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正設(shè)法走出中層管理困境？
（插圖：Matthew Hollister）1、充分利用現(xiàn)有工作查克?薩可查克?薩可有五個(gè)孩子。這對(duì)意圖辭職創(chuàng)業(yè)的人來說可算不上是一件好事。因此，薩可就遣散費(fèi)的問題與公司進(jìn)行協(xié)商，還跟公司簽署了一份每月咨詢服務(wù)合同。隨后，他在2007年與別人共同創(chuàng)立了PhindMe Mobile網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)公司。他說：...
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中國造船業(yè)如何走出困境？
自從2008年發(fā)生金融危機(jī)以來，中國造船業(yè)就一直在“危機(jī)”中前行。特別是從去年年底至今，伴隨著企業(yè)破產(chǎn)的威脅，“狼”看來是真的來了。中國造船企業(yè)的現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在三個(gè)方面。首先，訂單少。在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景下，造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)深受影響，不僅貨運(yùn)量少，而且運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，導(dǎo)致很多船企嚴(yán)重虧損，沒有訂單。...
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能源新秩序，如何走出卷價(jià)格的困境？
2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)峰會(huì)現(xiàn)場。從左至右依次為：瑞浦蘭鈞董事長兼總裁曹輝、林德大中華區(qū)總裁李臻旻、中國海洋石油集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理孫大陸、水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院院長李昇以及《財(cái)富》中國高級(jí)編輯劉蘭香。當(dāng)前，全球能源市場正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)企業(yè)如何適應(yīng)能源新秩序？新能源企業(yè)如何走出卷價(jià)格的困...
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對(duì)現(xiàn)在的工作沒感覺怎么辦？軸點(diǎn)理論幫你走出困境
對(duì)自己現(xiàn)在的工作沒什么感覺？那么對(duì)上一份工作有感覺嗎？你是否厭倦了每隔幾年就問自己“接下來怎么辦？”詹妮·布萊克想幫助大家找到一個(gè)長期有效的答案。由于對(duì)自己的職業(yè)生涯不滿意，她在2011年辭去谷歌公司一份優(yōu)渥的工作，然后寫了一本書，并開啟了自己的咨詢事業(yè)。布萊克選擇了迎接改變，而不是在職業(yè)道路上停滯...
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如何在按揭困境中獲利？
布萊恩?凱西表示，在其他人摔跟頭的地方，他看到了許多賺錢的機(jī)會(huì)。作者：Roddy Boyd眼下大牌對(duì)沖基金的關(guān)閉或恐慌性清算已是稀松平常，此時(shí)開放10億美元基金，交易按揭支持的有價(jià)證券及其他類型的貸款，應(yīng)該會(huì)使不少人大跌眼鏡。畢竟，在去年年中引發(fā)信貸危機(jī)的，正是按揭支持的債權(quán)及其他不動(dòng)產(chǎn)資產(chǎn)，而這場...
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航空公司何時(shí)才能走出奧密克戎帶來的困境？
在2021年年底的周末假日結(jié)束之后，美國各地有數(shù)千名旅客滯留機(jī)場，航班取消和延誤一直持續(xù)到2021年12月27日。但《財(cái)富》雜志采訪的幾位專家表示，到2022年年初情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。跟蹤全球航班運(yùn)行的網(wǎng)站FlightAware.com的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月27日中午，有超過950架次出入境美...
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美國GDP實(shí)現(xiàn)史上最強(qiáng)勁回升，已經(jīng)走出困境了？
美國近三個(gè)月的經(jīng)濟(jì)回升速度堪稱史上最快。據(jù)美國經(jīng)濟(jì)分析局（U.S. Bureau of Economic Analysis）于10月29日公布的數(shù)據(jù)，今年第三季度，即7月至9月期間，美國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）較去年同期增長了33.1%。早前的一、二季度，美國GDP曾經(jīng)遭受創(chuàng)記錄式的下跌，其年化降幅分...
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國際能源署報(bào)告：走出能源困境非洲需加大改革力度
對(duì)于撒哈拉以南非洲地區(qū)來說，未來數(shù)十年里，豐富的能源資源有望成為其強(qiáng)勁增長的催化劑，但是前提是這些國家必須推進(jìn)改革并升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施。國際能源署（International Energy Agency）本周發(fā)布的一份報(bào)告顯示，撒哈拉以南非洲地區(qū)的國家必須實(shí)施改革來吸引投資者，并投入數(shù)千億美元對(duì)陳舊落后的...
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“走出去”必備：“多維度”風(fēng)險(xiǎn)管理體系
近來，各類天災(zāi)人禍的頻頻發(fā)生使越來越多的企業(yè)提升了風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。對(duì)那些“走出去”的企業(yè)而言，由于所面臨的風(fēng)險(xiǎn)敞口延伸至海外，加之營商環(huán)境和語言文化不同，其運(yùn)作會(huì)面臨更多不確定性。如何“防患于未然”? 筆者看來，構(gòu)建“多維度”的風(fēng)險(xiǎn)管理體系尤為重要。通過與許多“走出去”企業(yè)的交流，筆者發(fā)現(xiàn)，在構(gòu)建“多維度...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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