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Silver lining at the N.Y. Auto Show
財富中文網(wǎng) 2009-04-14 01:27The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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飽受惡性通脹之苦，委內(nèi)瑞拉打算這么干
race Dobush 2018-07-31 05:30委內(nèi)瑞拉準(zhǔn)備發(fā)行一種叫做主權(quán)玻利瓦爾的新貨幣來應(yīng)對眼下的惡性通脹，這種新貨幣綁定的是該國的加密貨幣石油幣，目標(biāo)是把現(xiàn)有貨幣面值去掉5個0。總統(tǒng)尼古拉斯·馬杜羅于7月26日宣布新幣的實施日期為8月20日，稱委內(nèi)瑞拉需要“經(jīng)濟(jì)革命”。需求十分迫切。自馬杜羅2013年上臺以來，委內(nèi)瑞拉一直飽受惡性通脹之苦...
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One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
財富中文網(wǎng) 2009-04-29 05:13By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
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超過一半的女性表示，職位越高越感到孤獨
L'OREAL THOMPSON PAYTON 2023-04-18 03:30一項新研究揭示了女性在職場面臨的挑戰(zhàn)。圖片來源：蓋蒂圖片社人們常說，身居高位是孤獨的，現(xiàn)在有新的研究證明了這一點。最近一項針對美國600多名男性和女性的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，53%的女性在職場中感到孤獨，而且職位越高，情況越嚴(yán)重。這項由TheLi.st、Berlin Cameron & Benenson Gro...
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2400億市值海底撈公布年報：凈利潤減少86%，員工卻加薪了
精選 2021-03-24 07:003月23日晚，海底撈發(fā)布年度業(yè)績。海底撈全年營收286.1億元人民幣；全年凈利潤3.093億元人民幣。顧客人均消費(fèi)110.1元。...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
財富中文網(wǎng) 2009-11-03 05:25By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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快刀手焦震
高 揚(yáng) 2015-09-16 05:552015年中國最具影響力投資人專題· 2015年中國最具影響力的30位投資人· 中國VC/PE行業(yè)點評 · 華平黎輝：解決復(fù)雜問題的投資智慧 · 快刀手焦震 · 風(fēng)投世界日益擴(kuò)張?《財富》（中文版）-- 當(dāng)一家浙江的制藥廠陷入管理層動蕩時，心懷忐忑的藥廠老板遇到了身為鼎暉投資總裁的焦震，他并未期待...
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Why I hate my new iPad
Leigh Gallagher 2010-11-10 09:49For weeks it sat as an unchecked box on my to-do list: "buy iPad." I wanted in. I was eager to see what all the hype was about. Working in magazines f...
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這個人才是國際足聯(lián)貪腐案中的“漏網(wǎng)大魚”
Ian Mount 2015-06-01 05:25本周三，多位國際足聯(lián)的官員和體育傳播公司的高管遭到指控。很明顯這條爆炸性新聞漏掉了一個人的名字。不是現(xiàn)任國際足聯(lián)主席約瑟夫?布拉特，而是已故的前國際足聯(lián)副主席胡利奧?格隆多納。格隆多納長期擔(dān)任阿根廷足聯(lián)（AFA）主席，還兼任國際足聯(lián)的第一副主席，地位僅次于布拉特，一直到2014年7月以82歲高齡過世...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
Doron Levin 2012-10-08 06:45年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
