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華友鈷業(yè)突發(fā)閃崩，高估值仍是重要誘因
精選 2022-09-29 12:00今日（9月28日）早盤，“鈷礦龍頭”華友鈷業(yè)大幅閃崩，且午后封死跌停板，其股價刷新自今年5月17日以來新低，成為又一只慘遭“祭天”的白馬股。自9月13日以來至今，A股市場累計已“閃崩”12只白馬股，其中多屬于新能源、醫(yī)藥、半導(dǎo)體賽道，此外也涉及證券和石化概念。目前，對于白馬股接二連三的殺跌行情，市場...
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中國高鐵仍是少年英雄
孟凡辰 2011-09-20 01:08歷史上少年英雄很少有善終的，中國需要不斷從失誤中汲取經(jīng)驗教訓(xùn)才能最終修成正果；鐵路投資本身應(yīng)當(dāng)作為一個公益性的事業(yè)，但面向市場的票務(wù)和承運系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)市場化運作；中國目前的輪軌高鐵在五年磨合后會成熟，最終能系統(tǒng)全面地管控住事故風(fēng)險。問：事實上，我坐過磁懸浮，也關(guān)注過這個技術(shù)，覺得火車開那么快挺神奇的。而...
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中國高鐵仍是少年英雄
孟凡辰 2011-09-20 01:08歷史上少年英雄很少有善終的，中國需要不斷從失誤中汲取經(jīng)驗教訓(xùn)才能最終修成正果；鐵路投資本身應(yīng)當(dāng)作為一個公益性的事業(yè)，但面向市場的票務(wù)和承運系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)市場化運作；中國目前的輪軌高鐵在五年磨合后會成熟，最終能系統(tǒng)全面地管控住事故風(fēng)險。問：事實上，我坐過磁懸浮，也關(guān)注過這個技術(shù)，覺得火車開那么快挺神奇的。而...
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F1中國大獎賽終返上海，門票迅速售罄
精選 2024-01-11 02:001月9日20點，2024年F1中國大獎賽正式開票。開票伊始，久事體育app瞬間被車迷搶崩。至今的24小時，社交媒體上“沒買到票”的討論不斷。F1時隔五年重返中國，也將迎來首位中國車手周冠宇的主場作戰(zhàn)。...
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昔日估值百億元，知名品牌突曝大量關(guān)店
精選 2024-09-10 09:569月9日，“書亦燒仙草倒閉門店太多二手設(shè)備滯銷”沖上微博熱搜第一。據(jù)媒體報道，多個茶飲品牌門店加速倒閉，帶火二手設(shè)備回收商。其中，書亦燒仙草由于倒閉門店數(shù)量太多，二手設(shè)備滯銷，有回收商將花六七萬元回收的十幾套設(shè)備，當(dāng)廢鐵賣了2000元。2022年年初，書亦曾拿下超6億元融資，估值百億元，門店數(shù)僅次于...
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狂與狷
胡泳 2015-03-10 12:00《財富》（中文版）-- 《論語·子路》：“子曰：不得中行而與之，必也狂狷乎。狂者進取，狷者有所不為也。”與之，傳與之道也。如果找不到“中行”的人就道，那么可與狂狷者交往。狂者求望高遠(yuǎn)，敢作敢為；狷者清高自守，有所不為?！斑M取”，這里指對道的追求而言；“有所不為”，朱注：“謂知恥自好，不為不善也?！薄?..
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突放大招，蘋果真的慌了？
財富Plus APP 2024-01-16 03:30去年股價累計漲約50%的蘋果公司，2024開年以來似乎風(fēng)光不再，股價跌多漲少，且連續(xù)遭遇評級下跌，看空蘋果的聲音隨之明顯增多。美東時間1月12日，微軟收盤上漲1%至388美元，市值達到2.89萬億美元，而蘋果收盤時市值為2.87萬億美元，兩年多來首次被微軟超越，也凸顯出該科技巨頭所面臨的壓力。無獨有...
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中信等多家券商盤后提示風(fēng)險，5倍牛股閃崩惹關(guān)注
精選 2022-07-20 05:307月19日，中通客車股價早盤期間一度拉升至漲停，午后畫風(fēng)突轉(zhuǎn)，股價直線下跌，尾盤封跌停板，報22.89元/股。當(dāng)日收盤后，中信證券罕見發(fā)文提示風(fēng)險，稱上市公司中通客車基本面目前沒有發(fā)生重大變化，股價短期內(nèi)上漲幅度較大，中信證券敬請各位投資者充分了解股票市場風(fēng)險。此外，興業(yè)證券、中泰證券也發(fā)布了相關(guān)風(fēng)...
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文和友被曝大面積裁員
精選 2022-02-23 08:30近日，有文和友員工稱，文和友在年前已經(jīng)開始大面積裁員，年后裁員仍在繼續(xù)，有的部門裁員比例超60%。雖然文和友第一時間否認(rèn)了大規(guī)模裁員的消息，稱只是公司業(yè)務(wù)調(diào)整導(dǎo)致的正常人員變動，但依然無法打消外界疑慮。一年前還是“餐飲頂流”的文和友，如今的整體貌似已經(jīng)大不如前。據(jù)企查查顯示，文和友2021年連續(xù)融資...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
Doron Levin 2012-10-08 06:45年輕消費者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
