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樂視法拉第汽車發(fā)展路徑仍不明朗
這幾天，一些全球汽車巨頭的高管聚在美國拉斯維加斯一間擁擠的篷房，只為一睹期待中的未來汽車。那里展示的是法拉第未來（Faraday Future）的概念車。這家神秘電動汽車制造商，被部分市場人士視為特斯拉的真正勁敵，由此引來業(yè)內(nèi)關(guān)注。外界對這家新公司所知甚少，只知道其背后是中國互聯(lián)網(wǎng)界大佬賈躍亭。也正...
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力軍車馬炮
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一路成長，一路駕馭
商界精英馳騁商海，所乘座駕就像是勇士的戰(zhàn)馬，助力前行并且一路相伴。總有人說選擇座駕要根據(jù)自己的性格，但是楊瑞俊卻不完全認(rèn)同。他說：“并不應(yīng)該僅限于性格，身份、社交圈、愛好、場合等都會是選擇車款的條件。就拿我自己來說，選車的時候會考慮到自身的年齡、身份地位、社交圈、個人的喜好、平時用車的場合和習(xí)慣等，...
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F91交付再推遲，法拉第未來回應(yīng)稱“需要額外資金”
樂視創(chuàng)始人賈躍亭創(chuàng)立的電動汽車品牌法拉第未來再遭利空侵襲。日前，F(xiàn)F發(fā)布了一份融資討論和最新投資者陳述的更新文件。文件指出，受供應(yīng)鏈問題影響，公司FF91旗艦電動汽車預(yù)計將于2022年第三季度或第四季度在美國開始生產(chǎn)和首次交付。這意味著，F(xiàn)F91將再次遭遇量產(chǎn)交付推遲。據(jù)報道，公司稱希望能在今年年底...
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中國首批L3車企公布：9家入圍，沒有華為小鵬特斯拉
中國首批通過L3的車企公布了，一共九家，包括蔚來、比亞迪、廣汽、一汽、上汽紅巖、宇通、長安、上汽、北汽藍(lán)谷等。去年出乎大家意料宣布“首批”拿到L3牌照的奔馳、寶馬，卻沒出現(xiàn)在名單上。更奇怪的是，一些公認(rèn)的自動駕駛明星，名字同樣沒出現(xiàn)：特斯拉、小鵬、華為…...
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比亞迪獲全國首張 L3 自動駕駛高快速路測試牌照
12 月 27 日消息，據(jù)比亞迪官方消息，今年 7 月 21 日，比亞迪在深圳市獲得高快速路段有條件自動駕駛（L3 級）測試牌照，成為拿到全國第一張有條件自動駕駛（L3 級）測試牌照的車企。...
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梅耶爾的雅虎戰(zhàn)略漸趨明朗
很難責(zé)怪瑪麗莎?梅耶爾的陳詞濫調(diào)和捉摸不定，盡管她已經(jīng)就任雅虎（Yahoo）CEO七個月的時間。在她的領(lǐng)導(dǎo)下，雅虎的郵件和Flickr相冊服務(wù)的改進(jìn)顯然非常成功 ，而如今她開始關(guān)注包括搜索和移動應(yīng)用在內(nèi)的其他服務(wù)。在上周二的高盛（Goldman Sachs）技術(shù)網(wǎng)絡(luò)大會問答環(huán)節(jié)上，她的大部分發(fā)言都呼...
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廣汽集團(tuán)宣布與華為合作開發(fā)L4級自動駕駛汽車，2024年量產(chǎn)
4月9日，在2021廣汽科技日活動上，廣汽集團(tuán)宣布與華為公司合作共同開發(fā)L4級自動駕駛汽車，計劃于2024年量產(chǎn)，并未公布更多與華為共同開發(fā)汽車的細(xì)節(jié)。...
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路虎復(fù)興傳奇
2014款路虎攬勝運(yùn)動版有些汽車制造商就如同汽車界的僵尸或是行尸走肉一般。他們的產(chǎn)品線萎縮、經(jīng)銷商低迷、前景黯然。這些制造商就如同那些永遠(yuǎn)也打不進(jìn)季后賽的職業(yè)大聯(lián)盟球隊(duì)，雖然仍在銷售汽車，但是整個汽車業(yè)界已經(jīng)基本已經(jīng)無視它們的存在。每個人都能列舉出一些僵尸車廠，而三菱（Mitsubishi）、沃爾沃...
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路特斯將登陸納斯達(dá)克
吉利旗下豪華跑車品牌路特斯宣布將于2月22日完成與SPAC公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）的業(yè)務(wù)合并，合并后的公司名為“路特斯科技”，并將于2月23日正式登陸納斯達(dá)克。...
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