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余承東：目前就特斯拉和華為掌握這項(xiàng)技術(shù)！
9月6日，華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界M5 EV正式上市。余承東認(rèn)為，問(wèn)界M5 EV搭載華為自研的HUAWEI DATS系統(tǒng)是其優(yōu)勢(shì)所在?！斑@項(xiàng)技術(shù)通過(guò)動(dòng)態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩，實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)的路面感知響應(yīng)速度、平順?lè)€(wěn)定的顛簸路面行駛表現(xiàn)以及穩(wěn)定可靠的彎道駕駛性能?！庇喑袞|稱，“目前全世界也就特斯拉和...
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余承東要學(xué)習(xí)雷軍？
在“2024未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)”上，華為車(chē)BU董事長(zhǎng)余承東登臺(tái)表示要向雷軍學(xué)習(xí)。余承東表示：剛剛雷總說(shuō)自己專注于防曬、收納，獲得了很多女性用戶的喜愛(ài)，這是我們需要學(xué)習(xí)的地方，我這種“老男人”總是注意力一直在技術(shù)上，不擅長(zhǎng)，這些細(xì)節(jié)還是要注意到，在商務(wù)和豪華方面是我比較擅長(zhǎng)的。他也指出華為智選車(chē)在車(chē)的...
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關(guān)于蘋(píng)果汽車(chē)，這是目前能掌握的全部信息了
隨著汽車(chē)世界越來(lái)越注重技術(shù)，像蘋(píng)果這樣的巨頭變得更容易窺探這個(gè)民用領(lǐng)域門(mén)檻最高的行業(yè)，并能擁有相當(dāng)高的溢價(jià)力。進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)是它迎來(lái)下一波利潤(rùn)增長(zhǎng)的絕佳機(jī)會(huì)。...
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余承東離不開(kāi)華為
在電動(dòng)車(chē)行業(yè)高歌猛進(jìn)的 2020 年，“我們數(shù)次問(wèn)過(guò)他，是否考慮離開(kāi)華為去造車(chē)？” 一位投資人說(shuō)，“這是千載難逢的機(jī)會(huì)?！钡喑袞|最終還是選擇留在了華為。1月27日下午，華為宣布余承東兼任華為云與計(jì)算事業(yè)部總裁。一位接近華為的人士說(shuō)，余承東善于打大仗，做大資源投入的事情。手機(jī)、汽車(chē)都是滿足上述條件的...
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華為突發(fā)！余承東回應(yīng)
11月13日，一段視頻在網(wǎng)上引發(fā)熱議。視頻中，一輛問(wèn)界M5智駕版試駕車(chē)在倒車(chē)時(shí)突然加速，撞上了一輛停在后方的比亞迪，將其頂翻在地。余承東表示，用戶 12 日提車(chē)后，11 月 13 日安排上門(mén)試駕，過(guò)程中因客戶倒車(chē)時(shí)誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩，導(dǎo)致撞上后車(chē)。...
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余承東正式退出榮耀終端
企查查 App 顯示，榮耀終端有限公司于 11 月 20 日新增主要人員變更，余承東、鄭麗英、魏承敏退出，新增張靜、李山林、方飛。...
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余承東親口承認(rèn)沒(méi)芯片了，華為以后怎么辦？
剛剛?cè)A為親口承認(rèn)受到美國(guó)第二輪制裁的影響，今年華為的芯片沒(méi)辦法生產(chǎn)了，最近都在缺貨階段，華為的手機(jī)沒(méi)有芯片了，沒(méi)有了供應(yīng)，造成今年發(fā)貨量可能低于去年。 9月15日后臺(tái)積電將無(wú)法再承接華為高端芯片代工訂單，這也就意味著，華為麒麟高端芯片很快將成“絕版”。...
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余承東：除了華為和比亞迪，其他人活下來(lái)很難
6月16日，在深圳舉辦的未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)上，華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東做出預(yù)測(cè)：除了華為和比亞迪這樣的巨頭，一般公司能不能活下來(lái)都是問(wèn)題。...
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余承東：華為不做20萬(wàn)以下汽車(chē)
6月14日，2024中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇開(kāi)幕，余承東進(jìn)行了主題演講。余承東表示，現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)很卷，但華為當(dāng)前還不具備低成本的能力，不具備做售價(jià)20萬(wàn)元以下汽車(chē)的能力?！昂芏嗳硕荚诒г刮覀兊能?chē)賣(mài)得太貴了，不是我們不想賣(mài)便宜，而是沒(méi)有能力賣(mài)便宜，賣(mài)便宜就虧死了，虧死了就關(guān)門(mén)了，沒(méi)有辦法為大家繼續(xù)服務(wù)了。”...
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“華為不造車(chē)”，任正非與余承東暗戰(zhàn)？
3月31日，華為對(duì)外發(fā)布了2022年業(yè)績(jī)情況。數(shù)據(jù)顯示，去年華為全年?duì)I收6423億元，增長(zhǎng)0.9％，基本凈利潤(rùn)下滑68.7%至356億元。伴隨著這份并不樂(lè)觀的財(cái)報(bào)，一份《關(guān)于華為不造車(chē)的決議》引發(fā)熱議。這份決策公告由華為創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)任正非署名簽發(fā)，他重申“華為不造車(chē)”且“有效期5年”。近期，“AI...
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