馬斯克堪比商界特朗普！特朗普是“推特治國(guó)”，馬斯克是“推特治企”。

在500 強(qiáng)公司的 CEO 里，很少有人發(fā)推特（或微博）的數(shù)量能超過(guò)馬斯克。很多大公司通常會(huì)有專門的團(tuán)隊(duì)來(lái)管理高管的社交賬號(hào)，這一類人的發(fā)言往往滴水不漏，很多是外交辭令。

特斯拉曾成立了一個(gè)專門審核馬斯克推文的機(jī)構(gòu)，但此舉很快宣告失敗，公司根本無(wú)法把控“大嘴”馬斯克的言論，沒(méi)人能管得了他。

對(duì)于為什么如此執(zhí)著于發(fā)推特，馬斯克在回答彭博社采訪時(shí)表示：“我發(fā)過(guò)的推文也不是每一條自己都贊成。當(dāng)中有一些絕對(duì)是十分愚蠢的。但總的來(lái)說(shuō)，好的多過(guò)壞的。這是繞開(kāi)媒體直接跟大家溝通的一種方式?！?br />
推特上的馬斯克，“是互動(dòng)狂魔，也是市值蒸發(fā)器?！币恍┕镜墓蓛r(jià)，或是數(shù)字貨幣的行情，經(jīng)常因?yàn)樗囊痪湓挾鬂q大跌。

另外，馬斯克是帶貨界的大神，YYDS。羅永浩或許可以向他取經(jīng)。他擁有超過(guò)4500萬(wàn)推特粉絲、平均每天發(fā)布 6 條。他的推特并不是每條都是關(guān)于特斯拉和SpaceX，有不少是日常生活分享，或是對(duì)一些事情的看法。有人做過(guò)統(tǒng)計(jì)，馬斯克累計(jì)帶火了18家公司和產(chǎn)品，包括沖浪板、帽子、火焰噴射器、短褲等各種產(chǎn)品。其中給帽子、噴射器和沖浪板“帶貨”，給他增加了近7.3億人民幣的收入。

馬斯克特別反對(duì)公司投放付費(fèi)廣告，他認(rèn)為那完全沒(méi)必要，因?yàn)樗救司褪枪咀畎舻臓I(yíng)銷人員，他的推特就是特斯拉最好的廣告營(yíng)銷和最大的流量來(lái)源。

有消息稱，將在今年 7 月舉行的特斯拉年度股東大會(huì)上，特斯拉股東們將投票決定，是否使用付費(fèi)廣告來(lái)增加品牌價(jià)值和提升產(chǎn)品知名度。支持這一提議的股東認(rèn)為，特斯拉面向公眾做付費(fèi)廣告，有助于減輕CEO個(gè)人言論給公司形象帶來(lái)的負(fù)面影響。

如今再次被證監(jiān)會(huì)“怒斥”，我們還能看到在推特上活蹦亂跳的馬斯克嗎？

馬斯克使美國(guó)SEC暗淡無(wú)光，抑或臉面皆無(wú)。最近，種種跡象表明，SEC似乎已經(jīng)對(duì)馬斯克已無(wú)計(jì)可施。SEC幾年來(lái)一直試圖讓馬斯克表現(xiàn)得更像一個(gè)典型的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，但事與愿違，SEC威風(fēng)掃地。SEC在2018年起訴了馬斯克和特斯拉，認(rèn)為馬斯克的推文涉嫌欺詐，該案最終以共計(jì)4,000萬(wàn)美元達(dá)成和解，并改變了特斯拉的公司治理。作為和解協(xié)議的一部分，SEC還使用了一種獨(dú)特的方式來(lái)限制馬斯克使用社交媒體的習(xí)慣：迫使該公司必須預(yù)先批準(zhǔn)其首席執(zhí)行官任何可能影響市場(chǎng)的言論。但是，特斯拉和馬斯克似乎都沒(méi)有把這則協(xié)議當(dāng)一回事，馬斯克置若罔聞，依舊我行我素。

馬斯克本末倒置，不可思議。從馬斯克發(fā)布的推特內(nèi)容來(lái)看，不禁令人懷疑，馬斯克的主業(yè)是炒幣，副業(yè)才是造車?？跓o(wú)遮攔的馬斯克，以及很少打廣告的特斯拉，卻是登上新聞?lì)^條最多的科技企業(yè)，這幾乎都?xì)w功于馬斯克。目前，馬斯克的推特粉絲數(shù)量超過(guò)5400萬(wàn)，在美國(guó)散戶的大本營(yíng)Reddit論壇上也吸引了大批擁躉。自從美國(guó)爆發(fā)新冠肺炎疫情以來(lái)，馬斯克在推特的活躍程度與日俱增，最瘋狂的一天發(fā)了接近80條推文。憑借著社交媒體上的巨大影響力，馬斯克的言論在資本市場(chǎng)上可謂是呼風(fēng)喚雨，直接可以左右股票、虛擬數(shù)字貨幣的價(jià)格走勢(shì)。但有人認(rèn)為，這位大嘴CEO在各種可能影響市場(chǎng)走勢(shì)的事件上口無(wú)遮攔，顯然是不負(fù)責(zé)任的。

