“大空頭”最新披露:持有價(jià)值逾5億美元的特斯拉空頭頭寸
吳雅楠
馬斯克的能力除了敢于夢(mèng)想和把工藝成本壓到最低之外,還在于他的融資和講故事能力。當(dāng)馬斯克和他的Tesla及SpaceX兩個(gè)生態(tài)都是高度耗資本,需要不斷融資時(shí),傳統(tǒng)融資渠道資源幾近耗盡,數(shù)字貨幣市場(chǎng)的高波動(dòng)和故事性成為馬斯克的新的融資對(duì)象。
也因此,引來(lái)更多傳統(tǒng)資本市場(chǎng)空方力量的厭惡。但是又有什么關(guān)系呢?馬斯克生來(lái)就是個(gè)攪局者,在他到過(guò)的每一個(gè)領(lǐng)域,他終將掀起巨大的波瀾,新能源、太空商業(yè)飛行、星際通訊、神經(jīng)智能、比特幣、狗幣…愛(ài)他的、恨他的、信他的,不信他的都將圍繞他,為他所攪動(dòng),陣營(yíng)分明。這就是Musk的魅力之所在!
王衍行
伯里做空特斯拉是意料與情理中的事,出人意料的是,其對(duì)特斯拉的空頭頭寸價(jià)值超過(guò)5億美元,這可不是個(gè)小數(shù)字。目前,尚不得知其賬面盈利的數(shù)額,不過(guò),很有可能獲利頗豐。
近來(lái),馬斯克及特斯拉遇到了麻煩。今年4月,特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量大幅下滑。禍不單行,馬斯克的電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)也在中國(guó)和美國(guó)面臨監(jiān)管審查,備受關(guān)注的汽車(chē)碰撞事件導(dǎo)致兩國(guó)的汽車(chē)安全部門(mén)對(duì)其進(jìn)行了負(fù)面宣傳和調(diào)查。
特別是,馬斯克的社會(huì)形象打了折扣,他變成了出爾反爾的“持幣翁”及灰頭土臉的“賣(mài)炭翁”。
出爾反爾的“持幣翁”。馬斯克暫停比特幣購(gòu)車(chē)的支付方式的辯解,簡(jiǎn)直就像個(gè)無(wú)賴,這是由于,早在其把比特幣捧上天并宣布比特幣可以作為特斯拉購(gòu)車(chē)支付方式時(shí),比特幣的能源及環(huán)保屬性就已經(jīng)嵌入了,馬斯克對(duì)此心知肚明,但是,馬斯克為了一己私利,翻手為云覆手為雨,輕而易舉地讓出了道義的高點(diǎn),喪失做人的底線。馬斯克炒作數(shù)字貨幣的行為令很多機(jī)構(gòu)、持幣者反感。
灰頭土臉的“賣(mài)炭翁”。一位著名的投資者曾經(jīng)提到,特斯拉依賴監(jiān)管信用(賣(mài)碳排放指標(biāo))來(lái)產(chǎn)生利潤(rùn)是一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)?!熬美挛馂椋姞?zhēng)之地勿往 ”。
馬斯克及特斯拉可謂亂世纏身,值得一提的是,臉黑的“賣(mài)炭翁”無(wú)可厚非,但心黑的“持幣翁”肯定受人詬病,關(guān)注一些美譽(yù)度吧,濫用知名度是要付出代價(jià)的,出來(lái)混遲早要還的。
逹西先生
Michael Burry從去年年底就開(kāi)始做空特斯拉了,自那時(shí)開(kāi)始,特斯拉盛極之時(shí)已過(guò)。雖然特斯拉股價(jià)近半年開(kāi)始下跌,但是相比去年暴漲的近5倍,最近跌得數(shù)額不算什么。
對(duì)特斯拉股價(jià)能不能支撐下去的猜測(cè)一直都有,有推測(cè)如果要支撐其股價(jià),就要保證特斯拉銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。雖然新能源汽車(chē)市場(chǎng)正值朝陽(yáng),但加入這一賽道的品牌也越來(lái)越多,很難達(dá)到特斯拉維持股價(jià)的銷(xiāo)量目標(biāo)。后續(xù)要看特斯拉能不能講出新故事,或者根據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)的最新情勢(shì)做出新的調(diào)整。長(zhǎng)盛不衰確實(shí)很難,但特斯拉跌落谷底的可能也很小。