小鵬汽車可以說是國內(nèi)智能汽車的新銳力量，遭遇互聯(lián)網(wǎng)大v的微博公開投訴，可以說對自身的聲譽來說是一次社會信任危機。這眼下考驗的是小鵬汽車的危機公關(guān)能力，但長遠看更是已經(jīng)有不少車主反映存在剎車問題，關(guān)乎車主的生命安危，小鵬更要考慮如何解決技術(shù)上的難點和痛點，提升車輛的可靠性。

智能汽車相比于傳統(tǒng)汽車的科技密集度更加復(fù)雜，已經(jīng)達到智能算法操作的程度，但從國際馳名的特斯拉到國內(nèi)的眾多智能車企，無一例外都出現(xiàn)過技術(shù)故障，智能駕駛還有很長的路要走。

這段時間電動汽車事故新聞不斷，公眾對它們的關(guān)注度也提升了不少。除了特斯拉被推上風(fēng)口浪尖之外，小鵬汽車也遭遇了車主和網(wǎng)友們的質(zhì)疑。注意到不只剎車，小鵬的續(xù)航也遭到了普遍吐槽：作為首發(fā)的P7車型，700多公里的續(xù)航竟然縮水了一半。續(xù)航一向是電動汽車的核心，剎車的安全性能不能保證，車子的壽命也大打折扣，在這兩個要素上出岔子，無疑是抄底式地打擊。
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小鵬的公關(guān)做得很好，事件曝出之后媒體也關(guān)注寥寥；相反，特斯拉成為眾矢之的之后，不管何種類型的事故，只要帶上大名都會迎來大量轉(zhuǎn)發(fā)點贊，媒體朋友們早就嗅到了這個敏感美味的蛋糕。這種純粹逐利的信息篩選和跟風(fēng)式的追逐，導(dǎo)致僅一個品牌遭遇討伐，其他品牌全部“神隱”的現(xiàn)象，也蠻值得玩味的。