一敗涂地也是馬斯克的結(jié)局選項(xiàng)之一。97歲的世界投資大師芒格認(rèn)為馬斯克是個(gè)冒險(xiǎn)家，他曾評(píng)價(jià)說(shuō)：“馬斯克很大膽、很聰明，什么都想嘗試。像這樣的人有時(shí)候會(huì)取得一些非常了不起的成就。但有時(shí)候他們會(huì)一敗涂地。我一點(diǎn)也不知道馬斯克會(huì)變成什么樣子?！?br />
一系列負(fù)面消息影響下，特斯拉的股價(jià)也一直處于疲軟，6月3日再度大跌5%，相比今年年初的高點(diǎn)已跌去了34%。

1、“火星人”馬斯克自然不屑于遵守地球的規(guī)章制度，無(wú)論是帶貨狗狗幣，拿比特幣來(lái)做理財(cái)，還是公開(kāi)嘲諷美國(guó)證監(jiān)會(huì)，都凸顯了他的風(fēng)格。

2、不過(guò)在馬斯克“口無(wú)遮攔”的背后，無(wú)論是看空比特幣和狗狗幣的理性投資人，還是不理會(huì)跟美國(guó)證監(jiān)會(huì)的和解協(xié)議，對(duì)于特斯拉的股價(jià)和銷量，看上去并沒(méi)有直接的影響，真正影響到特斯拉銷量的，恰恰是馬斯克沒(méi)有直接回應(yīng)過(guò)的安全擔(dān)憂和友商發(fā)力。

3、從企業(yè)品牌代言人的角度，馬斯克的這種風(fēng)格，可以看作是一種類似于搖滾明星的個(gè)人營(yíng)銷，讓特斯拉的賣車變成了一種粉絲效應(yīng)，舉個(gè)例子，去年買了狗狗幣的那些人，有多少會(huì)來(lái)買特斯拉的車呢？雖然目前沒(méi)有一個(gè)披露的數(shù)據(jù)，但是這么一種關(guān)聯(lián)性，應(yīng)該是一個(gè)很有意思的研究話題。

4、而對(duì)于監(jiān)管機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是管印錢的美聯(lián)儲(chǔ)還是管股票的美國(guó)證監(jiān)會(huì)，馬斯克這種肆無(wú)忌憚地挑戰(zhàn)監(jiān)管，他們卻毫無(wú)辦法，唯一能讓馬斯克閉嘴的，甚至都不會(huì)是股價(jià)的下跌，只有可能是特斯拉銷量的大幅下跌。

5、從剛剛被The Information披露出來(lái)的5月內(nèi)部訂單數(shù)據(jù)，特斯拉在華的銷量比4月下跌了一半，雖然4月的訂單量沒(méi)有被披露過(guò)，但是1.2萬(wàn)的銷量是比三月環(huán)比下跌了65.5%，理由是特斯拉停產(chǎn)檢修產(chǎn)線了兩周。假如5月隨后被披露的銷量繼續(xù)環(huán)比下跌，那么對(duì)特斯拉絕對(duì)不是好消息，恐怕也能真正觸動(dòng)到馬斯克。

6、自從上海車展的“剎車門”被鋪天蓋地的報(bào)道之后，特斯拉中國(guó)用了軟和硬兩個(gè)手段，在口氣上是放軟了，但是手段上依然還是很剛，這當(dāng)然是馬斯克的一貫作風(fēng)，只是有一個(gè)問(wèn)題，這些應(yīng)對(duì)之策是得到了美國(guó)總部馬斯克的授意，還是中國(guó)區(qū)自己想出來(lái)，馬斯克又是怎么看發(fā)生在中國(guó)的這一系列的事件呢？

7、馬斯克和美國(guó)總部對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的看重，這個(gè)不需要多說(shuō)，但是隨著“剎車門”、“撞車門”、“召回”等一系列事件的持續(xù)上演，如果說(shuō)今年一季度 訂單可以讓特斯拉扛到七八月都沒(méi)問(wèn)題，那么三季度要怎么辦，還是這種“兵來(lái)將擋水來(lái)土掩”的應(yīng)對(duì)之法嗎？美國(guó)總部即使不關(guān)心輿情，但是銷量和訂單那是肯定能看到的。

8、最終要解決中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在的被動(dòng)狀況，恐怕最終還是要馬斯克來(lái)出面，而他大概率也不會(huì)像懟美國(guó)證監(jiān)會(huì)那樣來(lái)懟中國(guó)，這樣的表態(tài)是可以想見(jiàn)的，只是這種表態(tài)什么時(shí)候出來(lái)，能不能平息這些紛爭(zhēng)，那就看馬斯克這個(gè)“鋼鐵俠”的手段了。

美國(guó)證監(jiān)會(huì)蘇以嚴(yán)厲著稱，對(duì)于擾亂證券市場(chǎng)的行為采取的罰款金額非常高。但馬斯克作為全球新晉首富，最不差錢，雖然經(jīng)常挑戰(zhàn)美國(guó)監(jiān)管者的底線，但卻在眾多投資者中呼聲極高，有人跟著他的言論操作一夜暴富，也有人巨虧。

但可以明顯的看到，馬斯克的信譽(yù)也在逐漸下降，很多投資者認(rèn)為他就是一個(gè)騙子，其身份從一個(gè)企業(yè)家逐漸變得更加多元。由于其巨大的二級(jí)市場(chǎng)影響力，其行為也讓很多人開(kāi)始懷疑其是不是利用這種影響力開(kāi)謀取私利，甚至存在內(nèi)幕交易和操縱股價(jià)的情況。

我們還不希望能看到馬斯克滑落至此，人設(shè)崩塌，畢竟其正在引領(lǐng)的電動(dòng)車和商業(yè)火箭項(xiàng)目都是具有變革意義的。