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量化巨頭回應(yīng)“高管緋聞”，涉事主角遭停職
幻方量化創(chuàng)始人之一的徐進(jìn)，其結(jié)發(fā)妻子在社交平臺“控訴”，并將二人之間的家庭事務(wù)公諸于眾。徐進(jìn)身上的“家事”，在社交平臺迅速發(fā)酵，成為近期私募行業(yè)的焦點(diǎn)。10月26日晚間，對于這樁事件，幻方量化給出了官方回應(yīng)：對涉事人徐進(jìn)做出停職處理。...
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“量化私募跑路”幕后主角被抓
多個獨(dú)立信源稱，“杭州30億量化私募跑路”事件的幕后主角毛崴已經(jīng)被抓?！笆潜簧虾＞綆ё叩??！币晃恢槿耸糠Q。眼下，巨額投資難以收回，“肇事”的私募基金也難覓蹤跡，是眾多“踩雷”投資人正面臨的處境。...
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回撤達(dá)歷史極值，千億私募幻方量化向投資者致歉
最近，量化集體回撤有點(diǎn)大。就連頭部量化私募幻方量化，回撤也達(dá)到歷史最大值，部分產(chǎn)品已將年內(nèi)收益由盈轉(zhuǎn)虧。12月28日晚間，幻方發(fā)布說明并致歉。說明稱，一部分來源于長周期上的持股波動。另一個原因，是量化資管行業(yè)規(guī)模擴(kuò)展太快，策略同質(zhì)化嚴(yán)重，加大了整體操作的難度。今年幻方大部分投資者投資收益依然是正的，...
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《侏羅紀(jì)世界》女主角爆料片酬遠(yuǎn)低于男主角
影片《侏羅紀(jì)世界》的女主角布萊斯·達(dá)拉斯·霍華德爆料稱，她的片酬遠(yuǎn)低于男主角克里斯·帕拉特。圖片來源：Getty Images在好萊塢，多位名叫“克里斯”的演員，憑借帥氣的外貌和在系列電影中的明星角色而備受尊敬。與企業(yè)界一樣，他們都是白人男性，而且經(jīng)常能夠獲得更高的片酬。至少克里斯·帕拉特是這樣。女...
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吳恩達(dá)：做數(shù)據(jù)中心型企業(yè)，才能在人工智能上獲得成功
吳恩達(dá)（Andrew Ng）是深度學(xué)習(xí)技術(shù)的先驅(qū)者之一。所謂深度學(xué)習(xí)，就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域。就廣大企業(yè)應(yīng)該如何利用人工智能技術(shù)的問題，吳恩達(dá)也是最有發(fā)言權(quán)的專家。吳恩達(dá)創(chuàng)辦了一家名為Landing AI的公司并自任首席執(zhí)行官。這家公司的軟件，可以讓即使不懂編程的人，也能夠輕松構(gòu)建和維...
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新車亮相遭“網(wǎng)暴”！又一車企高管“破防”懟網(wǎng)友
日前，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇登上熱搜。起因在于，張勇在面對部分網(wǎng)友對哪吒新車——哪吒GT的評論和質(zhì)疑時(shí)，選擇親自下場“回懟”，但部分措辭引發(fā)了網(wǎng)友熱議。...
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高瓴創(chuàng)投的365天：巨象的VC方法論
密集出手已經(jīng)讓人們充分意識到：闖入VC的高瓴不是在“玩票”，甚至已在某種程度上成為早期市場的投資風(fēng)向標(biāo)。獨(dú)立募資、專屬品牌、高調(diào)現(xiàn)身意味著高瓴創(chuàng)投成立的任務(wù)不只是多投幾家優(yōu)質(zhì)的早期公司，而必須要為自身找到一條區(qū)別于此前零星狩獵的VC階段系統(tǒng)打法。...
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國產(chǎn)特斯拉再漲價(jià)，高配Model 3和Y均漲1萬元
特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版漲價(jià)了，價(jià)格均上調(diào)1萬元。據(jù)了解，除了國產(chǎn)特斯拉漲價(jià)，特斯拉在美國的價(jià)格也相應(yīng)上調(diào)。官網(wǎng)顯示，Model Y 長續(xù)航版和高性能版售價(jià)均上調(diào)1000 美元。對此，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔指出，受市場上原材料鎳與...
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12306回應(yīng)高鐵新增“優(yōu)選一等座”
近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，12306推出了一種全新座席，名為“優(yōu)選一等座”。對此，澎湃新聞記者致電鐵路12306，接線客服表示，“優(yōu)選一等座”并非所有車次都有，票價(jià)在商務(wù)座和一等座之間。乘客可以在購票界面看到是否可以購買“優(yōu)選一等座”的車票，也可以在“我的”-“公布票價(jià)”的功能里查詢一下。...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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