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“歐亞大動脈”又堵船,巧合還是人為?

2021-04-07 09:15
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追蹤服務(wù)公司MarineTraffic周二表示,由于油輪M / T Rumford在運(yùn)河南部面臨困境。有客戶被告知蘇伊士運(yùn)河北向交通出現(xiàn)臨時堵塞。運(yùn)河中一艘油輪似乎遇到了麻煩,但據(jù)悉已經(jīng)又開始向北航行了。其余的船只仍在等待通航。 | 相關(guān)閱讀(券商中國)
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王亮亮

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刑辯律師、知名網(wǎng)友、話聊家

蘇伊士運(yùn)河的重要性無人不知,但危機(jī)卻也不斷顯露。
這條“東方偉大的航道”,是亞非拉三大洲十字路口,北接地中海,南連紅海,貫通大西洋與印度洋,比好望角航線可縮短8000千米航程。
雖然埃及對蘇伊士運(yùn)河的政策很明確,只要和埃及不交戰(zhàn),埃及就只賺錢,不管別的事情。支持任何性質(zhì)的航船通行。但埃及在客觀上又難以擺脫大國影響,必然會受地緣政治左右,進(jìn)而影響蘇伊士運(yùn)河的運(yùn)輸。
一次“堵船”,不僅暴露了世界貿(mào)易的脆弱性,也提供了一個例證,那就是天災(zāi)如此,如果“人禍”緣由,蘇伊士運(yùn)河不讓通行,后果會多嚴(yán)重?當(dāng)然,這客觀上又利好一帶一路,中歐班列。
只有跨越“窄門”,面前才是星辰大海,“窄門”不好跨,但需時刻努力。

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浪蕩覆盆子

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上一次長賜號堵塞蘇伊士運(yùn)河的時候,就有分析者指出,要預(yù)防下一艘貨船堵住蘇伊士運(yùn)河。這跟運(yùn)河環(huán)境有關(guān),一方面河道比較狹窄,再加上運(yùn)河是世界貨運(yùn)的樞紐,每天通過這里的貨船不計其數(shù)。另一方面,隨著全球化的推進(jìn),為了節(jié)省運(yùn)費(fèi),越來越大的貨船被設(shè)計出來,貨船噸位越來越大,吃水很深,一旦出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)天氣或者貨船自己有故障,很容易堵住運(yùn)河。從最近又一起暫時性堵塞來看,今后此類事件不會少。

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