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????空客與波音都想贏得民航業(yè)的最后一塊蛋糕

????作者：G. Pascal Zachary

????最近，沃爾特?布雷斯韋特每天的大部分時(shí)光都是在一場(chǎng)西非內(nèi)戰(zhàn)中度過(guò)的。他既不是士兵也不是援助工作人員。他在前往塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾參加商務(wù)會(huì)議途中，被困在了阿比讓──飽受戰(zhàn)火摧殘的象牙海岸的首都。與其冒險(xiǎn)外出而且有可能遭遇戰(zhàn)火，布雷斯韋特寧愿呆在機(jī)場(chǎng)休息室閱讀商業(yè)報(bào)告并練習(xí)法語(yǔ)。他可以安慰自己的是，從阿克拉到達(dá)喀爾，他至少不必像以前那樣還要先飛到歐洲。

????在非洲做商務(wù)旅行可能會(huì)讓人很疲勞──即使你像布雷斯韋特那樣為波音公司工作，情況也是如此。波音公司正在為爭(zhēng)奪全球霸主地位與歐洲空中客車公司激戰(zhàn)，所以，忽視任何市場(chǎng)的代價(jià)都很大。而非洲正是一個(gè)很有前途的市場(chǎng)。

????據(jù)預(yù)期，未來(lái) 20 年整個(gè)非洲的空中運(yùn)輸量每年將增長(zhǎng) 4%，而從歐洲往返的航線運(yùn)輸量每年將增長(zhǎng) 6.8%。但是，這個(gè)市場(chǎng)目前還很艱難。票價(jià)太貴，非洲大陸內(nèi)部的直達(dá)航線很少，很多大城市的民航服務(wù)能力不足。盡管如此，在未來(lái) 20 年里，非洲商業(yè)航空公司仍將采購(gòu)價(jià)值 290 億美元的飛機(jī)。布雷斯韋特是位土生土長(zhǎng)的牙買加人，在波音公司工作了 37 年，現(xiàn)任非洲分部主管。他說(shuō)，“非洲市場(chǎng)可能是民航業(yè)最后的蛋糕。這是一個(gè)有著很大需求的廣闊區(qū)域?！?/p>

????從以往看，波音公司滿足了這種需要。如今飛行非洲上空的 620 架商用飛機(jī)中，這家美國(guó)飛機(jī)制造商的飛機(jī)占 78%。5 年來(lái)，它向非洲航空公司交付了 41 架飛機(jī)，而空客這個(gè)歐洲協(xié)作體還不足 10 架。但是，與波音大致平均瓜分世界市場(chǎng)的空客正在顯示咄咄逼人之勢(shì)。它已經(jīng)在埃及航空公司和突尼斯航空公司等北非航空公司中站穩(wěn)腳跟，占據(jù)了這些公司飛機(jī)數(shù)量的大約一半。從整個(gè)非洲大陸來(lái)看，據(jù)英國(guó)一家市場(chǎng)研究公司 Airclaims 公司的數(shù)字，空客現(xiàn)在已經(jīng)承接但尚未交付的訂單為 56 架，相比之下波音為 23 架。

????為了保護(hù)地盤，波音 2000 年在南非和加納設(shè)立了辦事處（布雷斯韋特 經(jīng)常往返兩地）。目前，該公司在非洲雇傭了大約 40 人。布雷斯韋特說(shuō)，這些辦事處讓公司能在非洲露面，有助于找到當(dāng)?shù)毓?yīng)商──由于本地產(chǎn)品含量經(jīng)常是做成飛機(jī)買賣的條件，所以這一點(diǎn)很重要。波音現(xiàn)在有了 3 家非洲供應(yīng)商，而它設(shè)立辦事處的時(shí)候還一家都沒(méi)有，它們是：一家制造電線圈的摩洛哥廠商；莫桑比克一家提供鋁錠的冶煉廠；南非一家建造艙內(nèi)設(shè)施的航空公司。波音還通過(guò)向加納一座理工大學(xué)捐贈(zèng)十幾臺(tái)個(gè)人電腦這樣的舉措來(lái)擴(kuò)大影響。

????但是波音新辦事處依然未能阻止空客的入侵。近些年來(lái)，波音新增加的非洲客戶寥寥無(wú)幾，并失去了與南非航空公司的一筆大合同。布雷斯韋特認(rèn)為，只要波音能在非洲存在下去，就能處于有利的競(jìng)爭(zhēng)位置（空客在非洲沒(méi)有辦事處）。例如，加納航空公司眼下雖然沒(méi)有購(gòu)買飛機(jī)，但代理首席執(zhí)行官威廉?布雷說(shuō)，對(duì)于將來(lái)的采購(gòu)而言，波音的存在“必定能增加機(jī)會(huì)”。

????波音在非洲面臨的挑戰(zhàn)，可以從它與南非航空公司的關(guān)系這面多棱鏡中看出來(lái)。南非航空公司曾是全部購(gòu)買波音飛機(jī)的大客戶。數(shù)年前，波音向它提供了 21 架窄體客機(jī)，以替換較舊的波音飛機(jī)。但是，當(dāng) 2001 年法國(guó)僑民安德列?維爾讓被任命為首席執(zhí)行官時(shí)，他選擇空客的飛機(jī)來(lái)替換南非航空公司的寬體機(jī)群，并決定逐步淘汰波音的窄體飛機(jī)。這筆與南非航空公司的交易計(jì)劃從空客購(gòu)進(jìn) 41 架飛機(jī)，使這家歐洲公司在非洲的訂單待交付量超過(guò)了波音公司。

????布雷斯韋特說(shuō)，“我們當(dāng)時(shí)很失望，有些人認(rèn)為我們將收拾行李打道回府了。”但布雷斯韋特并不這么看：他有信心下一次把飛機(jī)賣給這家航空公司。

????譯者：水刃