從全球范圍內(nèi)，新冠疫情依然嚴(yán)峻，并且已經(jīng)嚴(yán)重影響到了全球物流運(yùn)輸，國家與國家之間，甚至某些國家一國內(nèi)部的陸地運(yùn)輸、水運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)輸都出現(xiàn)了困難。疫情導(dǎo)致了供應(yīng)鏈和工人短缺，進(jìn)而在一些國家造成了缺糧狀況，引發(fā)糧價(jià)上漲。我記得去年疫情期間，中國掀起了一股搶米風(fēng)潮。據(jù)說是全球糧食生產(chǎn)受影響，越南都停止出口大米了，再不搶就沒機(jī)會(huì)了，雖然是虛驚一場(chǎng)，但這種一有疫情等災(zāi)害就會(huì)出現(xiàn)的糧食搶購情況，體現(xiàn)的是人性中極強(qiáng)的求生欲。

糧食這東西是人類的絕對(duì)剛需，你什么都可以不要，但是不能不要糧食。所謂“民以食為天，國以糧為本”?；粮裨f過這樣的一句名言：“控制了石油，你就控制了國家，而控制了糧食，你就控制了人類。”為什么我國要一直死死堅(jiān)守18億畝耕地紅線，任何理由都不得突破，這就是原因。糧食這東西，可以多，但絕對(duì)不能少。或許接下來，已經(jīng)從疫情恢復(fù)的中國，可以從人道主義角度，結(jié)合自身運(yùn)輸和產(chǎn)糧優(yōu)勢(shì)，為缺糧國家提供一定糧食供給。