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教育部明確不鼓勵低齡出國留學，國際學校利好還是看空？
精選 2021-01-13 05:19?近日舉行的2021年全國教育工作會議提出，全方位高水平推進教育對外開放，特別提出要“建立不鼓勵、不提倡低齡出國學習的制度政策”。 “低齡出國留學主要指K12階段的學生出國留學，長期以來，國家政策對低齡出國留學一直持不鼓勵，但也不反對的態(tài)度?！眹H教育大數(shù)據(jù)平臺宜校創(chuàng)始人肖經(jīng)棟說。...
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理想L9試駕車疑似空懸斷裂
精選 2022-07-19 03:307月17日，一輛理想L9的試駕車懸掛出現(xiàn)問題，車輛左前輪陷入車身當中，無法正常行駛，疑似車輛空氣懸掛故障。理想汽車某門店工作人員稱：“重慶的試駕車是90公里/小時的速度沖過一個深度20厘米的坑，導致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。因為供應問題，我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標準，但...
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DoorDash：“只要愿意，我們隨時可以贏利”
Andrew Nusca 2018-08-22 05:30外賣公司DoorDash周四宣布通過Coatue Management、DST Global和其它幾家現(xiàn)有投資者獲得2.5億美元融資。本次融資后，這家舊金山公司的估值達到40億美元。不久前，DoorDash才進行了D輪融資，獲得了軟銀、紅杉、新加坡GIC5.35億美元的巨額投資，這么快又再次融資，讓...
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44%的美國房屋受到氣候威脅
ALENA BOTROS 2024-04-08 03:301月，北卡羅來納州克萊蒙特，一棟房子被強風摧毀。圖片來源：PETER ZAY/ANADOLU VIA GETTY IMAGES氣候風險對于房地產(chǎn)市場而言，是一個價值22萬億美元的嚴重問題，而且它只會變得越來越嚴重。Realtor.com最新發(fā)布的一份報告，評估了洪水、風災、野火、高溫和空氣質(zhì)量等問題...
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歐元還能跌多低？很低很低。
Kit R. Roane 2010-05-21 02:0018日，歐元對美元的比價一度跌至四年來的新低。這樣一來，歐元有可能“榮膺”本年度表現(xiàn)最差的主要貨幣這一稱號。雖然歐盟（European Union）已經(jīng)與世界貨幣基金組織（IMF）簽署了1萬億美元的救市計劃，從而有了足夠的時間，對希臘等債務纏身的歐盟成員國施加“嚴厲的愛”，但是，還有更多陣痛即將到來...
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糾結(jié)的大廠：一邊裁員，一邊校招
魏雨彤 2022-03-30 03:30互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的裁員依舊不斷。近日，社交平臺流傳出的一份致京東員工的“畢業(yè)須知”引發(fā)熱議。而這是一封相對正式的裁員信，列出了從離職后社保公積金、人事檔案等如何辦理，到簽發(fā)離職證明該走的程序等各類事項。無獨有偶，B站也以“畢業(yè)日”的名義，為被裁減的員工提供了一份列出各項事宜的書面指引。多位認證為京東員工...
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美版餓了么華人CEO遭股東“逼宮”
Danielle Abril 2021-06-18 02:33作為外賣送餐企業(yè)DoorDash的首席執(zhí)行官，徐迅的領導位置正在面臨新一輪的挑戰(zhàn)。頗具影響力的投資咨詢服務機構——Glass Lewis已經(jīng)向該公司的股東發(fā)出建議，希望后者對徐迅的連任投下反對票。Glass Lewis以DoorDash的雙重股權結(jié)構為例，對DoorDash的董事會結(jié)構和股票架構偏向...
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希音CEO：低調(diào)到連員工都認不出來
SUNNY NAGPAUL 2024-06-21 03:30JOHN RENSTEN—GETTY IMAGES在美國，人們總是喜歡贊美那些成功人士，他們將創(chuàng)意轉(zhuǎn)化成價值數(shù)百萬美元的公司，因此如果有一位CEO，連自己公司旗下的員工都不認識他，尤其是希音（Shein）這樣一家規(guī)模龐大的公司的CEO，難免會讓人覺得有些奇怪。然而，希音40歲的CEO許仰天（又名Ch...
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985畢業(yè)生留京率不斷下跌，清北本科畢業(yè)生留京率不到2成
精選 2021-01-05 12:30在北京奮斗，考驗大學生的才華與努力。不過，連北京985的畢業(yè)生，似乎都不再愛北漂。近年來，以清北為代表的北京985畢業(yè)生，留京率不斷下跌。2019年清北兩校的本科畢業(yè)生留京率，連2成都不到。與此同時，廣東是他們離京后最大的流向地。甚至于，廣東對上海985畢業(yè)生也有吸引力。畢業(yè)后選擇哪座城市，無疑是打...
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紐約市L線地鐵取消停運計劃，利好沿線房地產(chǎn)市場
Rachel King 2019-01-10 05:30隨著一場交通“災難”得以避免，紐約市的一小塊地段看來又成了黃金地段。不過誰會從此事中受益，是房東、租客、買房者還是企業(yè)，卻是一個值得爭論的問題。2012年，往返于曼哈頓和布魯克林的L線地鐵在颶風“桑迪”肆虐期間被洪水灌入，造成了線路設施受損。為了對受損路段進行維修，紐約州政府原計劃于2019年4月2...
