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分拆京東物流,京東的家底還有啥?

2021-02-18 13:30
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大年初五迎財神。討了個好意頭的京東集團晚間突然宣布計劃分拆京東物流于港交所主板獨立上市。目前,京東集團持有京東物流的79.12%權益。建議分拆完成后,京東集團將繼續(xù)持有京東物流50%以上的股權,并仍按子公司入賬。 | 相關閱讀(財華社)
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楊波

楊波

資深財經(jīng)媒體人,專注中概股研究

京東物流IPO,互聯(lián)網(wǎng)巨頭分拆上市會成為趨勢嗎?

京東集團(1700億美元估值,1.3萬億港幣),京東健康(700億美元估值,5400億港幣)、京東物流(400億美元)。

今年很有可能IPO的還有京東數(shù)科(科創(chuàng)板,100億美元估值,700億人民幣),整個京東系的估值就達到了近3000億美元。

輕資產(chǎn)和重資產(chǎn)拆分上市,已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)公司的大勢所趨,騰訊視頻、二次上市的螞蟻金服,還有菜鳥網(wǎng)絡、阿里云,這些公司的IPO恐怕也不遠了,大家都趁著全球放水來趕緊到資本市場洗個澡。

但是相對于傳統(tǒng)的集團,互聯(lián)網(wǎng)公司的分拆上市,除了提高估值之外,副作用也是不小,因為業(yè)務的高度關聯(lián)和集成,很容易就做成利潤的調(diào)節(jié)器,比如京東集團和京東物流之間,涉及到大量的關聯(lián)交易,很容易變成變相的利益輸送關系。

對于小股東來說,這是福是禍?

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奧禿曼

奧禿曼

從京東集團旗下的內(nèi)部服務部門,到獨立向港交所遞交IPO招股書,京東物流用了14年,可以說是“臥薪嘗膽”。以重資本投入的企業(yè)一般都能形成比較牢固的護城河,這意味著后來者將面臨較大的入場壓力,也是資本市場對其看好的重要原因。不過在上市后,京東物流如何能減少對京東集團的依賴,成長為一家全方位布局的社會性物流企業(yè),是其面臨的更大考驗,因為一旦京東的活躍用戶及購買頻次增速放緩,京東物流的營收也會相應陷入增長瓶頸。

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