSeeCars.com的數(shù)據(jù),從3月到6月,平均每29.3天就有一臺(tái)二手Model 3售出。根據(jù)該網(wǎng)站追蹤到的行情,特斯拉是這段時(shí)間里銷量最快的二手車。

特斯拉的軟件能通過空中下載技術(shù)自動(dòng)更新,而這也可能是推動(dòng)其發(fā)展的一個(gè)原因。

風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的執(zhí)行合伙人吉恩?芒斯特(Gene Munster)表示:“你會(huì)經(jīng)常聽到特斯拉的車主們說,‘我現(xiàn)在擁有的這輛汽車要比我購買時(shí)的要好?!薄f的也就是特斯拉的這種自動(dòng)更新優(yōu)勢(shì)。

特斯拉于2017年下半年開始投入Model 3的生產(chǎn),但又花了幾個(gè)月的時(shí)間才提高了產(chǎn)量。而直到2019年4月,該公司才開始提供租賃服務(wù)。

汽車拍賣商ACV Auctions的首席執(zhí)行官喬治?查蒙表示:“售后市場(chǎng)中,特斯拉的身影依然少見?!币恍┆?dú)立的二手車經(jīng)銷商并不出售這種車型,但他希望這種情況會(huì)有所改變。

7月,特斯拉在ACV的銷量是今年年初的三倍,平均競(jìng)標(biāo)價(jià)也比該公司其他汽車高出20%。

奧古斯塔提斯在談到Model 3時(shí)說:“對(duì)特斯拉的需求遠(yuǎn)超其有限的供給。它的續(xù)航能力,尖端技術(shù)和性價(jià)比仍然是獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)。”(財(cái)富中文網(wǎng))

編譯:陳聰聰

It’s early, but there are signs Tesla’s Model 3 could be as exceptional in the used market as it has been in the new-car world.

The sedan has sold at volumes no other electric vehicle has come close to reaching, turning Tesla into the most valuable auto company in the world. But it takes a while to see how well a car performs on the used market -- owners typically hold onto their wheels for at least a few years.

Car-shopping websites still have small samples sizes to work with for how used Model 3s are doing, but so far the data are encouraging. The sedans are selling quickly once owners list them for sale, and TrueCar Inc.’s ALG unit sees their presence in the premium-electric vehicle market having a dramatic impact on the segment.

“If you’re looking for a used Audi A4, you have other comparable options like the BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class and Lexus IS,” said George Augustaitis, director of automotive industry and economic analysis at CarGurus Inc. “If you’re looking for a Model 3, there’s no substitute.”

Early plug-in models such as the Nissan Leaf and BMW i3 depreciated much faster than conventional cars. Demand was low, driving range was limited and battery degradation was a concern.

Low residual value -- the amount cars are worth after a few years of ownership -- was one of many factors holding back wider adoption of EVs. But ALG’s outlook is for vast improvement. The 64-year-old company formerly known as Automotive Lease Guide forecasts that the premium electric-car segment will go from currently having the lowest auction-value retention after three years to the fourth-highest 36 months from now.

Used Model 3s took just 29.3 days to sell on average from March through June, according to iSeeCars.com. The Tesla sedan was the fastest-selling used car the vehicle-listing aggregator tracked during that span.

Tesla’s ability to deliver over-the-air software updates are likely helping its cause.

“You’ll frequently hear people say, ‘The car I own is better than the one I purchased,’” said Gene Munster, a managing partner at venture capital firm Loup Ventures.

Tesla started production of the Model 3 in the second half of 2017, but it took the company months to ramp up output. It also didn’t begin offering leases until April 2019.

“There still aren’t a lot of Teslas in the aftermarket,” said George Chamoun, chief executive officer of ACV Auctions. Some independent used-car dealers don’t sell them, but he expects this to change.

ACV sold triple the number of Teslas in July compared with the beginning of this year, and the average number of bids for the cars are 20% more than for the rest of the company’s inventory.

“Demand is outpacing the limited supply,” CarGurus’ Augustaitis said of the Model 3. “Its range and tech and price point are still unique.”

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