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小米即將獲得造車資質(zhì)？公司回應(yīng)！雷軍最新發(fā)聲

有消息稱，小米汽車接近獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。對(duì)此記者向小米集團(tuán)公關(guān)部求證，但對(duì)方表示，對(duì)造車業(yè)務(wù)不予置評(píng)。但有非常熟悉小米的知情人士告訴記者，“目前看來(lái)都是不太可能的事，造車也不是一天兩天，一年兩年就能成的，距離拿到資質(zhì)還差很遠(yuǎn)?！睋?jù)悉，2月9日雷軍在小米投資者日上提到了小米造車的未來(lái)目標(biāo)：爭(zhēng)取1...

小米為什么不造車？

幾天前，多家媒體報(bào)道稱，小米集團(tuán)已確定造車。并稱“造車項(xiàng)目將由小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。”2月21日晚間，小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告稱，本集團(tuán)注意到近日若干媒體有關(guān)集團(tuán)擬進(jìn)入電動(dòng)汽車制造行業(yè)的報(bào)道?！凹瘓F(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究。集團(tuán)就電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒(méi)...

小米生態(tài)鏈公司石頭科技下場(chǎng)造車

知情人士稱，小米生態(tài)鏈公司石頭科技已經(jīng)下場(chǎng)造車，創(chuàng)始人兼CEO昌敬親自操盤，成立獨(dú)立的汽車公司。初步的產(chǎn)品定位是類似奔馳G系列的硬派越野車型。...

小米造車落戶北京？

6月14日，小米公司的官網(wǎng)發(fā)布多個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)崗位的招聘信息。具體來(lái)看，招聘崗位涉及數(shù)據(jù)平臺(tái)、車載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、開(kāi)發(fā)工具、高精地圖、仿真平臺(tái)等，且每一項(xiàng)招聘啟事前，都有一個(gè)“急”字。除此之外，招聘信息顯示，上述工作地址皆是北京海淀。...

小米，也許真可以造個(gè)車

近日，消息稱小米已確定造車。據(jù)了解，包括雷軍個(gè)人、小米科技、順為資本三方已經(jīng)投資了 40 家左右有關(guān)造車、汽車后市場(chǎng)以及出行的企業(yè)。5年里，小米在整車、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車銷售等方面均有了一定的積累。...

力軍車馬炮

又一造車新勢(shì)力疑似爆雷

4月9日晚，一家名為“XEV悠遙汽車”的新造車公司，在其官方微信公眾號(hào)發(fā)布了一份告股東書(shū)，詳細(xì)列舉了管理層幾大罪狀。這份告股東書(shū)稱，公司從未制定過(guò)清晰、符合市場(chǎng)規(guī)律的目標(biāo)和計(jì)劃以及明確的預(yù)算制度，導(dǎo)致年度銷售目標(biāo)制定不合理、財(cái)務(wù)管理混亂，2023年底時(shí)公司現(xiàn)金流已接近斷裂。...

豐田打造Y世代車主終極座駕

年輕消費(fèi)者，也就是營(yíng)銷人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車廠商的高管來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來(lái)，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒(méi)有這個(gè)購(gòu)買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國(guó)人）或Y世代（出生于1980年代的...

造車拖累小米集團(tuán)陷入虧損

小米集團(tuán)發(fā)布的2022三季報(bào)顯示，三季度凈虧損為人民幣14.7億元，而上年同期的利潤(rùn)為人民幣7.886億元。導(dǎo)致小米集團(tuán)虧損的主要原因是小米的研發(fā)費(fèi)用提升了26%，達(dá)41億元，該公司加大了在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資支出。在小米財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，小米總裁王翔表示，小米在造車上投資的效率和規(guī)模對(duì)于集團(tuán)不會(huì)構(gòu)...

特斯拉發(fā)布最新Y型SUV，進(jìn)軍廉價(jià)市場(chǎng)

1月7日，特斯拉（Tesla）悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車型，正式進(jìn)軍廉價(jià)車市場(chǎng)。該款車型基礎(chǔ)價(jià)為4.2萬(wàn)美元（中國(guó)地區(qū)報(bào)價(jià)約合33.99-36.99萬(wàn)元），是特斯拉迄今為止報(bào)價(jià)最低的中型SUV，僅比入門級(jí)轎車Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航...