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節(jié)能減排大勢所趨,航空公司如何應對?

Danielle Bernabe
2020-02-11

航空業(yè)排放的二氧化碳約占全球排放總量的2%。今年,預計全球約有45億人次乘坐民航飛機出行。

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新西蘭航空公司目前擁有一支由13架波音787-9夢想客機組成的機隊。圖片來源:COURTESY OF AIR NEW ZEALAND

瑞典環(huán)保小女孩格蕾塔·通貝里曾經(jīng)表示,她不愿意坐飛機,理由是飛機對環(huán)境的破壞太大了。一些人聽了她的話,不免患上了“飛機羞愧癥”,再出門的時候,就要考慮一下是不是要換其他的交通工具出行了。

斯堪的納維亞航空公司的環(huán)境部門負責人拉爾斯·安德森·雷薩里說:“經(jīng)常有人問我們:‘飛機羞愧癥’是否對我們公司的業(yè)務產(chǎn)生了影響。我們認為,最重要的,飛機能讓人們繼續(xù)見面,可以讓人們在世界各地旅行。但如果我們不采取一種更具有可持續(xù)性的方式,我們也不能就這樣心安理得地坐飛機出行?!?/p>

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)的數(shù)據(jù),航空業(yè)排放的二氧化碳約占全球排放總量的2%。今年,預計全球約有45億人次乘坐民航飛機出行。到2037年,這個數(shù)字預計還會翻將近一番。

新飛機與生物能源

有些國家已經(jīng)采取了一些新戰(zhàn)略,以減少化石能源的使用。據(jù)國際能源署(IEA)介紹,采用具有可持續(xù)性的航空燃料(SAF)——比如航空生物燃料,是減少航空業(yè)碳排放的關鍵。目前,全球只有5個機場有固定的生物燃料供應,分別是挪威的卑爾根機場、澳大利亞的布里斯班機場、美國的洛杉磯機場、挪威的奧斯陸機場和瑞典的斯德哥爾摩機場。其他一些機場偶爾也會供應生物燃料。

據(jù)路透社最新報道,有航空生物燃料供應商表示,航空生物燃料最多可將各大航空公司的碳足跡削減80%左右,不過它的成本是普通航空燃油的4倍,從而限制了它的使用和生產(chǎn)需求。

斯堪的那維亞航空公司計劃到2030年前,將所有國內(nèi)航班的燃油替換成生物燃料——這大約占到了它燃油總消耗的17%。至于國際航班,比如最近新開通的洛杉磯至哥本哈根的直飛航班,公司也會考慮這11個小時的碳排放問題。今年,斯堪的那維亞航空公司將對機隊進行全面升級,替換成燃油經(jīng)濟性更高的機型,比如今年6月,該公司的洛杉磯航線將啟用全新的空客A350機型,預計將顯著減少該航線的碳排放。

另外,新款的空客A320neo客機也采用了最新的空氣動力學設計,與上一代機型相比,它的噪音下降了50%,油耗和碳排放也比上代機型減少了16%。

你可以做些什么?

作為消費者,你也應該關注一下生物能源。比如,你可以選擇那些將生物能源和化石能源搭配使用的航空公司,或是那些使用了新款節(jié)能飛機的航空公司。比如捷藍航空的目標就是在今年晚些時候成為美國首家完全實現(xiàn)碳中和目標的航空公司。

還有一些航空公司,你甚至可以在訂票的時候,給飛機添加可持續(xù)性的航空燃料。

新西蘭航空公司的一名空乘人員正在將咖啡倒入一個可食用的Twiice紙杯中。圖片來源:COURTESY OF AIR NEW ZEALAND

減少垃圾

飛機上產(chǎn)生的大量垃圾也是一個不容小視的環(huán)保問題,比如沒吃完的食物、一次性塑料杯、餐具、吸管、毛毯的一次性包裝等等。

以澳洲航空為例,該公司每年在航班上產(chǎn)生的垃圾達3.3萬噸以上。澳航計劃到2021年將航班垃圾減少75%。同時,澳航還將在全球各地的休息室減少1億件塑料制品的使用。

新西蘭航空今年也將開展一項活動,取消近5500件一次性塑料制品的使用。該公司的一名發(fā)言人表示:“我們將把塑料水杯、水瓶、眼罩包裝紙、牙刷等物品換成可環(huán)保的材質(zhì)。在(2019年12月)的一個有趣的項目中,我們嘗試使用了可食用的咖啡杯。我們每年需要供應超過800萬杯咖啡,我們認為,可食用咖啡杯是一種能夠減少浪費的創(chuàng)新方法?!?/p>

你可以做些什么?

用可重復使用的包裝袋或包裝盒攜帶零食。

登機前,用不含雙酚A的塑料瓶灌滿水。

重復使用航空公司提供的水杯。

在飛機上用餐時,盡量使用竹子等材料制成的可重復使用的餐具,或是使用可降解材料制成的餐具。

2019年,新西蘭航空公司與Twiice公司合作,推出了一款可食用的香草味的防漏杯。圖片來源:COURTESY OF AIR NEW ZEALAND

排放補償

碳排放補償制度也是降低飛機碳排放的一個好方法。有的航空公司還將部分補償收入直接投資給環(huán)保組織,以及植樹造林和可再生能源等項目。

斯堪的納維亞航空公司還會專門從一些與風能有關的可再生能源轉化項目中購買碳排放補償。

2019年,夏威夷航空公司與夏威夷綠色可持續(xù)增長商業(yè)論壇的其他9名成員一道,投資了一個試點性的碳排放補償項目,該投資將用于管理夏威夷島上占地約8245英畝的科納赫馬森林保護區(qū)。

一架夏威夷航空公司的空客A321neo客機飛過毛伊島。圖片來源:COURTESY OF HAWAIIAN AIRLINES

現(xiàn)在,很多航空公司都鼓勵乘客在訂票過程中減少碳排放。比如2016年年底以來,澳航在其訂票系統(tǒng)中添加了碳排放補償功能,從那時起,它的碳排放補償銷量已經(jīng)從每月的不到100份,提高到現(xiàn)在的每月15000份以上。去年一年,澳航旅客有183600余人次實現(xiàn)了部分或全部補償,較2018年增加了41%。

飛機只是你前往目的地的一種手段,因而減少碳排放也不能全靠航空公司。比如阿拉斯加航空公司就與一家名叫Carbonfund.org的網(wǎng)站合作,指導乘客如何在當?shù)丨h(huán)保地生活和旅行。

你可以做些什么?

選擇對你的飛行進行碳排放補償。如果航空公司提供了這個選項,你就可以在訂票過程中選擇它。比如,如果你通過新西蘭航空購買了所謂的“碳積分”,所有相關款項都會直接被轉到一個叫做“碳中和飛行”(FlyNeutral)的項目,并被指定用于保護當?shù)氐脑忌?,以及部分?jīng)過精心選擇的國際可再生能源項目。

下飛機后也要重視環(huán)保。參與與環(huán)保有關的旅游活動,支持注重環(huán)保的本地企業(yè)。

選擇直飛航班。這樣可以減輕起飛和降落帶來的環(huán)境影響。光是飛機起飛和降落造成的碳排放,就占了全程碳排放的25%。

輕裝出行。這有助于減輕飛機的重量,從而減少燃油消耗。(財富中文網(wǎng))

譯者:樸成奎

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