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  • 如何看待華為問界新M7銷量“起死回生”?

    精選 2023-10-07 07:00

    華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東在朋友圈談及了問界新M7的銷量情況。他表示,10月6日問界新M7大定達到了7000臺,前一天3500臺,兩天超過1萬臺。9月12日新M7發(fā)布至今,首銷已超過5萬臺大定。“起死回生,真不容易!”余承東說道。...

  • 華為汽車賣爆了!1個月超60000臺

    精選 2023-10-16 11:30

    10月15日,AITO汽車發(fā)布消息,問界新M7上市首月,累計大定超60000臺。余承東表示,10月6日問界新M7大定達到了7000臺,昨天3500臺,兩天超過1萬臺。9月12日新M7發(fā)布至今,首銷已超過5萬臺大定。“起死回生,真不容易!”余承東說道。...

  • 漩渦中的問界M7事故

    精選 2024-05-01 11:00

    山西問界M7事故仍有諸多疑問待解。業(yè)內(nèi)人士劉億(化名)表示,從公開的信息來看,類似事故并不少見,其實,該事故涉及較大爭議的核心技術(shù)問題就是AEB?!耙话丬嚻笳J為,車輛要在有百分之百把握的情況下觸發(fā)AEB。這個技術(shù)很成熟,但不代表它在實操中百分之百精準,它涉及傳感、控制、剎車的多個系統(tǒng)??偟膩碚f,企業(yè)...

  • 問界新M7夜間高速行車時,大燈突然熄滅?

    精選 2024-05-05 07:30

    5月2日,有博主發(fā)視頻稱,其駕駛問界新M7四驅(qū)智駕版,夜間在高速行車時,大燈突然熄滅。5月4日,問界相關(guān)工作人員回應(yīng)稱,經(jīng)調(diào)查核實,該現(xiàn)象是駕駛員在操作遠光燈時誤觸大燈,問題已經(jīng)解決并反饋給了車主,車主表示認可。記者同時注意到,發(fā)布視頻的該博主已經(jīng)刪除三段視頻。...

  • 山西問界M7事故最關(guān)鍵的爭議點在哪?

    精選 2024-05-01 03:00

    山西運城一輛問界M7追尾正在作業(yè)的灑水車,起火致三人死亡事件成為近期輿論關(guān)注焦點。從接近福瑞泰克人士處了解到,入門款問界M7 PLUS版采用了福瑞泰克智駕方案。除了車輛自動緊急制動系統(tǒng)(AEB),問界M7事故的另一大疑點是,在救援過程中出現(xiàn)了門無法被打開的情況。最新消息是,問界M7當事人家屬在社交平...

  • 28.98萬起,問界新M7 Ultra版發(fā)布!余承東首次回應(yīng)山西車禍

    精選 2024-06-01 07:30

    5月31日晚,問界新M7 Ultra汽車正式上市,售價28.98萬元起,新車共推出4款車型。華為智能汽車解決方案BU董事長余承東表示,等特斯拉FSD入華后,華為有信心干翻對手。他還首次公開回應(yīng)了前不久發(fā)生的山西運城問界追尾起火事故:“不能買了不是華為智駕的版本,不管場景開,然后狂黑我們?!?..

  • 索尼如何起死回生

    Kevin Kelleher 2015-05-27 05:25

    索尼總裁兼CEO平井一夫歷史上曾經(jīng)跌下神壇的消費電子公司為數(shù)不少,但恐怕沒有哪家公司比索尼跌得更猛了。不過,在多年跌跌撞撞的摸索和改錯之后,索尼終于展現(xiàn)出真正的復蘇跡象。正如蘋果在本世紀初的復蘇主要是靠iPod的推動一樣,索尼最初大獲成功,也是因為抓住了“幫助人們隨時隨地聽音樂”這個賣點。上世紀50...

  • 華為全新合作車型即將發(fā)布

    精選 2023-09-12 12:00

    華為與賽力斯合作的問界新M7即將在9月12日14:30正式發(fā)布。該車目前已開啟預(yù)售,共推出三款車型,分別為問界M7 Plus后驅(qū)版、M7 Plus四驅(qū)版、M7 Max智駕版,價格區(qū)間25.8萬-31.8萬元。...

  • 余承東:用問界淘汰了寶馬保時捷,M7最大缺點是太便宜

    精選 2022-08-25 07:30

    8月24日,賽力斯舉辦了AITO問界M7交付儀式,風頭最高的依舊是余承東的演講。余承東談到,自己用問界M5淘汰了家中的寶馬,又用M7淘汰了保時捷。他還提到,自己的朋友原本打算買寶馬X5、奔馳GLS、保時捷卡宴等車型的,都轉(zhuǎn)而購買了問界。有朋友說這個車有很大的缺點,就是價格太便宜了,希望能夠賣貴一點以...

  • 華為與賽力斯的神話,能延續(xù)多久?

    劉蘭香 2024-06-28 12:47

    在華為的技術(shù)與品牌影響力的加持之下,賽力斯近年來無論在銷量還是股價方面都可謂氣勢如虹。但6月25日,這家剛剛超過理想成為中國造車新勢力市值“一哥”的公司卻罕見跌停,至今尚未走出低迷的態(tài)勢,這是否意味著其再次來到命運的轉(zhuǎn)折點?賽力斯集團前身為重慶小康工業(yè)集團股份有限公司,成立于1986年9月。經(jīng)過跌宕...

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