最近一個(gè)月來，特斯拉在中國(guó)經(jīng)歷的風(fēng)雨，無需多費(fèi)筆墨描述。輿論場(chǎng)對(duì)特斯拉中國(guó)的討論，逐漸從就事論事，向著無法預(yù)測(cè)和把控的方向迅速下墜，各種特斯拉要撤離中國(guó)的言論也開始出現(xiàn)，包括這篇文章的標(biāo)題“特斯拉離不開中國(guó)”。

實(shí)際上對(duì)于一個(gè)市場(chǎng)和一個(gè)企業(yè)來說，本質(zhì)上沒有誰離不開誰的問題，只有是否利益匹配的問題。就像當(dāng)年谷歌離開中國(guó)市場(chǎng)一樣，希望用谷歌搜索的人這10多年來也沒有停了用，未通過谷歌的人似乎也沒有影響生活，但不可否認(rèn)的是沒有谷歌存在的中國(guó)市場(chǎng)，百度并沒有成長(zhǎng)為一個(gè)提升網(wǎng)民用戶體驗(yàn)和口碑良好的公司，那么如果有一天特斯拉這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者離開中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)有的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車品牌又會(huì)如何角逐，如何提升用戶體驗(yàn)?zāi)兀?br />
換句話來說，到底是中國(guó)的消費(fèi)者需要特斯拉的汽車產(chǎn)品，還是特斯拉需要通過這個(gè)市場(chǎng)提升盈利能力。當(dāng)然馬斯克是絕對(duì)不會(huì)像谷歌一樣放棄中國(guó)市場(chǎng)的，從他之前賣力地在上海興建工廠，到工廠建成之后興高采烈的樣子，就能看出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)他是多么的重要，這也是他在全球擴(kuò)張的重要“樣板工程”。從一個(gè)普通消費(fèi)者角度，我還是希望特斯拉能夠在中國(guó)發(fā)展，至少有這種強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)品牌，其他電動(dòng)車品牌在產(chǎn)品和服務(wù)上不會(huì)有懈怠，對(duì)于消費(fèi)者來講是好事，只是在汽車的安全性和消費(fèi)者服務(wù)上，特斯拉確實(shí)要加強(qiáng)服務(wù)，并形成良好的客戶關(guān)系，這也是產(chǎn)品體驗(yàn)的重要一環(huán)。