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  • 華為余承東再放豪言!問(wèn)界M9將突破性搭載AI大模型

    精選 2023-04-18 10:00

    4月17日,華為發(fā)布了首次搭載無(wú)限接近L3級(jí)別的華為高階智能駕駛系統(tǒng)的AITO問(wèn)界M5系列,并預(yù)告問(wèn)界M9將于四季度發(fā)布。余承東介紹,問(wèn)界M9將突破性地接入AI大模型,打造業(yè)界最強(qiáng)的車載人工智能體驗(yàn)。...

  • 余承東“劇透”鴻蒙4.0:或搭載AI大模型

    精選 2023-08-03 05:00

    HarmonyOS4(鴻蒙4.0)即將于8月4日發(fā)布。今日,華為常務(wù)董事、終端BG CEO余承東在微博“劇透”了HarmonyOS一項(xiàng)功能。其表示,自己上一條發(fā)出的華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)宣傳微博文案,來(lái)自HarmonyOS小藝語(yǔ)音助手。...

  • 余承東把問(wèn)界M9送到360樓下,周鴻祎:永遠(yuǎn)支持華為

    精選 2024-04-26 08:00

    4月25日,周鴻祎微博發(fā)文表示,今天是坐M9來(lái)的,老余很早就把車送到360樓下,那么忙還專門(mén)打電話問(wèn)我車收到?jīng)]有。我很感動(dòng)也很感謝。還是那句話,我永遠(yuǎn)支持老余支持華為,為國(guó)產(chǎn)新能車唱贊歌。...

  • 未來(lái)主力汽車玩家不超5個(gè)?余承東再放狠話

    精選 2022-10-14 08:30

    在銷量持續(xù)升溫的背景下,華為智能汽車解決方案BU CEO余承東也表達(dá)了對(duì)未來(lái)汽車市場(chǎng)的判斷和預(yù)測(cè)。余承東表示,未來(lái)汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)像飛機(jī)制造業(yè)一樣大浪淘沙,“飛機(jī)制造業(yè)你看以前多少家,最后就空客跟波音是主力玩家”,就中國(guó)汽車市場(chǎng)而言,他認(rèn)為最終主力玩家將不超過(guò)5個(gè)。對(duì)于技術(shù)路線上的偏好,余承東也明確...

  • 問(wèn)界M9訂單已超1.5萬(wàn)臺(tái),余承東:智能車燈將上車

    精選 2023-10-26 03:30

    據(jù)AITO汽車官方,品牌全新旗艦SUV問(wèn)界M9盲訂單量已經(jīng)超過(guò)了1.5萬(wàn)臺(tái)。余承東在微博上也分享了這一消息,并表示:不僅給M9帶來(lái)了高端豪華的設(shè)計(jì),還把業(yè)界領(lǐng)先的華為智能汽車技術(shù),包括鴻蒙智能座艙、華為高階智能駕駛技術(shù),以及最近關(guān)注度很高的智能車燈等,全部都帶到這款車?yán)铩?..

  • 莫把豪言當(dāng)改革

    Allan Sloan 2009-05-13 08:15

    如果華盛頓能制定四部立法,我就相信它真想遏制華爾街的鋪張之風(fēng)作者:Allan Sloan如果政客們真的有心進(jìn)行改革,他們應(yīng)該少一點(diǎn)做秀,致力于解決以下四個(gè)方面的經(jīng)濟(jì)弊害。最近一段時(shí)間,痛批華爾街成了華盛頓的一股時(shí)尚。這不難理解,因?yàn)樨?cái)務(wù)鋪張之風(fēng)在導(dǎo)致本次經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)程中扮演了舉足輕重的角色,并且一些向...

  • 莫把豪言當(dāng)改革

    Allan Sloan 2009-04-07 09:51

    作者:Allan Sloan如果政客們真的有心進(jìn)行改革,他們應(yīng)該少一點(diǎn)做秀,致力于解決以下四個(gè)方面的經(jīng)濟(jì)弊害。最近一段時(shí)間,痛批華爾街成了華盛頓的一股時(shí)尚。這不難理解,因?yàn)樨?cái)務(wù)鋪張之風(fēng)在導(dǎo)致本次經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)程中扮演了舉足輕重的角色,并且一些向納稅人伸手要錢的公司還在向高管支付數(shù)十億美元計(jì)的薪酬。但是迄...

  • 莫把豪言當(dāng)改革

    Allan Sloan 2009-04-07 09:51

    作者:Allan Sloan如果政客們真的有心進(jìn)行改革,他們應(yīng)該少一點(diǎn)做秀,致力于解決以下四個(gè)方面的經(jīng)濟(jì)弊害。最近一段時(shí)間,痛批華爾街成了華盛頓的一股時(shí)尚。這不難理解,因?yàn)樨?cái)務(wù)鋪張之風(fēng)在導(dǎo)致本次經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)程中扮演了舉足輕重的角色,并且一些向納稅人伸手要錢的公司還在向高管支付數(shù)十億美元計(jì)的薪酬。但是迄...

  • 上市2小時(shí)大定突破1萬(wàn)輛,問(wèn)界M9有望帶動(dòng)供應(yīng)鏈爆發(fā)

    精選 2023-12-27 05:30

    華為冬季全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)于12月26日舉行,會(huì)上,余承東正式發(fā)布了首款全景智慧旗艦SUV問(wèn)界M9并強(qiáng)調(diào),“1000萬(wàn)元內(nèi)最好的SUV來(lái)了?!眴?wèn)界M9將于1月26日率先交付,2月26日開(kāi)啟規(guī)模交付,此前問(wèn)界M9全國(guó)已有5萬(wàn)個(gè)小訂,而其正式上市后,2小時(shí)內(nèi)大定突破1萬(wàn)輛。...

  • 華為與賽力斯的神話,能延續(xù)多久?

    劉蘭香 2024-06-28 12:47

    在華為的技術(shù)與品牌影響力的加持之下,賽力斯近年來(lái)無(wú)論在銷量還是股價(jià)方面都可謂氣勢(shì)如虹。但6月25日,這家剛剛超過(guò)理想成為中國(guó)造車新勢(shì)力市值“一哥”的公司卻罕見(jiàn)跌停,至今尚未走出低迷的態(tài)勢(shì),這是否意味著其再次來(lái)到命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)?賽力斯集團(tuán)前身為重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司,成立于1986年9月。經(jīng)過(guò)跌宕...

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